Iceland’s PLAY Airlines in talks with Slovenian government
冰岛超低成本航空公司 PLAY 的代表与斯洛文尼亚政府就开通飞往该国航班的可能性进行了会谈。此前，该航空公司宣布了一项战略转变，明年将减少飞往北美的航班，转而专注于扩大欧洲的休闲业务。斯洛文尼亚基础设施部表示：“冰岛航空公司 PLAY 航空的代表向该部介绍了他们迄今为止的业务发展情况以及扩大网络的可能性。在这方面，他们收到了改善斯洛文尼亚空中连通性的措施，并有可能为航空公司提供补贴，以根据自去年 4 月开始实施的改善斯洛文尼亚空中连通性的公开招标，开通往返斯洛文尼亚的新航线。”在该地区，PLAY 目前在夏季季节性提供飞往斯普利特的航班，并将于明年开通飞往普拉的航班。卢布尔雅那机场已经开通了飞往
Slovenia holds talks with Turkish Airlines
新闻快讯斯洛文尼亚基础设施部长阿伦卡·布拉图谢克 (Alenka Bratušek) 在伊斯坦布尔与土耳其航空公司首席执行官比拉尔·埃斯基 (Bilal Eski) 举行了会谈，讨论改善卢布尔雅那的空中连通性。双方探讨了增加两国间航班的机会。土耳其航空公司目前是斯洛文尼亚第二繁忙的航空公司，仅次于汉莎航空，1 月至 8 月期间在伊斯坦布尔和卢布尔雅那之间的航线上共搭载 126,971 名乘客。目前，该航空公司每天维护这条航线两次。EX-YU 航空新闻
阿联酋国家航空公司阿提哈德航空宣布，将从 2025 年 10 月 1 日起增强其欧洲航线网络。该航空公司将开通飞往德国杜塞尔多夫和丹麦哥本哈根的每日航班，为乘客提供更大的灵活性和阿布扎比与这些欧洲主要城市之间的连通性。杜塞尔多夫航线将有 […]
AEGEAN launches new direct flights from Larnaca to Rome starting April 2025
希腊领先的航空公司爱琴航空宣布开通一条连接塞浦路斯拉纳卡和意大利罗马的新直飞航线。该服务将于 2025 年 4 月开始，每周三、四、六提供三班航班。此次扩张增强了塞浦路斯的连通性，并增加了爱琴航空满足不断增长的乘客需求的持续努力。机票已可通过爱琴航空的预订系统购买 […]
亚航大胆将吉隆坡国际机场 (KLIA) 定位为世界首屈一指的航空枢纽，重申其致力于推动东盟连通性，提升该地区作为全球中转站的地位，就像迪拜一样。在 Capital A Berhad 的特别股东大会 (EGM) 上，压倒性多数通过了将其航空业务出售给亚航长程 (AirAsia X Berhad) 的提议，这标志着该集团在释放巨大增长潜力方面迈出了重要一步。在 10 月 14 日举行的特别股东大会上，99.97% 的 Capital A 股东投票赞成拟议的出售，为 Capital A 重组和退出 PN17 地位铺平了道路。此次批准使 Capital A 能够将重点放在其四大战略支柱上——Capit
Delta launches first-ever nonstop Minneapolis-St. Paul to Copenhagen
明尼阿波利斯-圣保罗国际机场至哥本哈根新航线将于 2025 年 5 月开通，借助与北欧航空 (SAS) 的新代码共享协议，达美航空的欧洲航线网络将进一步扩大。达美航空将增加与欧洲的连通性，从其枢纽明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 (MSP) 开通飞往哥本哈根国际机场 (CPH) 的全新直飞航班，该航班将于 2025 年 5 月开通，每周运营三班。开通这条新航线后，达美航空将为从明尼阿波利斯-圣保罗国际机场出发的乘客提供前往七个欧洲目的地的直飞服务。达美航空网络规划高级副总裁 Joe Esposito 表示：“达美航空将继续加强其全球航线网络，并通过这条直飞哥本哈根的新航线，为乘客提供从明尼阿波利斯
Two new routes for Caribbean Airlines.......... Martinique and Guadeloupe
