站直关键词检索结果

将间接温室气体纳入气候框架 |科学

Integrating indirect greenhouse gases into climate frameworks | Science

这些物质对气候的直接影响很小,但会引发化学反应,导致变暖

有机自发发射接近单色极限 |科学

Organic spontaneous emission approaching the monochromatic limit | Science

自发发射本质上与光谱展宽机制相关,导致发射光的带宽有限。长期以来,将线宽缩小到单色极限一直是光子学的核心追求,因为它决定了......

实现太比特每秒实时均衡的全光信号处理器 |科学

An all-optical signal processor enabling terabit-per-second real-time equalization | Science

大规模人工智能训练需要大规模图形处理单元集群的超低延迟、节能互连。在强度调制/直接检测链路中,数字信号处理 (DSP) 均衡受到限制...

陆军在新演习中为 AH-64E 阿帕奇作战做好准备

Army gears up for AH-64E Apache operations in new exercise

在皇家空军汤斯维尔举行的“负鼠行走”演习中,机组人员将燃料和惰性弹药装载到阿帕奇直升机上,这标志着直升机很快进入实弹训练的一个重要里程碑。

卡塔尔航空在美国航空退出航线后返回费城

Qatar Airways Returns to Philadelphia After American Airlines Exits Route

在美国航空退出后,卡塔尔航空将恢复多哈飞往费城的直飞航班,为旅客提供前往中东的新选择。

经典航空电视:Mayman Aerospace Speeder 让奥什科什人群眼花缭乱

Classic Aero-TV: Mayman Aerospace Speeder Dazzles Oshkosh Crowds

2023 年起(YouTube 版):精心挑选的名字 Mayman Aerospace 由连续创业者 David Mayman 于 2021 年创立,总部位于纽约市,是一种名为 Speeder 的空中多用途车辆 (AUV) 的设计者和制造商。主题机器是一种紧凑、高速、垂直起降(VTOL)飞机,同时适合军民两用特殊任务角色,包括个人运输;战斗补给;情报、监视和侦察(ISR);灭火;搜救(SAR);和紧急医疗支持。

芬兰空军开始淘汰里尔喷气式飞机,更换眼睛

Finnish Air Force begins Learjet phase-out, eyes replacement

芬兰空军已经退役了三架 1982 年制造的 Learjet 35A(S) 飞机中的第一架,用于贵宾和货物运输以及一系列特殊任务,标志着该机型开始逐步淘汰。这架退役飞机注册为 LJ-1 (msn 35A-430),一直服役到 5 月中旬。 5月27日,这架飞机被转移到位于于韦斯屈莱的芬兰空军学院,在那里它将作为空中技术服务义务兵和专业人员的培训平台。两架里尔喷气式飞机...

认识空中客车公司最新的无人驾驶飞机

Meet Airbus’ Newest Uncrewed Additions

制造商推出了两款新型无人驾驶飞机,其中一款以 H145 直升机为基础。

被击落的阿帕奇导致至少 43 架美国飞机在伊朗战争中受损或被摧毁

Downed Apache Marks at Least 43 U.S. Aircraft Damaged or Destroyed in Iran War

直升机在霍尔木兹海峡附近被击落,两名飞行员获救。

Smartwings 于 2026/27 年冬季增加布拉格-里斯本航线并扩展欧洲网络

Smartwings adds Prague-Lisbon route and expands European network for Winter 2026/27

Smartwings 将在 2026/27 冬季扩大其从布拉格出发的定期航班网络,推出直飞里斯本的航班,并增加几条现有欧洲航线的班次。新的布拉格至里斯本航班将于 2026 年 10 月 23 日开通,每周运营 3 趟,分别为周一、周三和周五。里斯本成为 Smartwings 在 [...] 的第四个目的地

为什么航空情报需要以决策的速度行动

Why Aviation Intelligence Needs to Move at the Speed of Decisions

航空业一直是一个快速发展的行业;路线的开放和关闭、竞争对手的转变、市场的变化,甚至是最经验丰富的分析师也并不总是能预见到的。然而,多年来,许多航空专业人士用来理解这些转变的工具却难以跟上步伐。

尼尔森昨天 10-06-2026

Nelson yesterday 10-06-2026

Bill Mannix 今天早上在尼尔森机场周围散步时再次参与其中 - 并抓拍了这些感兴趣的飞机。所有内容都已在这些页面上之前提到过。这架 Piper PA-31-310 Navajo ZK-LWN c/n 31-8112056 是 1981 年型号,于 1995 年中期抵达我们的海岸。自 10 月以来,它已在陶波的 Heli Sika Ltd 上市。 2024 年。今天从陶波抵达并返回。塞斯纳 182S Skylane ZK-RIK c/n 18280239 从 8 号汉密尔顿运来,请参阅此处了解其历史。Ted Smith 601B Aerostar ZK-JOS c/n 61-0361-1

由于发动机分析拖延,印度航空艾哈迈达巴德坠机调查可能会延长一周年

Air India Ahmedabad Crash Probe Likely to Extend Past Anniversary as Engine Analysis Drags on

