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美联航波音 767 在大西洋中部发生液压故障后返回纽瓦克

United Boeing 767 returns to Newark after mid-Atlantic hydraulic fault

7 月 20 日,美国联合航空公司一架波音 767-300ER 飞机在从纽瓦克飞往日内瓦的航班中发生备用液压系统故障,被迫返回纽瓦克自由国际机场。由于负载表计算相互矛盾,该航班在起飞前经历了延误,这最初引起了人们对飞机重量和平衡的担忧。更新数字后 [...]

哈萨克斯坦 SCAT 将增加改装的 B767-300 货机

Kazakhstan's SCAT to add converted B767-300 freighter

SCAT 航空公司(DV,奇姆肯特)已与波音公司签署协议,增加其第一架专用货机 B767-300ER(BCF)。双方没有透露引进的时间表,也没有透露飞机是否来自已改装的飞机库或必须首先进行改装。 SCAT 是一家几乎全是波音的运营商,机队由一架 B737-300、三架 B737-500、一架 B737-700、九架 B737-8、八架 B737-800、五架 B737-9、三架 B757-200 和一架 B767-300ER 组成。它还经营四个...

伊朗战争成本升至375亿美元,五角大楼要求增加671亿美元

Cost of Iran war rises to $37.5 billion, Pentagon requests $67.1 billion more

迄今为止,伊朗战争已使国防部损失了 375 亿美元,赫格斯周二告诉参议员,他要求再提供 671 亿美元的紧急资金。

波音公司预测需要 674,000 名新飞行员

Boeing Forecasts Need For 674,000 New Pilots

波音公司发布了《2026 年飞行员和技术员展望》,预测未来 20 年全球商用航空业将需要 674,000 名新飞行员。

美国空军刚刚将其 F-15EX 购买量增加了一倍,达到 267 架。非隐形鹰现在的成本与其支持的隐形 F-35 差不多。

The US Air Force Just Doubled Its F-15EX Buy to 267 Jets. The Non-Stealth Eagle Now Costs About as Much as the Stealthy F-35 It Backs Up.

在一个预算周期内,创纪录的 F-15EX 计划从 129 架飞机跃升至 267 架,这是多年来最大的战斗机采购逆转。该喷气式飞机作为 F-35 的经济补充品出售;此后,其飞行成本已攀升近 20%,达到 9000 万美元左右,与 Lightning II 并驾齐驱。不管怎样,空军正在购买隐形机队无法比拟的能力、20,000 小时的机身和飞行弹匣。

5.67 亿年前的化石表明动物的进化比我们想象的要早

567-Million-Year-Old Fossils Suggest Animals Evolved Earlier Than We Thought

在古代化石揭示了复杂生命的早期起源之后,地球上最早的动物的故事可能需要重写。从蝴蝶到蓝鲸、珊瑚和蠕虫,地球是种类繁多的动物的家园。所有这些动物如何从更早、更简单的祖先进化而来,是 [...]

联合航空 767 航班因发动机异常振动而改飞爱尔兰

United Flight with 767 Diverted to Ireland After Abnormal Engine Vibrations

一架联合航空 (UA) 执飞从罗马飞往纽瓦克的跨大西洋定期航班的一架波音 767-400 飞机,在飞越大西洋时机组人员报告发动机异常振动和异味后,计划外改道飞往爱尔兰。联合航空 767 航班在发动机异常振动后改道飞往爱尔兰。

达美航空波音 767 飞行员拒绝在纽约肯尼迪机场起飞

Delta Boeing 767 Pilots Rejects Takeoff at New York JFK

2026 年 6 月 29 日,达美航空波音 767 拒绝在肯尼迪机场起飞,原因是发动机起火和燃油泄漏迫使其紧急停止。达美航空波音 767 飞行员拒绝在纽约肯尼迪机场起飞的帖子首先出现在航空 A2Z 上。

这些 5.67 亿年前的化石正在改写地球生命的故事

These 567-Million-Year-Old Fossils Are Rewriting the Story of Life on Earth

古代深海生物表明,运动、有性繁殖和复杂的动物生命开始得比以前想象的要早。今天活着的每一种动物,从水母到人类,其祖先都可以追溯到一个关键时刻,当时复杂的生命首次从一个由简单微生物主导的世界中出现。然而,这一进化转折点的化石记录仍然令人沮丧 [...]

百慕大长尾航空关注 B737 和更多 B767 货机

Bermuda’s Longtail Aviation eyes B737, more B767 freighters

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FAA 停用 674 飞行服务 RCO

FAA To Decommission 674 Flight Service RCOs

该机构表示,在公众征求意见和进行额外的安全审查后,262 个网点将继续运营。

阿丽亚娜阿富汗航空接收租赁的 B767 飞机

Ariana Afghan Airlines takes delivery of leased B767

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白宫向国会发送 $87.6B 补充资金,其中 $67B 用于国防

White House sends $87.6B supplemental to Congress, with $67B for defense

该请求包括 210 亿美元,用于收回冲突中使用的弹药,以及其他资金 — — 有些与伊朗战争有关,有些则与伊朗战争无关。

1967 年 10 月,苏联告诉全世界,它已经在金星表面着陆了探测器,但金星 4 号在 17 英里高空被大气层压碎,一天后,一艘美国航天器飞过金星表面,才证明苏联从未着陆过。

In October 1967 the Soviet Union told the world it had landed a probe on the surface of Venus — but Venera 4 had been crushed by the atmosphere 17 miles up, and it took an American spacecraft flying past one day later to prove the Soviet landing never happened.

