Farnborough Airshow highlights progress on electric and hydrogen propulsion for commercial aviation
主要航空航天公司参与的商用混合动力和氢飞机开发取得重大进展...
Merlin and IAI introduces autonomy to commercial cargo aircraft
美国自主飞行技术开发商 Merlin Labs 与以色列航空航天工业公司 (IAI) 签署了一份谅解备忘录，共同开发、集成和认证商用货机的人工智能辅助自主飞行技术。 IAI 的专业知识使 Merlin 在货运改装领域站稳了脚跟。该协议构成 Merlin 大型多机组人员飞机 Condor 产品系列的一部分，[...]Merlin 和 IAI 为商用货机引入自主性的文章首先出现在《旅行雷达》-《航空新闻》上。
Boeing: Global commercial fleet will top 50,000 planes in 20 years
波音公司预计，近期的中断不会对航空业的长期增长产生重大影响，因为航空旅行的需求将在未来 20 年内翻倍。全球商用飞机机队 [...]
Commercial UAV Expo Announces Second Keynote: Two Skies, One Conversation
FAA 和 EASA 领导人在 2026 年商用无人机博览会最后一天共同登台，对跨大西洋超视距监管进行坦诚比较。
Ashok Leyland partners with Rosmerta Recycling to drive responsible commercial vehicle scrappage
通过此次合作，Ashok Leyland 客户将受益于旧车的竞争价值、新车购买时的报废 OEM 折扣以及路税和登记费的减免
Ashok Leyland ties up with Rosmerta Recycling to boost commercial vehicle scrapping
根据合作伙伴关系，Ashok Leyland 还将为客户提供注销注册和其他法定文件方面的支持
SpaceX Launches the First Commercial Nuclear-Powered Satellite
微型氚电池可以打开太空中更黑暗、更寒冷的部分。
Boeing Commercial Aircraft: Is profitability around the corner? Part II
向所有读者开放。作者：Karl Sinclair，2026 年 7 月 6 日，© Leeham News：波音的复苏之路很大程度上取决于波音商用飞机公司 (BCA)。 2018 年，也就是 2018 年的最后一年，BCA 约占波音利润的 65%。 阅读更多波音商用飞机后报：盈利即将到来吗？第二部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Boeing Commercial Aircraft: Is profitability around the corner? Part I
向所有读者开放。作者：Karl Sinclair，2026 年 7 月 5 日，© Leeham 新闻：波音公司明天正式启动其 737 北线飞机，这是该公司 50 多年来首次在其外部组装 737 飞机。第一部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Domestic CV sales to see moderate growth of 4-6% in FY27: ICRA
报告指出，尽管燃料成本上升和融资挑战仍然是主要阻力，但持续的基础设施支出、货运量的改善和替换需求预计将支撑销量。
U.S. Navy Sets Sights on 10 Commercial Tankers To Rapidly Expand Logistics Fleet
军事海运司令部（MSC）是美国海军全球行动的支柱，其商业订单可以迅速解决美国海军在太平洋地区的后勤短缺问题。美国海军新成立的资产采购执行官 (PAE) 海事办公室已开始寻找商用油轮，以填补海军后勤船的短缺，推动...美国海军着眼于 10 艘商用油轮以迅速扩大后勤舰队，该报道首先出现在《海军新闻》上。
Tivat Airport under fire over queues, diversions and delays
蒂瓦特机场受到密切关注，乘客反映航站楼外排起长队，办理登机手续、安全和护照检查时严重拥挤，以及长时间延误。过去一周在社交媒体上广泛分享的照片和视频凸显了拥堵的规模，许多旅客称机场的运营远远超出了其预期容量。包括自称在机场工作的个人在内的社交媒体用户认为，航站楼太小，无法应对旅游旺季期间的乘客量，尽管工作人员正在努力优先安排即将起飞的乘客。上周末，由于飞机无法足够快地腾出停机位，许多航班因停机坪拥堵而改道或延误几个小时，从而在整个机场运营中产生了多米诺骨牌效应。蒂瓦特机场面临着严重的基础设施限制，该机场只有一条跑道，没有平行滑行道，停机坪上只有七个商用飞机停机位。此外，机场和周围地形缺乏适当的照
Tivat Airport hit by diversions amid uncontrolled bird flock
新闻快讯 由于“蒂瓦特机场附近的鸟群活动不受控制”，航空公司无法在安全着陆条件下运营，今天许多航班已从蒂瓦特机场改道。塞尔维亚航空、黑山航空、欧洲之翼航空、易捷航空、土耳其航空、以色列航空、FlyOne 和挪威航空今天早上均被迫改道。自当地时间07:40以来，没有商用飞机降落在蒂瓦特。航班已改道飞往波德戈里察、地拉那、布林迪西、罗马和巴里。EX-YU 航空新闻
The Helicopter Company orders eight additional Airbus H145 helicopters
新闻稿 空中客车直升机公司和 The Helicopter Company 是一家公共投资基金公司，也是沙特阿拉伯领先的商用直升机......