作为其增长战略的一部分，加勒比航空将于 12 月开通飞往法属加勒比海岛屿马提尼克岛和瓜德罗普岛的新航班。该航空公司将于 12 月 3 日开通飞往马提尼克岛的服务，而瓜德罗普岛航线则定于 12 月 7 日开通。作为其加强该地区连通性的承诺之一，经政府批准，加勒比航空将每周飞行这两条航线四次。加勒比航空首席执行官 Garvin Medera 表达了他对新服务的热情：“多年来首次，传统上需要几个小时的旅程现在缩短到仅需 90 分钟，为旅客节省了最宝贵的资源：时间。无论是商务还是休闲，我们相信这种旅行效率的提高将极大地造福我们的客户，我们也很高兴让加勒比地区的人更容易探索和相互联系。我们不只是提供航班
Croatia Airlines outlines long-term plans
克罗地亚航空首席执行官 Jasmin Bajić 表示，该航空公司的长期计划将围绕利用 15 架空客 A220 飞机机队减少克罗地亚季节性较强的旅行市场，同时确保与其合作伙伴枢纽机场的连通性，以便为远距离市场提供中转选择。Bajić 先生在接受月刊《Poduzetnik》采访时表示：“新启动的开发周期将在未来几年内形成一支由 15 架新飞机组成的机队，这代表着未来增长和发展的巨大潜力，以及未来十年可持续业务运营的基础。克罗地亚国内和国际的全年航空连通性将继续发展，为克罗地亚旅游业和整个经济提供强有力的支持。通过我们在欧洲主要枢纽的合作伙伴，克罗地亚与整个世界的连通性将得到保证。”据这位首席执行
世界最大的航空枢纽达美航空已准备好在今年夏天从亚特兰大提供每周 110 万个座位、每天 968 个航班和飞往 215 个目的地的服务——这是其有史以来最大的航班时刻表。与 2024 年夏季相比，每天将增加近 75 个航班，这一增长再次确立了其作为世界最大航空枢纽的地位。对于达美航空来说，亚特兰大不仅仅是一个枢纽，更是它的家。这就是为什么达美航空将在 2025 年夏季推出其有史以来最大的亚特兰大航班时刻表，为乘客提供更多目的地、增加航班频率和增强的优质体验，彰显该航空公司支持该城市发展的承诺。亚特兰大市长安德烈·狄更斯表示：“亚特兰大拥有世界上最繁忙、最高效的机场，达美航空扩大其国内和国际网络，
Staying afloat: How the EU can navigate the Black Sea to counter Russian aggression
在俄罗斯与乌克兰的战争背景下，黑海的战略重要性日益明显。俄罗斯在黑海地区的军事能力减弱为欧盟提供了一个机会，可以进一步促进其安全、贸易和连通性利益——同时为其沿岸国家提供支持
Cyprus Airways drops Ljubljana flight and base plans
塞浦路斯航空此前曾与斯洛文尼亚政府举行过多次会谈，商讨在卢布尔雅那开设基地的可能性，但目前已排除了开设基地或开通卢布尔雅那航线的计划。4 月，斯洛文尼亚基础设施部长阿伦卡·布拉图谢克 (Alenka Bratušek) 表示，政府正在评估塞浦路斯航空提出的从约热·普奇尼克机场开通航线的提议，并指出该航空公司已申请通过政府旨在改善斯洛文尼亚连通性的补贴计划开通“相当多的目的地”。塞浦路斯航空去年还与斯洛文尼亚政府举行过三次会谈。据 EX-YU 航空新闻证实，卢布尔雅那已不再是该航空公司的目标市场。该航空公司的前管理层曾在没有航空公司的市场中创造了一种“一体化航空公司”的概念，并向斯洛文尼亚政府推
Croatia Airlines to go long-distance over long-haul with A220s
克罗地亚航空首席商务官斯拉文·扎博表示，该公司计划开通更多长途目的地，而不是利用即将投入运营的 A220 机队运营长途航班。长途航班通常被定义为中程航线，飞行时间为 3 至 6 小时。在伊斯坦布尔航展上，克罗地亚航空展示了其 A220-300 喷气式飞机，扎博先生在接受“HavaSosyalMedya”门户网站采访时表示：“目前，克罗地亚航空不考虑使用空客 A220 运营长途航班，但我们计划使用这种机型运营长途航班。由于其效率高、航程远，我们将能够开通目前尚未运营的新航线。”克罗地亚航空此前曾表示，其计划在未来三年内开通的大多数新航线将位于欧洲和地中海地区。然而，由于还计划开通新的洲际航班，北
