Airspace a precious commodity at U.S. Army Yuma Proving Ground
美国陆军尤马试验场 (YPG) 面积广阔，包括近 2,000 平方英里的限制空域，空气清澈、稳定，环境极其...
Africa Security & Airspace Risk Update for Business Aviation (Late 2025)
规划进入非洲或飞越非洲的任务的运营商应了解快速变化的安全和空域条件。持续的冲突、犯罪活动、飞行情报区争议和空中交通服务限制继续影响航线和机组人员的活动。本更新总结了 2025 年底公务航空最重要的运营注意事项。公务航空非洲安全和空域风险更新（2025 年底）首先出现在 Universal® 运营洞察博客上。
ITA Airways Receives First Airbus A321neo with Innovative Airspace Cabin
航空新闻 – 空中客车公司已向 ITA 航空公司交付了第一架 A321neo 飞机，该飞机采用了制造商先进的空域客舱内饰。此次交付标志着一个重要的里程碑......
Quiz: 5 Questions To See How Well You Know Special Use Airspace
特殊用途空域的知识对于确保您的飞行安全至关重要。让我们看看你知道什么！
Duffy: ‘We’ll Shut the Whole Airspace Down’
交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 警告称，长期停运对航空系统造成的风险日益增加。
Vilnius and Kaunas airports shut after contraband balloons enter airspace
立陶宛的两个主要机场在 2025 年 10 月 25 日至 26 日的周末期间被关闭了 3 次，此前…… AeroTime 率先报道了维尔纽斯和考纳斯后机场因违禁气球进入空域而关闭。
Lithuania grapples with airspace havoc from Belarus balloons
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Moving toward free route airspace implementation in the APAC Region
根据国际民航组织优化空中交通管理和减少环境影响的全球努力，国际民航组织主办了亚太地区自由航线空域 (FRA) 实施网络研讨会，航空当局、空中航行服务提供商和行业利益攸关方齐聚一堂，探讨技术战略并分享推进 FRA 部署的进展。在为期两天的活动中，与会者回顾了 [...]首先在 United Aviation 上发表的《在亚太地区实施自由航线空域》一文。
Vilnius Airport shut down (again) after Belarus weather balloons enter airspace
立陶宛国家危机管理中心 (NCMC) 宣布，在几个气象气球从邻国白俄罗斯飘入立陶宛领空后，立陶宛于周六晚暂时关闭了维尔纽斯机场，这是本月第四次此类中断。作为预防措施，空中交通暂停至当地时间 02:00（格林威治标准时间 23:00）。该事件发生在最近的一系列空域事件之后 [...]
Scotland Plans Overhaul of 1950s-Era Airspace
提案旨在减少爱丁堡和格拉斯哥上空的噪音、减少排放并提高飞行效率。
午餐约会 在八月一个美丽的早晨，我向克里斯蒂建议我们出去吃午餐。 “我正在考虑去农贸市场，然后再去散散步，”我提议道。“听起来不错！你想要哪一个？”她问道：“宾夕法尼亚州斯灵顿的那架怎么样？” 从空巢起飞 日期 飞机 航线 飞行时间（小时） 总计（小时） 31 Aug 2025N21481 SDC（索杜斯，纽约） - 69N（斯灵顿，宾夕法尼亚州） - 22N（利海顿，宾夕法尼亚州） - SDC 3.8 3037.3 两天前，我们将“熊”号放在马萨诸塞州出发她大学冒险的第一个学期。这意味着周六与霍赫斯坦青年交响乐团在罗切斯特市中心的排练以及周日早上在哈雷学校的双簧管课程的结束。我们的周末日程突
Ростех представит передовые разработки для ПВО на Dubai Airshow 2025
参观者将能够熟悉新型Pantsir-SMD-E防空系统、紧凑型短程雷达、空域控制系统和其他展品
Focus on the “Human Element” (Non-AI)
每周灵感和想法都在这里！如果 > 2/3 的航空事故是由“人为因素”造成的，那么我们的飞行训练难道不应该预先关注这种“湿件”吗？我长期以来一直认为，在航空领域，“最重要的空域是耳朵之间”。这几乎可以定义为“人工智能无法做到的一切”。尽管有所有令人惊叹的技术……继续阅读“关注“人的因素”（非人工智能）”帖子关注“人的因素”（非人工智能）首先出现在航空想法和讨论上！
ANN's Daily Aero-Term (11.10.25): Outer Area
外部区域（与 C 类空域相关） 指定 C 类空域机场周围的非监管空域，其中 ATC 为所有 IFR 和参与的 VFR 飞机提供全职雷达引导和排序。在外区提供的服务称为C类服务，包括： IFR/IFR-IFR分离； IFR/VFR-交通咨询和冲突解决； VFR/VFR 交通咨询以及适当的安全警报。正常半径为 20 海里，但根据具体地点的要求会有一些变化。外部区域从主要 C 类空域机场向外延伸，并从雷达/无线电覆盖范围的下限延伸到进近管制授权空域的上限，不包括 C 类制图区域和其他适当的空域。
Aero-News: Quote of the Day (11.10.25)
“我的部门有很多职责，但我们的首要工作是安全。这与政治无关，而是在管制员继续无薪工作的情况下评估数据并减轻系统中的风险。今天的飞行是安全的，由于我们正在采取积极主动的行动，下周的飞行也将继续安全。”资料来源：SecTrans Sean Duffy 评论道，随着政府关门持续到第六周，交通部和联邦航空局详细阐述了他们为主动维持国家空域系统最高安全标准而采取的措施。
