A Turbulent Flight I hope Never To Repeat
现在已经快到月底了，我很遗憾没有写博客。回顾我过去的一些“挑战性”飞行，让我想起了从北卡罗来纳州阿尔伯马尔飞往南卡罗来纳州罗克希尔的一次飞行。大约 60 英里的航程。2000 年有一段短暂的时间，我通勤去斯坦利县的医院上班，每天晚上回到夏洛特和我在南卡罗来纳州罗克希尔的机库。通常情况下，大约需要 25 分钟左右的时间
1 月 15 日，我飞回坦帕，搭乘 Uber 前往彼得奥奈特机场，检查了 Pacer。当地的机械师已经完成了所需的 50 小时消声器检查，但未能找到我上周从奥兰多飞来时注意到的轻微漏油现象。我想，除了飞行并试图弄清楚它在接下来的航程中从哪里来的之外，没有别的办法了。我向北飞行，迎面迎上猛烈的逆风，产生了中等程度的湍流和极其缓慢的地速。最后，我低空俯冲，靠近墨西哥湾沿岸的离岸，在那里飞行体验大大改善，速度提高了几节。我降落在佛罗里达州的克罗斯城，因为那里的汽油很便宜——就像我去年春天从巴哈马群岛向北飞行时那样——那次飞行遇到了相当猛烈的侧风，最后经历了一段疯狂的飞行。离开坦帕一个半小时后，挡风玻
Модульный БПЛА X-Plane для вертикального взлета и посадки (+ видео)
如果有一场外观最滑稽的飞机竞赛，那么 DARPA 可能会以其实验性垂直起降 (VTOL) 飞行器获胜。该无人机采用模块化蜂窝翼设计，看起来像一组飞行的柜子，是一种垂直起降飞机-直升机混合动力，具有更大的航程和速度能力。
如果我说过一次，我就已经说了一千次：飞机是用来飞行的，它们喜欢飞行，最糟糕的事情就是闲置不用。这是飞行俱乐部对我来说比独资更有意义的原因之一，至少对于普通机主来说是这样：大部分 GA 机队的使用率极低。当我们在 2014 年 12 月 15 日购买 Pacer 时，我们设定了每月飞行 10 小时的目标。你不知道吗，截至 2015 年 12 月 15 日，我在飞机上的时间正好是 119.7 小时。还不错。在那之后的五周里，我又花了 54.5 小时……自圣诞节以来，我在一次越野飞行中花了 46 小时，总共超过 4200 英里。是的，你可能已经猜到了，我还没有被分配到 757/767 的 OE，检查
（最初写于 8 月）“所以，你是一名航空公司飞行员，是吧？你驾驶大型飞机吗？”“呃，更偏中型。载客量为 149 到 160 人。”“我明白了。你的航线是什么？”“每周都会变化。我飞遍美国各地，但大概 75% 是东海岸。”“哦。有海外航线吗？”“没有，我驾驶的飞机航程非常有限。我飞一些近距离国际航线。”“像南美？”“不。像拿骚。”这就是 Mad Dog 飞行员在鸡尾酒会上的谈话。我的 757/767 朋友们谈论着巴黎、帕劳和里约，这些异国情调的停靠港在不久的将来可能会吸引我，但目前我主要在亨茨维尔、布法罗和哥伦布等地开展业务。我还没有和我的新公司一起在大白北地区着陆。我曾多次飞往拿骚，但在那里过
ОПК покажет беспилотный дирижабль на выставке МАКС-2015
联合仪表制造公司JSC在MAKS-2015展会上展示了俄罗斯第一艘无人飞艇DP-29。这是多尔戈普鲁德内自动化设计局（DKBA）生产的一款低有效载荷、中航程的实验性无人飞艇。
In Search of Sunshine Part IV: Cruising the Abacos
3 月 31 日早上，我们六人离开斯塔尼尔岛后，乘坐我的 Piper Pacer 和租来的 Piper Warrior 向东北方向的伊柳塞拉岛飞去，那里是巴哈马最古老的定居点（1646 年，由被驱逐出百慕大的清教徒建立）。我们的这次旅行很短暂：我们低空飞过岛屿多岩石的东海岸，查看了近海令人印象深刻的珊瑚礁，飞过港岛古朴的殖民时期房屋，然后降落在附近的北伊柳塞拉机场近距离观察。我承认，我觉得港岛的粉色沙滩有点夸大其词：它本质上只是一片非常漂亮的白色沙滩，略带粉红色。但我们喜欢在上面休息一会儿，我喜欢岛上 18 世纪的建筑，装饰着明亮的巴哈马粉彩。午餐后，我们飞奔到机场，飞往下午和接下来四天的目的
Navy Aircraft First to Complete Autonomous Aerial Refueling
项目经理表示，首次成功实现自主飞行燃料转移将增加未来无人机平台的航程和灵活性。
在我上次发布关于我用于工作的 Surface 2 EFB 的帖子后，我打算很快写一篇关于我在 Pacer 中使用的基于 iPad 的系统的文章，并以真实的越野飞行为例。然而，天气一直很糟糕，以至于我在休息日能够进行的少量 Pacer 飞行完全是在当地进行的 - 直到本周，我进行了一次大规模的越野飞行。周日和周一，我从 Flying Cloud 飞往佐治亚州的桃树城，然后飞往佛罗里达州的塞巴斯蒂安 - 这次旅行航程 1230 海里，飞行 12 小时，降落 7 次。我将在下一篇文章中写到这一点。从天气角度来看，这是一次多事的旅行，并且很好地展示了现代 GA EFB 系统真正出色的地方，但由于 iP
Antonov AN-124 overshoots the runway in Novosibirsk after engine failure.
