Will a tunnel soon connect Delhi and Jewar airports? Here's what we know
随着杰瓦尔诺伊达国际机场的开发，一个挥之不去的问题一直困扰着每个人：旅客多久才能从德里到达该机场？现在，一项新提案可能会极大地改变答案。当局已开始探索连接德里英迪拉甘地国际机场 (IGI) 和杰瓦尔诺伊达国际机场的地下隧道的可能性，该项目如果获得批准，可能会改变整个国家首都地区 (NCR) 的连通性。但在旅客开始想象一条无缝连接之前两个机场之间的地下旅程，值得了解实际提议的内容 - 以及该项目还需要走多远。最重要的细节是该项目仍处于非常早期的阶段。根据最近的报道，印度联邦道路运输和公路部和印度国家公路局（NHAI）已启动基于隧道的走廊的可行性研究，该走廊可以连接德里、诺伊达和古尔冈的关键部分，
Andhra Pradesh Clears New Aviation Policy, Sets Sight on Becoming India’s Eastern Gateway
Vijayawada：随着《2026-31 年安得拉邦航空政策》(APAP-2026) 的批准，安得拉邦 (AP) 致力于成为印度的“东方门户”。经内阁批准后，6 月 6 日发布了一项政府命令，用一项全面的五年计划取代了国家已有十年历史的民航框架，该计划将互联互通、工业和投资融合成一个综合蓝图。该政策的核心是规模。目前，美联社仅占印度客运量的 1.5%，远远落后于马哈拉施特拉邦和卡纳塔克邦等邦。新框架的目标是到 2035 年将这一比例提高到 4%，到 2047 年提高到 7%，要求年旅客吞吐量从 620 万人次大幅增加到 3038 万人次。为了实现这一目标，该政策为每个公民设定了 150 公里
IndiGo eyes Himalayan routes as airspace curbs squeeze international operations
印度航空巨头靛蓝航空正在探索在喜马拉雅山上空运营航班的可能性，因为长期的空域限制继续扰乱国际运营并增加主要长途航线的飞行时间。此举是在去年的“辛多尔行动”以及最近西亚的地缘政治危机首先引发的空域关闭和限制之后进行的，这两次危机都迫使印度航空公司改变航线并取消飞往欧洲、北美和加拿大的航班。传统上，印度航空公司避免飞越喜马拉雅地区，因为运营和安全挑战。由于在紧急情况下缺乏合适的改航机场以及高度不可预测的山区天气（可能产生严重的湍流），使得此类航线对商业运营的吸引力降低。山脉的巨大规模加剧了这一挑战，该山脉是一些世界最高峰的所在地，包括珠穆朗玛峰（29,032 英尺）、K2 山（28,251 英尺）
该任务预计将于明年发射，将练习与 SpaceX 和 Blue Origin 开发的月球着陆器会面和对接
NIST Expands Its Library of ‘Chemical Fingerprints’ to Identify Unknown Substances
研究人员和制造商依靠该库来识别食品、药物、化妆品、环境、体液、法医证据甚至太空岩石中的未知化合物。
关于皮尤研究中心 2026 年春季全球态度调查 该调查结果基于盖洛普指导下在以色列、约旦河西岸和东耶路撒冷进行的面对面访谈。除非另有说明，结果均基于国家样本。详细了解我们的国际调查方法和特定国家/地区的样本设计。对于 [...]
本报告是基于以下个人的意见和分析的协作成果。 Laura Silver，全球态度研究副总监Maria Smerkovich，研究员Julia Armeli，研究助理 Dorene Asare-Marfo，高级小组经理 Ethan Charlip，通讯助理 Janakee Chavda，副数字制作人 Laura Clancy，研究分析师 Alan Cooperman，宗教研究总监 Jonathan Evans，高级 [...]
America’s Maritime Nuclear Future: Building the Ecosystem
Joel C. Spangenberg 是美国资本形成委员会 (ACCF) 核能与战略基础设施高级研究员，[...]
Пентагон запросил 2,2 млрд. долларов на новый самолет «судного дня»
俄新社研究美国空军预算文件后发现，美国空军要求投入 22 亿美元开发新型“末日”飞机。
最近为个人权利和表达基金会进行的一项民意调查表明，很大一部分公众担心联邦政府向私营企业施压以影响言论，并且许多人对特朗普总统保护其第一修正案权利缺乏信心。这种对喋喋不休的反感和对特朗普捍卫言论自由缺乏信任会影响中期选举吗？第一修正案会影响中期选举吗？政府对控制言论和人工智能工具的压力让美国人担忧，首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
The Presidents Who Created Higher Education’s Trust Crisis Shouldn’t Lecture Yale About Fixing It
麦卡莱斯特名誉校长在《高等教育内部》杂志上撰文，对耶鲁大学决定将其使命宣言的范围从“改善当今世界并为子孙后代”的全面承诺缩小为“耶鲁大学的存在是为了通过研究和教学创造、传播和保存知识”这一简单的宣言表示遗憾。他认为这次修订是一种丧失勇气。更好地理解它是对大学实际用途的认识。造成高等教育信任危机的总统不应在耶鲁大学讲授如何解决这一问题，该帖子首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
The Disparate State Impacts and Enormous Cost of a Gas Tax Holiday
从网上来看，汽油免税期对司机的影响有限且各不相同，同时每月增加联邦赤字数十亿美元。它只能部分缓解燃油价格上涨的影响，对解决油价上涨的根本原因作用不大，并且在联邦交通财政已经紧张的情况下削弱高速公路信托基金。 汽油税假期的不同州影响和巨大成本首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
AEI 对美国历史学家戈登·伍德 (Gordon Wood) 于周日突然不幸去世深感震惊和悲痛。悼念戈登·S·伍德 (Gordon S. Wood) 的帖子首先出现在美国企业研究所 (AEI) 上。
Health Care Costs and Conflicting Cycles of Responses: Back to the Future, Part 1
在卫生政策和政治的循环中，当我们忘记我们已经去过的地方时，我们常常会回到同一个地方。考虑一下最近的两个例子，说明卫生部门的“恶棍”轮流倾向于兜圈子，而我们却忽视了政治命运如何随着时间的推移而变化。后医疗保健成本和冲突的反应周期：回到未来，第 1 部分首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
Health Care Costs and Conflicting Cycles of Responses: Back to the Future, Part 2
今年早些时候，另一轮关于医疗保健费用上涨的国会听证会，可以预见的是，更多地关注谁应该受到指责，而不是如何更可持续地减缓成本增长。大多数先进的政策“解决方案”往往是渐进式的，旨在实现最容易实现的目标，但在国会中通常很难完成，因为国会更喜欢指责而不是执行。《后医疗保健成本和冲突的反应周期：回到未来，第 2 部分》首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
