How to Write SMS Commitments for Accountable Executives in Aviation
安全管理系统（SMS）概念的培训人员对于新的航空安全经理来说可能是一项艰巨的任务，尤其是在指导负责任的高管（负责SMS监督的阶级领导者）时，SMS的关键组成部分是安全政策，包括明确的承诺，包括持续改进，合规性和资源分配。这些承担责任的承担的承诺表示，该组织由国际民航组织（ICAO）和FAA或EASA等国家当局的规定，表明了组织对安全和监管遵守的奉献。
FAA requires SpaceX to investigate Starship Flight 9 mishap
SpaceX必须弄清楚其星际飞船Megarocket的9号航班发生了什么，在此期间，车辆的第二阶段在印度洋中不受控制地重新进入。
FAA Part 5 Compliance | Safety Risk Management System Description Requirement
FAA的安全风险管理（SRM）流程和系统说明元素联邦航空管理局（FAA）安全风险管理（SRM）的合规性要求系统描述的要求有一个明确的目标：确定操作环境的系统，过程，过程，过程，程序和IMMEVER的组件。
Over 1,200 FAA Employees to Leave the Job this Year
预计今年有超过1,200名联邦航空管理局（FAA）的员工将离开该机构。今年有1200多名FAA雇员离开该工作，这是A2Z的首次出现。
FAA Extends Boeing’s Delegated Inspection Program Amid Safety Improvements
FAA已将波音公司的组织指定授权（ODA）延长了三年，允许公司内指定的单位继续执行某些安全功能。
FAA Faces Staffing Crisis Amid Wave Of Departures
超过1200名员工（包括高级领导者和技术专家）正在离开，这引起了对该机构维持关键安全和监管职能的能力的担忧。
FAA: Wave of Departures Has ‘No Impact’ on Aviation Safety
“安全至关”员工免于在联邦政府实施的招聘冻结和递延辞职计划。
FAA Issues Airworthiness Concern Sheet on Some Twin Commanders
警报是1995年针对结构问题的适航性指令的后续行动
American Airlines’ “Cushiom” Typo Raises FAA Oversight Questions
美国航空公司（AA）最近在其安全卡上引起了长期存在的错别字的注意：“使用座椅底部的库希奥姆进行浮选。”美国航空公司的“ Cushiom” Typo提出了FAA的监督问题，首先出现在航空A2Z上。
FAA Preemptively Clears Airspace For SpaceX Launch
飞机运营商在第九次星际飞船测试推出时被警告要避开1600 nm危险区域。
ADE wins EASA, FAA certifications
Asia Digital Engineering（ADE），Capital A的MRO子公司宣布已获得欧盟航空安全局（EASA）和维修站的维护组织批准（EASA.145.0967）和[…] 总部位于迪拜的航空公司Flydubai已与国际海外飞行培训合作伙伴合作启动了初始试点培训计划。该计划是航空公司劳动力战略的一部分，以满足[…] 澳大利亚的AMSL Aero宣布在Bankstown机场完成其第一年的氢气电池测试，并在12个月内将其定位为无排放的飞行测试。积极的结果[…]
Boeing’s future depends on FAA approvals
Scott Hamilton分析于2025年5月26日，©Leeham News：波音的未来取决于满足联邦航空管理局（FAA），其未能遵循安全协议和质量控制标准的未能实现。这是一个粗略的...阅读波音后的未来取决于FAA的批准，这是Leeham News and Analysis中首先出现的。
FAA Part 5 Compliance: 10 Easy Steps to Document Risk Matrix
对于新的航空安全经理，记录安全管理系统（SMS）中的风险矩阵过程可能是一项艰巨的任务。风险矩阵是航空安全风险管理的基石，使组织能够根据其严重性和可能性评估和优先考虑危害。对于美国的运营商，确保风险矩阵流程符合联邦航空管理局（FAA）（FAA）的14 CFR Part 5下的要求对法规依从性和有效的安全管理至关重要。有据可查的过程不仅满足FAA审核，而且支持一致的风险评估并促进主动的安全文化。本文为航空安全经理提供了清晰，可行的步骤，以记录风险矩阵流程，确保遵守FAA标准，同时简化新移民的任务。
Prepare for FAA Part 5 SMS Audit: Safety Manager Guide
作为航空安全经理或负责任的高管，为FAA第5部分安全管理系统（SMS）审核做准备对于确保合规性和维持强大的安全性文化至关重要。FAA的第5部分法规在14 CFR第5部分中概述，在第5部分中概述了零件持有人的授权SMS，用于零件持有人的SMS，零件持有人在零件下的SMS，在零件中列出了121,121,121,135,91.147部分和21份21个“零件”。
How to Ace FAA Part 5 SMS Compliance Declaration
作为航空安全经理或负责任的高管，确保遵守14 CFR第5部分下的联邦航空管理局（FAA）安全管理系统（SMS）要求，对于维持运营安全性和监管依从性至关重要。此过程的关键组成部分是向FAA提交了FAA的正式批准，该计划正式申请了SMS的规定，并实施了SMS的规定，并实施了SMS，并实施了一个符合宣言，并实施了一个符合规定，并实施了一个符合宣言。
FAA Approves SpaceX Starship Return to Flight With New Safety Considerations
在1月和3月的背靠背测试航班上爆炸后，机构将飞机危害区域几乎翻了一番。