昨天，即 11 月 13 日星期五，安东诺夫 AN-124 飞机从俄罗斯新西伯利亚起飞后不久发生发动机故障，随后紧急降落。飞机着陆后冲出跑道，导致前起落架断裂。机上所有人员和机组人员均安全。事故详情 - 注册号为 RA-82042 的 AN-124 飞机正在从首尔飞往维也纳的途中。飞机在新西伯利亚停留一夜后，准备从韦纳起飞，完成 VI4066 航班的第二段航程。飞机从新西伯利亚 25 号跑道起飞并开始上升。在距平均海平面约 1800 英尺处，与飞机的所有联系都中断了，应答器和无线电通信系统都失效了。飞机努力减速，并通过一些安全措施冲过了跑道尽头。当飞机撞上跑道时，前起落架卡在了雪地里，机头朝下
Rafael vs eurofighter typhoon.
拉斐尔和欧洲台风战斗机都是先进的战斗机。两架飞机的尺寸、功率和性能几乎相同。这让我们不禁要问，哪架才是最好的？让我们来一探究竟：1.规格-欧洲台风战斗机于 2003 年首次推出。到目前为止，欧洲台风战斗机已制造了约 584 架，每架成本为 1.17 亿美元。该飞机有单座和双座两种型号。战斗机空重为 24251 磅，最大起飞重量为 51809 磅，飞机由两台欧洲喷气发动机驱动，燃烧涡扇发动机，总推力约为 40000 磅。在这些发动机的帮助下，飞机的最高速度可达每小时 1550 英里，航程为 2350 英里，可在半径 863 英里的范围内作战。飞机的爬升速度为每秒 1043 英尺，最大高度可达 6
25th CAB improves Pohakuloa Training Area
第 25 战斗航空旅最近投资约 150 万美元和数千工时，在夏威夷波哈库洛亚训练区完成了一系列航程改进项目。
New Army Vessel Arrives in Hawaii
陆军后勤支援舰 SSGT Robert T. Kuroda（LSV-7）从其出生地密西西比州帕斯卡古拉出发，经过 5,000 英里的运送航程，现已抵达夏威夷檀香山的母港。
Assessment of the April 2024 Strike on Alabuga Special Economic Zone
2024 年 4 月 2 日上午，一架遥控飞机袭击了位于俄罗斯鞑靼斯坦共和国叶拉布加的阿拉布加经济特区的几座建筑物。社交媒体上流传的多段视频和照片显示，一架唯一的固定翼飞机撞上一组建筑物并爆炸。对阿拉布加经济特区的袭击似乎对参与经济特区阿拉布加理工大学项目的工人的宿舍设施造成了损坏（见图 1 和图 2）。同一天，俄罗斯鞑靼斯坦共和国下卡姆斯克的一家炼油厂发生了另一次无人机袭击。1这次无人机袭击是对附近建筑物内进行的 Shahed-136（Geran 2）无人机生产的间接攻击。理工学院的学生一直是无人机工厂的主要工人来源。超过 100 名学生在伊朗接受了 Shahed-136 无人机制造关键方面