据路透社报道,印度调查人员预计将推迟对印度航空波音 787 空难一周年的最终报告,即 6 月 12 日,理由是需要完成对飞机发动机的分析。 2025 年 6 月 12 日的空难从艾哈迈达巴德起飞后不久,造成 260 人死亡,是十年来世界上最致命的空难之一,也是有史以来首次涉及波音 787 梦想客机的空难。航空航天发动机一直是调查的核心。报告补充说,去年发布的一份初步报告显示,787 的发动机燃油控制开关几乎同时从“运行”切换到“切断”,起飞后不久就切断了两台发动机的燃油供应。据路透社报道,调查人员于 4 月份进行了发动机测试,并于上个月访问了法国,作为对发动机管理单元分析的一部分。值得注意的是

“我们仍然感觉他在国外”:对于最后一名确认的乘客受害者的亲属来说,悲痛在门口挥之不去

‘We still feel he’s abroad’ : For kin of last identified passenger victim, grief lingers at the door

自印度航空艾哈迈达巴德航班发生毁灭性坠机事件以来的一年里,古吉拉特邦卡奇邦 Dahinsara 村的 Khimani 一家人仍然难以用过去时态谈论 35 岁的 Anil Khimani——悲伤并没有以接受的瞬间到来,而是随着未完成的对话、未接的电话和难以忍受的沉默所带来的缓慢痛苦而来,这个男人走出家门,相信自己会带着更好的前景回来。相反,剩下的只是碎片——阿尼尔的女儿们在没有他的情况下长大,妻子试图减少经济依赖,父母盯着门口看得太久了,兄弟重温旧的谈话,想知道一个不同的决定是否会改变一切。在希马尼家里,6 月 12 日之后的沉默仍未平息。“不知何故,他仍然感觉自己在国外定居了,”他的哥哥拉克什

印度航空面临艾哈迈达巴德空难危机,历史悠久

Air India's long history as it faces crisis of Ahmedabad crash

印度最大的航空公司之一印度航空运营的一架波音 787 梦想客机周四在从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克机场的航班起飞后不久坠毁,造成至少 30 人死亡。印度航空由企业家 JRD Tata 于 1932 年创立,随后于 1953 年被印度政府接管。在政府统治下,多年的管理不善和日益激烈的竞争导致该航空公司的债务不断膨胀。塔塔集团接管了印度航空2022 年,印度航空斥资 22 亿美元收购了该公司的业务,此后一直试图重振其命运。印度航空目前飞往 43 个国内目的地和 41 个国际目的地。截至 5 月,该公司运营着 191 架飞机,包括空客和波音的窄体和宽体机型。它是目前印度唯一一家提供从澳大利亚到欧洲和

飞机飞过时我们依然抬头:医生和学生重温AI171惨案

We still look up when a plane flies by: Doctors and students relive AI171 tragedy

校园里没有一个人在每次航班起飞时不抬头仰望天空,”Byramjee Jeejeebhoy 医学院和医院的二年级住院医师 Dwisha Poptani 博士说道。2025 年 6 月 12 日,一架波音 787 梦想客机 AI171 从 Sardar Vallabhbhai 起飞 36 秒后坠毁,他当时在尸检中心值班艾哈迈达巴德帕特尔国际机场。下午 1 点 39 分,这架 787 飞机直接坠毁在该学院的宿舍楼里,当时学生们正在那里吃午饭,造成 19 名学生死亡,67 人重伤,机上 242 人中有 241 人在坠机事故中丧生。虽然飞机残骸已被清除,所有参与坠机的人都已下落不明,他们的尸体经过 DN

消息人士称,由于未完成发动机分析,印度航空坠机事故最终报告预计将延迟

Air India crash final report delay expected due to unfinished engine analysis, source says

据知情人士透露,印度调查人员预计将在周五的一周年纪念日之前推迟发布关于印度航空波音 (BA.N) 787 坠机事故的最终报告,理由是需要完成对飞机发动机的分析。通用电气航空航天公司 (GE.N) 制造的新标签发动机一直是印度航空飞机 6 月从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁的调查中心。 2025 年 12 月 12 日,这场十年来全球最严重的空难造成 260 人死亡。去年发布的一份初步报告显示,787 的发动机燃油控制开关几乎同时从“运行”切换到“切断”,飞机起飞后不久,两台发动机都缺乏燃油。消息人士不愿透露姓名,他告诉路透社,调查人员于 4 月进行了发动机测试,并于上个月访问了法国,作为对发动机管

一年前坠毁的印度航空波音 787 航班飞行员身体标记可能存在“电气故障”

Pilot body flags possible 'electrical failure' in Air India Boeing 787 flight that crashed a year ago

飞行员机构印度飞行员联合会 (FIP) 声称,印度航空飞机遭遇了“过多问题”,其中包括电气故障。据 News18 报道,该联合会敦促调查人员在得出最终结论之前吸收独立主题专家。FIP 主席 CS Randhawa 机长表示,该组织一直坚称印度航空飞机失事与电气故障有关。他声称初步调查报告中存在多个空白。据News18报道,他表示,这架飞机从德里抵达时存在稳定器问题,随后在宣布适合服役之前更换了电机。兰德哈瓦进一步声称飞机存在电气问题,并辩称初步报告中引用的驾驶舱语音记录器(CVR)证据仅持续了两秒钟,并补充说“西方媒体将其视为故意尝试。”“最近,我们了解到有ACARS消息。所以我们发现有很多据