SATENA takes delivery of new ATR 42-600
这架飞机是第一架直接从 ATR 收购的飞机，将成为 SATENA ATR 机队的第 11 架飞机，增强哥伦比亚最偏远地区的连通性 哥伦比亚……
Commercial Aviation: Trends in Air Service to Small Communities
美国政府问责署的发现从 2018 年到 2023 年，美国本土的小社区的出发航班数量普遍减少，在 COVID-19 疫情爆发之初急剧下降，但每次出发的平均座位数有所增加。在 218 个小社区中，约有一半的出发乘客数量变化不大，而其他社区的变化则更为剧烈；8% 的小社区的出发乘客数量下降了 50% 以上，而 14% 的小社区的出发乘客数量增加了 50% 或更多。通过基本航空服务 (EAS) 计划获得航空服务的小社区（该计划向航空公司提供补贴以服务于符合条件的社区）平均而言比非 EAS 小社区损失的航空服务更少，每次出发增加的座位数更多。平均而言，小社区的连通性（衡量航空系统可用性的指标）略有下降
Airlines fail to apply for Slovenia’s latest flight subsidy tender
斯洛文尼亚政府第五次招标旨在鼓励航空公司开通飞往该国的新航班，以换取补贴，但尚未有航空公司提出申请。据斯洛文尼亚基础设施部向“彭博阿德里亚”发表的声明，在截止日期（周一午夜前）前 12 小时左右，没有航空公司提出申请。航空公司有一个月的时间提交申请。基础设施部此前已为航空公司拨款 1680 万欧元，从 2023 年（首次公开招标）到 2026 年（预计最后一次招标），但如果资金剩余，可以延长。到目前为止，只用掉了 110 万欧元。这些资金相当于支付了该航空公司在新航线上 50% 的费用。今年夏初，基础设施部表示，正在与多家航空公司进行谈判，以便在前国家航空公司亚德里亚航空公司倒闭五周年纪念日即
Intra-EX-YU routes see strong passenger growth this year
今年是前南斯拉夫解体以来连通性最高的一年，几乎所有最繁忙的航线在 2024 年上半年都实现了同比增长。然而，一些航线尚未恢复到疫情前的乘客数量。在此期间，最繁忙的前南斯拉夫境内航线是贝尔格莱德 - 波德戈里察，其次是贝尔格莱德 - 蒂瓦特。尽管与去年相比下降了 3.3%，但贝尔格莱德 - 蒂瓦特航线的旅客吞吐量仍比 2019 年高出 30%。塞尔维亚航空和黑山航空是这两条航线上仅有的两家商业航空公司，2024 年上半年共运送了 265,296 名乘客。2024 年上半年最繁忙的前南斯拉夫境内航线接下来是克罗地亚的两条国内航线，由该国的旗舰航空公司克罗地亚航空运营。萨格勒布 - 杜布罗夫尼克航线
Serbia in talks with Xiamen Air as Air Serbia readies for Guangzhou
塞尔维亚经济部长 Adrijana Mesarović 与中国厦门航空董事长赵东举行会谈，商讨开通中国东部沿海城市厦门与贝尔格莱德之间航班的可能性。赵东表示，厦门航空正在研究开通飞往塞尔维亚首都的航班，以及如何从最近实施的中塞自由贸易协定中获益，以增加两地之间的航班需求。厦门航空是天合联盟成员，拥有 170 架飞机，飞往近 100 个目的地。在欧洲，该航空公司只保留飞往阿姆斯特丹和巴黎的航班。塞尔维亚航空正准备在两周多一点的时间内开通飞往广州的新航线。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在接受 EX-YU Aviation News 采访时表示：“每周两班飞往广州，加上中国南方航空每
