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空降兵 07.16.26:苏利氏阿尔茨海默病、莱特站点、SkyPlay-ForeFlight

Airborne 07.16.26: Sully's Alzheimer's, Wright Sites, SkyPlay-ForeFlight

另外:OSH26 行动、空投行动、荷兰-德国 AOPA 飞入、星舰 Flt 12 调查中的 MOSAIC Visionaries 上尉 Chesley“Sully”Sullenberger 是美国航空公司的退休机长,他对 1549 航班的出色处理被世界各地称为“哈德逊河奇迹”,他宣布自己已被诊断患有早期阿尔茨海默病。萨伦伯格在一份由衷的声明中分享道:“我最近发现自己被诊断出患有阿尔茨海默氏症。现在还处于早期阶段。目前,这意味着我可能不太容易想出一个名字,我忘记了最近讲过的一个故事,或者我睡不好,但我正处于这段漫长旅程的开始。”国家航空遗产区宣布,俄亥俄州代顿的莱特兄弟遗址已被列入世界纪念碑基金

地板不是天花板:为什么最低合规文化无法保证安全

The Floor Is Not the Ceiling: Why a Culture of Minimum Compliance Fails Safety

只做法律强制规定的最低限度的文化——并且忽视不强制采纳的建议——不是一种安全的文化。国际民航组织的框架实际上说了些什么,以及如何通过超越最低限度来提高安全性。

Cato 专家表示,恢复 ICE 交通站点将使执法人员和公众面临风险

Resuming ICE Traffic Stops Will Put Agents and the Public at Risk, Cato Expert Says

在缅因州和得克萨斯州发生两起 ICE 枪击驾驶者死亡事件后,ICE 短暂暂停了大部分车辆停靠点以重新培训其特工,随后特朗普总统下令该机构恢复停靠。我想分享卡托研究所 (Cato Institute) 的戴维·比尔 (David Bier) 的新评论,他认为永久结束拦截将更好地保护 ICE 人员、他们的目标和公众,同时又不影响执法。比尔指出,白宫边境沙皇汤姆·霍曼承认,特工可以在目标进入车辆之前或等到他们到达目的地之前逮捕他们。他认为,ICE 日益投机取巧的逮捕方式造成了危险和混乱的遭遇,却没有提供有意义的执法利益。正如比尔所写,“ICE 一直在危害其官员和其他人,却没有任何执法利益。结束车辆拦

截至莫斯科时间7月15日12点50分在顿巴斯和乌克兰的特别军事行动概要

Сводка проведения специальной военной операции на Донбассе и Украине по состоянию на 12.50 мск 15 июля

以下是截至莫斯科时间7月15日12点50分俄罗斯国防部在顿巴斯和乌克兰开展特别军事行动的总结。

房子不再是你花钱的最佳场所

Houses Are No Longer the Best Place for Your Money

经理在公司的人工智能转型中发挥着关键作用 - 他们知道这一点

Managers play critical role in a company's AI transformation - and they know it

超过三分之二的中层管理人员对人工智能在未来工作中的作用持乐观态度,他们认为个人对团队采用人工智能工具负有责任。

早间简短播客:智能眼镜、盲点:Meta 的可穿戴设备如何监视您

Morning Brief Podcast: Smart Glasses, Blind Spots: How Meta's Wearables Are Watching You

“请窃取这个故事!”让记者艾米·古德曼成为焦点

'Steal This Story, Please!' puts journalist Amy Goodman in the spotlight

独立发行的纪录片跟随《民主现在!》记者的报道生涯以及她三十年来建立的独立媒体模式。

印度即将出台以内陆渔业为重点的出口导向型渔业政策

India to come out soon with export-oriented fisheries policy with focus on inland fishery

畜牧和渔业部长 Rajiv Ranjan Sing 要求 ICAR 探索使用无人机运输产品和农业投入品可能是一个解决方案

外国航空公司看好印度,在重点航线上部署A380

Foreign carriers place a premium on India, deploy A380 on key routes

这些举措是在西亚紧张局势导致竞争加剧和交通流量变化的背景下采取的

周四上午 10 点阅读

10 Thursday AM Reads

我的早班火车 WFH 读到: • 美国人需要了解的关于中国的内容:埃兹拉·克莱因 (Ezra Klein) 采访了澳大利亚前总理陆克文 (Kevin Rudd)——西方最流利的中国通之一——探讨了美国理解上的差距,这些差距不断产生糟糕的政策。 (纽约时报) • Jony Ive 正在 OpenAI 厨房做饭。 “也许……阅读更多周四上午 10 点阅读的帖子首先出现在 The Big Picture 上。

