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82 年后,美国陆军将军乔治·巴顿对第三集团军的讲话仍然是美国指挥官对他的部下说过的最著名的话

82 Years Later, US Army General George Patton’s Speech to the Third Army Is Still the Most Famous Thing an American Commander Ever Said to His Men

他凭记忆说话,因为阅读是他一生的敌人——而这个出处细节揭示了真正的巴顿:在西点军校的重复一年、奥运会五项全能、第一届剑术大师、第一所坦克学校,以及看起来像破折号的巴斯托涅枢纽,是四十年的功课。

64 年后,麦克阿瑟在西点军校的三字演讲仍然是对士兵的最佳定义

64 Years Later, MacArthur’s 3-Word Speech at West Point Is Still the Best Definition of a Soldier Ever Given

这三个词是学院的座右铭,而不是他的——他给他们带来的是本世纪最壮观的军事生活:第一枚父子荣誉勋章、莱特岛的诺言、幕府时代、70 岁时的仁川、杜鲁门的解雇,以及 82 岁时没有笔记的“最后点名”。

82 年后,艾森豪威尔在诺曼底登陆失败时写的便条仍然是美国军事史上最伟大的领导行为

82 Years Later, the Note Eisenhower Wrote in Case D-Day Failed Is Still the Greatest Act of Leadership in American Military History

六十六个字,因精疲力竭而写错了日期,被动语态被划掉,所以责怪读作“我”——艾森豪威尔的万一失败便条承担了一场从未发生的灾难的责任。诺曼底登陆前的恐惧、证明这场赌博正确的风暴,以及有助于解释 1952 年山体滑坡的玻璃下的纸条。

重启 F-22 猛禽“工厂”需要花费 500 亿美元,每架战斗机需要花费 2.59 亿美元:这意味着无法再建造更多战斗机

It Would Have Cost $50,000,000,000 To Restart the F-22 Raptor ‘Factory’ and $259,000,000 Per Fighter: That Meant No More Can Ever Be Build

我在十年前就看到了这场辩论的展开:以 2016 年美元计算,重新开始生产并额外采购 194 架猛禽将花费约 500 亿美元:在第一架新飞机问世之前,约 99 亿美元的非经常性启动成本,以及飞机本身的约 404 亿美元。整个采购过程中,每架新猛禽战斗机的平均售价约为 2.59 亿美元,而当时一架 F-35A 的成本约为 8000 万美元。 F-22 完成了。

58 年前,NASA 的 X-15 达到 6.72 马赫并几近融化:它仍然是军事史上最伟大的成就之一

58 Years Ago, the NASA’s X-15 Hit Mach 6.72 and Nearly Melted: It Is Still One of the Greatest Achievements in Military History

1967 年 10 月,皮特·奈特 (Pete Knight) 的飞行速度达到了 6.7 马赫,但回到家时已经被烧焦、破洞,最后就完蛋了——X-15A-2 再也没有飞过,此后 58 年里没有飞行员飞得更快。该计划共进行了 199 次飞行,其中一名飞行员丧生,而记录创造者现在站在代顿的裸露黑色合金中。去年我已经在法律允许的范围内尽可能接近了。

站在金星表面感觉就像站在地球水下 3,000 英尺处,温度为 870°F

Standing on the Surface of Venus Would Feel Like Standing 3,000 Feet Underwater on Earth, and It Is 870°F

金星表面温度约为 870°F,海平面气压约为地球气压的 92 倍。站在那里相当于站在水下 3,000 英尺的地方。大气层中大约 96% 是二氧化碳,产生的温室效应非常严重,尽管金星距离太阳较远,但它的温度却比水星还要高。

最后一架交付 14 年后,美国空军 F-22 猛禽仍然是有史以来最好的空中优势战斗机

14 Years After the Last One Was Delivered, the US Air Force F-22 Raptor Is Still the Best Air Superiority Fighter Ever Built

超级巡航没有对手,有史以来最高的空对空杀伤力,演习记录超过一百比零,空军向 2012 年停止生产的喷气式飞机投入数十亿美元——这就是 F-22 猛禽作为有史以来最好的空中优势战斗机的直接案例。

“问题的历史”:一艘维多利亚级潜艇于 2011 年在水下搁浅,然后于 2019 年起火,并于 2020 年损坏压载舱

‘A History of Problems’: A Victoria-Class Submarine Ran Aground While Submerged in 2011, Then Caught Fire in 2019 and Damaged a Ballast Tank in 2020

维多利亚级潜艇 Corner Brook 于 2011 年在温哥华岛附近淹没时搁浅,损坏了她的船头和声纳,需要多年的维修。 2019 年维护期间发生的火灾和 2020 年压载舱损坏导致她进一步缺席运营。

官员称,飞机在阿拉斯加大雾中第二次尝试降落时坠毁,机上 8 人全部遇难

Plane Crashed on Second Attempt to Land in Heavy Fog in Alaska, Killing all 8 Aboard, Officials Say

该雷达站建于 20 世纪 50 年代,是旨在对苏联导弹袭击提供预警的网络的一部分。

这是如何避免陷入戏剧性的事情。

This Is How To Keep away from Getting Sucked Into Drama.

