失速关键词检索结果

NTSB 敦促在致命的小贩失速测试事故发生后采取紧急行动

NTSB urges urgent action after fatal Hawker stall test crashes

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 敦促立即采取行动,此前发生了两起涉及豪客商务飞机的致命坠机事故。NTSB 敦促在 AeroTime 首次报道致命的豪客失速测试坠机事故后采取紧急行动。

新西兰超轻型飞机 - 翼手龙 (2) - 上升至 1982 年

Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (2) - Ascenders to 1982

单座翼手龙 Ascender 是由 Jack McCornack 在 1970 年代末在加利福尼亚州开发的,从刚性翼 Manta Fledge 悬挂式滑翔机到 Fledgeling 超轻,正如我在之前的文章中详细介绍的那样。基本 Ascender 的规格为:翼展 33 英尺(10.06 米),尽管有些版本的机翼较短,长度为 16 英尺 8 英寸(5.08 米),机翼面积16.07 平方米,空重约 235 磅(106 公斤),MAUW 535 磅(232 公斤)。巡航速度为 45 英里/小时,失速速度约为 25 英里/小时。通常的发动机是 2 缸 2 冲程齿轮传动 (2:1) Cuyuna 43

ZK-FEE - 另一个 Fledge

ZK-FEE - Another Fledge

在我对来自 Manta Fladge 悬挂式滑翔翼的早期翼手龙的研究中,我发现了一种不是翼手龙的表亲,但可以与我们的翼手龙归为一类:这是玛塔玛塔的 MS Reid 与笼子交配的翼手龙(就像翼手龙的 Jack McCornack 所做的那样),并由 250 cc Robin 发动机提供动力。它于 2082 年 11 月 16 日向 MS Reid 注册了 ZK-FEE(c/n MAANZ/131)。由于上述出售广告,这架飞机于 1986 年被卖给了奥波蒂基的新主人。但他的超轻型飞机并没有取得多大成功,因为他于 86 年 5 月 18 日在奥波蒂基附近首次飞行时无意中起飞,然后经历了一系列爬升、失

过去的线索揭示了西南极冰盖对变暖的脆弱性

Clues from the past reveal the West Antarctic Ice Sheet's vulnerability to warming

思韦茨冰川和松岛冰川位于南极西部冰盖 (WAIS) 的阿蒙森海区域,是地球上融化速度最快的冰川之一。它们的冰流失速度比南极洲任何其他地区都要快,这引发了人们对冰盖的长期稳定性及其对未来海平面上升的影响的严重担忧。

拿破仑的每日军事名言:“战场是一个持续混乱的场景。获胜者将是……”

Military Quote of the Day by Napoleon: ‘The battlefield is a scene of constant chaos. The winner will be the one who…’

剧情简介:拿破仑明白,胜利往往意味着控制混乱,但他的职业生涯也表明了控制力的流失速度有多快。 -这篇文章追踪了他的作战才华遇到战略限制的三场战役:埃及,纳尔逊在尼罗河的胜利使探险队陷入困境;埃及,纳尔逊在尼罗河上的胜利使探险队陷入困境;俄罗斯,焦土、博罗季诺的消耗和被烧毁的莫斯科将占领变成了废墟; […]拿破仑的每日军事名言:“战场是一个持续混乱的场景。获胜者将是那个……”首先出现在 19FortyFive 上的人。

NTSB 最终报告:Mooney M20C

NTSB Final Report: Mooney M20C

视频数据与飞行员在复飞过程中爬升转弯时失去飞机控制的情况一致 分析:飞行员尝试在机场着陆,随后进行了复飞。在复飞过程中,目击者观察到飞机左翼垂直于地面倾斜,然后飞机进入近乎垂直的下降。根据一项利用视频证据进行的研究,飞机从接近失速速度的稳定飞行转变为以大倾斜角飞行,并在不久后坠毁。

美国海军的F-14“雄猫”战斗机使用“垃圾发动机”飞行

The U.S. Navy’s F-14 Tomcat Fighter Flew with ‘Junk Engines’

要点和总结 – F-14 雄猫成为美国的标志,但其早年因严重的推进缺陷而蒙上阴影:普惠 TF30。 - TF30 是为不同的飞机设计的,在雄猫的大迎角、高偏航状态下表现不佳,压缩机失速可能会引发突然断电和危险的控制问题。 -美国海军的 F-14 雄猫战斗机使用“垃圾发动机”飞行的帖子首先出现在 19FortyFive 上。

了解慢速飞行技术

Understanding the Slow Flight Technique

自 2018 年以来,慢速飞行的定义发生了微妙但重要的转变。在 2018 年之前,美国联邦航空局 (FAA) 认为慢速飞行是指攻角的任何进一步增加、负载系数的增加或功率的降低都会导致立即失速的空速。更多