Boeing CEO: Max 7 and Max 10 deliveries in 2027, low margins until 2030
非订阅者免费 作者：卡尔·辛克莱 (Karl Sinclair)，2026 年 7 月 28 日，© Leeham 新闻：波音公司首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 重申，该飞机制造商预计很快将为其拖延已久的 737 Max 7 获得修订后的型号证书，这是最小的……阅读更多波音公司 CEO 职位：Max 7 和 Max 10 将于 2027 年交付，2030 年之前的低利润首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Airbus walks line between shareholder returns and clean-sheet ambitions
非订阅者免费 作者：霍华德·哈迪 (Howard Hardee)，2026 年 7 月 28 日，© Leeham News：全球客机制造双头垄断的一半都没有以全新的轨迹从范堡罗国际航展中脱颖而出，但波音公司却以令人惊讶的... 阅读更多空客在股东回报和白纸野心之间行走的文章首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Strong LEAP engine demand lifts Safran to record first-half performance
非订阅者免费 作者：托马斯·布莱克伍德 (Thomas Blackwood)，2026 年 7 月 28 日，© Leeham News：在民用发动机售后市场的强劲需求和 LEAP 的增长之后，赛峰集团上半年的盈利结果强于预期。阅读更多《强劲的 LEAP 发动机需求使赛峰集团上半年业绩创下历史新高》一文首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
‘Nothing new’: Radia CEO outlines off-the-shelf strategy for giant WindRunner concept
需要订阅 霍华德·哈迪 (Howard Hardee) 2026 年 7 月 22 日，(c) Leeham 新闻：在范堡罗国际航展上推出雄心勃勃的航空运输概念两年后，总部位于科罗拉多州的 Radia 已将其设想的市场扩展到移动摩天大楼大小的风力涡轮机...阅读更多文章“没什么新鲜事”：Radia 首席执行官概述了巨型 WindRunner 概念的现成战略，该文章首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Bjorn’s Corner: Aircraft Structures Part 11. Composite allowables.
2026 年 7 月 24 日，©。 Leeham 新闻：在我们关于飞机结构及其如何塑造我们的客机在当今世界各地运输我们的方式的系列中，我们介绍了为什么结构复合材料需要四倍的测试...阅读更多博文 Bjorn’s Corner：飞机结构第 11 部分。复合材料允许值。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Open or Closed Fan for the next-generation aircraft?
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm 2026 年 7 月 23 日，© Leeham News：CFM 上周在范堡罗航展预览中向媒体介绍了其 CFM RISE Open Fan 发动机的最新开发成果。重点是... 阅读更多下一代飞机的后开式风扇还是闭式风扇？首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Boeing faces “Terrible Teens” scenario with early 777-9s
向所有读者开放 如需了解范堡罗航展的每日报道，请点击此处查看我们的媒体合作伙伴 AIN。作者：斯科特·汉密尔顿，2026 年 7 月 22 日，© Leeham 新闻：波音公司早期生产的 777-9 面临 787“可怕的青少年”情景，因为……阅读更多波音公司早期 777-9 面临“可怕的青少年”情景的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Pratt & Whitney adding composite materials to next GTF engine
作者：Scott Hamilton，2026 年 7 月 17 日，© Leeham News/AIN：当竞争对手 Pratt & Whitney 和 CFM International 开发齿轮涡轮风扇 (GTF) 和为当今单通道客机提供动力的 LEAP 发动机时，他们追求不同的技术。每个人都自然地表达了他们的... 阅读更多普惠公司为下一代 GTF 发动机添加复合材料的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