1967年10月,苏联宣布金星4号登陆金星。事实并非如此——探测器在 17 英里高空被压碎,一天后一艘经过的美国航天器证明了这一点,暴露出的表面如此恶劣,迫使苏联重建了随后的每一个金星探测器。 1967 年 10 月,苏联告诉全世界它已经将探测器降落在金星表面——但金星 4 号在 17 英里高空被大气层压碎,一天后一艘美国航天器飞过才证明苏联从未着陆过。首次出现于19FortyFive。

美国唯一一次登陆金星是一次事故——1978年,美国国家航空航天局(NASA)向金星大气层投放了四个锥形探测器,没有一个是为了在撞击地面后幸存而设计的,其中一个探测器撞击了金星表面,持续传输了67分37秒,并且很可能至今仍停在那里,这是有史以来唯一登陆金星的美国飞船。

America’s only landing on Venus was an accident — in 1978 NASA dropped four cone-shaped probes into the Venusian atmosphere, none built to survive hitting the ground, and one of them struck the surface, kept transmitting for 67 minutes and 37 seconds, and very likely still sits there today, the only American craft ever to land on Venus.

苏联建造了钛合金装甲坦克以求在金星上生存。美国根本没有建造过着陆器。每个美国金星探测器都被设计为在下降过程中获取读数,然后在撞击时死亡。但在 1978 年 12 月,四个一次性锥形探测器中的一个撞击了表面,继续工作,并从太阳系最热的世界传输了 67 分 37 秒。美国在金星上的唯一一次登陆是一次意外,是由一台在坠机中死亡的机器所造成的——它今天很可能还坐在那里。美国在金星上唯一一次登陆是一次意外——1978年,美国宇航局向金星大气层投下了四个锥形探测器,没有一个能够在撞击地面时幸存下来,其中一个探测器撞击了金星表面,持续传输了 67 分 37 秒,并且今天很可能仍然坐在那里,这是唯一登陆过金星

[鱼类学•2026]分子系统发育学和新热带电鱼的新分类学(Actinopterygii:Otophys:Gymnotiformes)

[Ichthyology • 2026] Molecular Phylogenetics and A New Taxonomy of the Neotropical Electric Fishes (Actinopterygii: Otophysi: Gymnotiformes)

六个裸形科的代表 Apteronotidae (A)、Sternopygidae (S)、Gymnotidae (G)、Electrophoridae (E)、Hypopomidae (H) 和 Rhamphichthyidae (R)。从上到下、从左到右分别是:Rhamphichthys rostratus (R)、Archolaemus janeae (S)、Sternarchorhamphus muelleri (A)、Eigenmannia magoi (S)、Gymnotus carapo (G)、Sternarchorhynchus sp。 (A)、Apteronotus galv

塞斯纳 172F ZK-CHO

Cessna 172F ZK-CHO

原型塞斯纳 172 是塞斯纳 170C 的三轮起落架版本,配备矩形垂直尾翼,并由大陆 O-300 发动机提供动力。它于 1955 年 5 月 12 日首飞。新西兰注册的第一架塞斯纳 172 是 1956 年 5 月 1 日的 ZK-BQG,目前仍采用奥马卡的 Ray Patchett 的尾轮配置。不过,这是我们今天看到的第 34 架进口示例。塞斯纳 172F ZK-CHO 的编号为 51967,最初已在新西兰注册塞斯纳飞机公司,编号为 N7967U。初次试飞后,这架美国注册于 1964 年 9 月 18 日被取消,并由 MV Lossiebank 运往新西兰。它于 1964 年 11 月 23

是的,美国人的财富可能是 1776 年的 46(或 65)倍

Yes, Americans Probably Are About 46 (or Maybe 65) Times Richer Than in 1776

作者:Jeremy Horpedahl。“我上周的帖子和图表显示了自建国以来美国平均收入的显着增长。使用人均 GDP 历史估计并根据通货膨胀进行调整,今天的这个数字比我们宣布独立时大约高出 46 倍。有些人对此表示怀疑,你可能不会感到惊讶。这真的是真的吗?对于使用人均 GDP 提出了两个主要反对意见。首先,使用收入中值而不是使用收入中值不是更好吗?第二,衡量工资的标准不是比人均 GDP 更好吗?我真的很想向您展示 1776 年以来的年度中位收入数据,但不幸的是,在 20 世纪 50 年代之前很难找到好的中位收入数据,更不用说 1770 年代了。然而,虽然中位值通常更能显示水平,但在我们有可比性