伊朗正在采取行动，向通过霍尔木兹海峡的船只收取费用——这条水道运载着世界上五分之一的石油——批评者称，这相当于保护费：要么付钱，要么冒着今年春天造成水手死亡的那种袭击的风险。德黑兰甚至创建了自己的“海峡管理局”来监管交通和要求保险。特朗普坚称该通道将保持免费，但分析人士警告称，新的秩序已经形成，伊朗控制了这一秩序，而华盛顿打破这一秩序的选择正在缩小。
今日伊朗战争新闻：正如许多人预测的那样，谅解备忘录谈判随着美国在战区进一步集结的报道而破裂。
With the Hormuz Strait Set to Reopen, What’s Next for Oil Prices?
石油产量的复苏不会一下子发生：最近的美伊协议要求两国重新开放海峡。也就是说，这不会是一朝一夕的事。水道需要排雷，政治协议必须足够持久，以便船只能够尝试通过。假设这一目标实现了，许多因国内储存不足而减产的中东石油出口国随着霍尔木兹海峡重新开放，油价下一步会怎样？首先出现在 FocusEconomics 上。
Iran Claims Full Control of the Strait. What Are Trump’s Options?
在连续几天的针锋相对之后，伊朗外交部长发表了评论。
由于投资者关注伊朗与美国的谈判、霍尔木兹海峡航运的复苏以及即将公布的美国库存数据，油价下跌。布伦特原油期货和美国 WTI 原油在近期涨势消退后仍面临压力。分析师表示，供应预期、库存趋势和地缘政治发展将决定原油价格的下一步走向。
Iran insists on keeping control over Hormuz: Report
伊朗决心为其对霍尔木兹海峡的控制获得国际承认，包括对船舶征收费用的权利。尽管与美国达成了允许 60 天自由通行的临时协议，但德黑兰坚持永久控制，并且在达成协议之前不会就其他争端进行谈判。
FTSE 100 Live: Stocks fall as US and Iran clash over Strait of Hormuz; UK borrowing costs climb
欢迎回到 City AM 直播博客。在卡塔尔和谈前几天，美国和伊朗之间的紧张局势加剧，油价稳定在每桶 73 美元以上。国际油价基准布伦特原油今年第二季度录得 2020 年以来最大季度跌幅。
今日伊朗战争动态：伊朗甚至无法兑现拜登时代承诺返还 60 亿美元冻结资产的承诺。那么现在会发生什么呢？
US Strikes Iranian Missile, Drone Sites in Retaliatory Strait of Hormuz Attack
中央司令部表示，最新的袭击是对周四商船袭击事件的回应。
Trump Blames Iran for a Drone Strike on a Cargo Ship in the Strait of Hormuz
这一事态发展发生在美国和伊朗正努力通过谈判永久结束战争的脆弱时期。
Iranian Drones Attack Bahrain and a Ship is Struck in the Strait After US Airstrikes on Iran
与此同时，美国海军监管的一个跨国海事机构表示，将扩大阿曼附近的一条航线，以允许交通。
Jet fuel relief stalls for European LCCs as Hormuz reopening falters
截至 6 月 19 日当周，全球平均航空燃油价格环比下跌 14%，至每桶约 119 美元，但欧洲…由于霍尔木兹海峡重新开放动摇，欧洲低成本航企的航空燃油救济计划首先出现在《航空商业新闻》上。
Iran Wants to Solely Guide Ships Around Minefields in Strait of Hormuz
伊朗副外长 Kazem Gharibabadi 拒绝了法国的排雷提议
Iran fired on cargo ship in Strait of Hormuz, say US officials
据路透社援引两名美国官员的说法，伊朗周四向一艘穿越霍尔木兹海峡的货船开火。该船早些时候报告称在阿曼海岸附近被一枚射弹击中。该事件引发了人们对这条具有重要战略意义的水道的海上安全和航运交通的新担忧。
Oil price falls to pre-Iran war levels as more tankers exit strait of Hormuz
由于对另一次通胀冲击前景的担忧缓解，大西洋两岸股市上涨。随着越来越多的油轮离开霍尔木兹海峡，油价已跌至伊朗战争前的水平。全球基准布伦特原油周四跌至每桶 72.24 美元的低点，略低于 2 月 28 日美国和以色列对德黑兰发动导弹袭击的前一天。本月价格下跌超过20%。继续阅读...
Reopening of Strait of Hormuz to lower tail risk, but supply normalisation to be costly: S&P
标普表示，缓慢恢复流动可能会使石化、农业、运输和物流领域的能源、货运和投入成本压力持续上升