来自 Jocko Underground 196。成为 Jocko Underground 完整剧集的一部分:https://www.jockounderground.com/subscribe 商店 Jocko 零售商:https://www.jockostore.com 如果您被困在中心,如何完成戏剧。如何摆脱生活中的意外事故。如果您的朋友进步得比您早该怎么办?在承担责任和允许他人承担责任之间徘徊。在路上获得了良好的结果,现在我的自我也可能不受控制。参与 Twitter/Instagram 上的对话:@jockowillink @echocharles Supply这篇文章“这是如何避免陷

这就是关于变革的现实......

Right here’s The Reality About Change…

人们真的保持相同吗?约翰·斯宾塞(John Spencer)展示了他在整个职业生涯中一直引用的名言,以及为什么理解变革形成了他看待每项管理和生活的方式。请关注@MikeRitland 获取此类额外内容! #mikedroppodcast #johnspencer #management #mindset #development #army #podcast #life Supply这篇文章就是关于变革的现实……首先出现在《特种部队新闻》上。

Roblox 首席执行官是邪恶的*

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SOF 每周简报 – 2026 年 8 月 24 日

SOF Weekly Brief – August 24, 2026

精选有关特种作战、情报、非常规战争、国防和全球冲突的新闻、分析和评论。照片/图片:分配到海军特种作战司令部的美国军人在分配到 [...] 的 CH-47 支奴干直升机上进行特殊用途插拔训练

船舶风险评估

Risk assessment on ships

船上风险评估:问学员什么是风险评估,诚实的答案通常是“我们在进入封闭空间之前填写的表格”。确切地说,这并没有错,但它误解了文书工作的重点。形式只是记录想法的地方。实际的风险评估发生在早些时候[…]船舶的后风险评估首先出现在商船解码中。

黄金与海员工资

Gold vs Salary for Seafarers

海员的黄金与工资 https://youtu.be/C2JvoV7dv68?si=zBu75Amn4ehjtm_b 当工资增加时,许多海员感觉自己的经济状况更加强大。更高的薪水可以改善家庭生活、储蓄、投资和未来规划。但仅靠工资并不能显示完整的财务状况。真正的问题不仅仅是你赚了多少钱。真正的问题是你的薪水可以是多少……海员的黄金与薪水一文首先出现在《商船解码》上。

什么是海员资产配置

What is Asset Allocation for Seafarers

什么是海员资产配置? https://youtu.be/9H5Q7Eqy1EM?si=SbW32K7K23eITqi_ 许多海员在合同期间收入不错,但赚钱只是第一步。真正的挑战是明智地管理这笔钱。一份好的薪水可以养家糊口、支付账单、还清贷款、改善生活方式。但如果没有明确的财务计划,即使是高收入也可能很快消失。 […]什么是海员资产分配一文首先出现在《商船解码》上。

由于基础设施不足,常设委员会拒绝聘用女军官:印度海岸警卫队向印度最高法院提交申请

Permanent Commission denied to Women Officers due to inadequate Infrastructure : Indian Coast Guard submits before the Supreme Court of India

在 Livelaw 报道的一次相当奇特的交流中,印度海岸警卫队似乎无法将常设委员会的好处扩大到其女军官,因为印度海岸警卫队(“ICG”)和印度海军在“基础设施”方面存在“质”差异。向印度最高法院求助的请愿者强调,ICG 还否认制定了向女军官授予常任委员会的政策。申请人于 2009 年被任命为助理指挥官(女性一般职务),随后于 2021 年晋升为指挥官 (JG),当时她提交了永久吸收到 ICG 的请求。一年多来,政府没有对她的请求采取任何行动,之后她被告知,国防部 2019 年 2 月 25 日发出的关于将长期任职资格延长至女性的信函不适用于 ICG,而且在她入职时,尚无将女性纳入长期干部的程序

新瓶装旧酒:英国军事司法系统依然破碎

Old Wine In New Bottle: British Military Justice System Remains Broken

最近泄露的英国国防部报告详细介绍了(至少根据 BBC 的说法,该机构未能链接到其引用的实际报告)其新成立的国防严重犯罪司令部 (DSCC) 受到了导致其成立的类似问题的困扰:主要是缺乏训练有素、资源充足的调查人员,以及对受害者的支持不足,特别是在军事性侵犯领域。 DSCC 于 2022 年成立,是出于“在军队指挥系统之外独立调查严重犯罪”的需要。与美国的军事司法系统不同,在美国的军事司法系统中,指挥官(尽管存在结构性利益冲突,加上缺乏培训和经验)仍然对《统一军事司法法典》中规定的大部分犯罪保留起诉自由裁量权,英国人从 1996 年开始就正确地将起诉自由裁量权从指挥官手中转移给了指挥系统之外的律