周三上午 10 点阅读

10 Wednesday AM Reads

我的周中早班火车 WFH 内容如下: • 开发人员开个玩笑:稍后道歉:乔纳森·米勒 (Jonathan Miller) 谈论先开发后乞求原谅的开发人员。房地产领域最古老的戏剧。纽约市发展传奇人物 Harry Macklowe 的《午夜拆迁》(住房笔记) • 为什么招聘人员找不到工人,新毕业生找不到工作(这不是人工智能):...阅读更多 周三上午 10 点的帖子首先出现在 The Big Picture 上。

日本(和其他地方)拟议的养老金改革没有抓住重点

Proposed pension reform in Japan (and elsewhere) misses the point

今年早些时候,我分析了日本政府养老金投资基金在全球金融市场进行投机的决定如何在日元贬值中发挥了重要作用。在这篇博文中——日本政府养老金投资基金和日元——主流宏观神话推动了糟糕的政策(2026 年 2 月 2 日)……

28000吨错误:俄罗斯纳希莫夫海军上将号核战列巡洋舰花了近30年改装,可能会被廉价无人机和导弹“训练”

28,000 Ton Mistake: Russia’s Admiral Nakhimov Nuclear Battlecrusier Took Almost 30 Years to Refit Could Get ‘Schooled’ by Cheap Drones and Missiles

苏联建造的基洛夫级导弹足以击沉美国航母。俄罗斯只剩下一艘船体,经过十年的现代化改造,它配备了新的雷达、电子战、翻新的反应堆以及 170 多个“口径”、“奥尼克斯”和“锆石”导弹的发射单元。问题在于它正进入一个时代:廉价的无人机和导弹已经让俄罗斯昂贵的军舰付出了代价。

57 年前的今天,三名宇航员乘坐土星五号飞船升空,其目标非常精确地瞄准了月球,以至于这次旅行只需要两次航向修正——而回家的路线是“免费返回”,旨在在发动机不点火的情况下将他们带回来

57 years ago today, three astronauts lifted off atop a Saturn V aimed so precisely at the Moon that the trip needed just two course corrections — and the route home was a “free return,” designed to carry them back without the engines ever firing

五十七年前的今天,1969 年 7 月 16 日,三名宇航员坐在土星五号上,开始了有史以来最危险的飞行尝试。这个目标是如此真实,以至于阿波​​罗 11 号计划中的四次航向修正中只需要其中两次,而且其轨迹带有内置保险单:一条自由返回路径,即使发动机不再点火,也可以让航天器绕月飞行并将其带回家。四天后,阿姆斯特朗和奥尔德林按计划在第一次月球漫步前休息。他们决定不再等待。当美国宇航局的阿耳忒弥斯计划致力于将美国人送回美国时,第一次旅行仍然是此后每一次任务的衡量标准。

乌克兰正在使用仅花费一艘船一小部分的无人机来摧毁价值数百万美元的船只——基辅称在九天内摧毁了 116 艘船只

Ukraine Is Using Drones That Cost a Fraction of a Ship to Cripple Vessels Worth Millions — 116 in Nine Days, Kyiv Says

乌克兰表示,其无人机在 9 天内在亚速海损坏或瘫痪了 116 艘与俄罗斯有关的船只——该说法尚未得到独立证实。这次行动的目标是后勤,而不是军舰:廉价的无人系统摧毁了价值数百万美元的资产,迫使俄罗斯在它曾经认为安全的港口上分散防御。

Mission点名首席执行官表示,在新的调查中,71% 的退伍军人支持 TCAVA 法案

71% of Veterans Back TCAVA Bill in New Survey, Mission Roll Call CEO Says

备受争议的全面法案计划预计将于周四上午进行投票。

成功的客户教育计划有 5 个共同点

Successful Customer Education Programs Have 5 Things In Common

来自 500 个组织的新数据发现,只有五分之一的客户教育计划能够真正交付成果。以下是他们的不同之处。这篇文章首先发表在电子学习行业。