Voyager 2 是历史上最伟大的工程成就之一。它于 1977 年发射,在航行到星际空间之前访问了木星、土星、天王星和海王星,如今它的移动速度为每小时 34,000 英里,比步枪子弹或人类制造的任何其他东西都快。然而,经过近 50 年的飞行,它与另一颗恒星相去甚远。指向最近的一颗,需要75,000年才能到达。这就是航海家悖论:以人类标准来看,它的速度快得难以想象,在银河系的尺度上实际上静止不动。航海家二号是人类有史以来发射到深空最快的物体,以每小时 34,000 英里的速度移动——比步枪子弹还快——但在近 50 年后,它仍然需要 75,000 英里才能到达最近的恒星,这个悖论说明了为什么穿越
NASA 在 20 世纪 90 年代重返火星的道路也是最奇怪的。工程师们并没有发射推进器将航天器轻轻放下,而是将其包裹在巨大的气囊中,然后以每小时 30 英里的速度将其扔到表面。它撞击并弹起——至少 15 次,其中一次弹到空中 50 英尺——像一个巨大的沙滩球一样翻滚穿过火星平原,然后滚到停止处,放气,展开释放索杰纳号,这是有史以来第一个在另一个行星表面行驶的漫游者。 1997 年 7 月,美国宇航局登陆火星,将其航天器包裹在巨大的安全气囊中,并以每小时 30 英里的速度将其扔到火星表面,在那里它至少弹跳了 15 次— 一个弹起 50 英尺高 — 然后滚动停止并释放第一辆漫游车在另一个星球上行
棕色猎人可以以每小时八英里的最大速度冲刺,尽管它只能保持这个速度不到一秒钟。该研究将有助于更好地了解蜘蛛的进化和生物力学
The F-35’s Stealth Coating Fixed the One Problem That Made the F-22 a Maintenance Headache
F-35 之前的每架隐形飞机都为隐形付出了残酷的代价:脆弱的雷达吸收蒙皮几乎一贴上就退化了。 F-22 就是一个警示故事,它的涂层是其飞行成本约为每小时 6 万美元的主要原因,并且难以让一半机队做好执行任务的准备。十年后,F-35 的设计正是为了解决这个问题,结果要好得多,以至于空军将新飞机的涂层涂在旧飞机上。
Does Costco Follow The Efficiency Wage Theory?
看他作为 Costco 收银员时薪 33 美元,现在他是百万富翁:像收银员托尼·巴尔扎尔 (Tony Barzar) 这样的长期工作人员可靠、经验丰富,能够加快购物者的结账速度——Costco 愿意花钱留住他们,作者是《华尔街日报》的 Sarah Nassauer。我在文章摘录后解释了效率工资理论:“长期以来,Costco 一直比大多数美国零售商支付更多的费用,以帮助保持较低的营业额,该公司的创始人认为,这一策略将降低与培训新员工相关的成本,并带来更好的客户服务。在 Costco 工作一年后的营业额约为 7%,只是行业平均水平的一小部分。”“它还将每小时工人的最高工资从 31.90 美元提高到
2026 年 5 月 15 日,美国宇航局 (NASA) 的普赛克 (Psyche) 宇宙飞船掠过火星,以每小时 1000 英里的速度离开,而自身并未燃烧一滴燃料。这一重力辅助机动将其路径弯曲并倾斜了重要的一个度数,使其准备好于 2029 年 8 月抵达 16 Psyche,这是一颗 173 英里宽的富含金属的小行星,可能是早期行星构件的暴露的部分核心。
1985 年 6 月,苏联做了一件听起来仍然不可能的事情:让两个气球飞过另一个星球的云层。他们被释放到一层硫酸云中,风速超过每小时 150 英里,他们在近两天的时间里乘着风绕金星绕了三分之一的路程。它们仍然是人类在另一个世界的大气层中飞行过的唯一飞机,直到 2021 年直升机在火星上升空之前,它们都是无与伦比的。最令人惊讶的是:苏联的这一胜利是在冷战最激烈的时期由法国人设计并由美国天线跟踪的。
Skopje Airport completes €1 million security upgrade
快讯 机场运营商 TAV 马其顿已在斯科普里机场投资 100 万欧元购买新型 CT 随身行李安检技术和自动安检通道,旨在提高安检标准、加快旅客处理速度并增强整体旅行体验。该投资包括史密斯探测公司制造的两台 CT 筛查设备和两条自动通道。 TAV 马其顿总经理 Nejat Kurt 表示,新设备使斯科普里机场与已经使用 CT 检查技术的欧洲主要枢纽并驾齐驱。该系统使乘客能够在安全检查期间将笔记本电脑、平板电脑、手机和液体放在随身行李中,同时还允许每个检查通道每小时处理多达两倍的乘客。该公司表示,这项投资是更广泛的机场安全计划的一部分。去年,TAV Macedonia 完成了两个额外的安全项目,总
Real Wages since February Have Not Kept Up with Inflation
鉴于私营部门生产和非管理工人的名义工资增长以及近期公布的 CPI,实际工资低于 2 月份。图 1:2025 年私营生产和非管理工人的实际平均每小时收入,使用 CPI(蓝色)、工资收入者和文员 CPI(红色)。六月观察使用克利夫兰联储临近预报 [...]
最低賃金1500円で変わる職業地図-影響を最も受ける職業は何か-
■概要 政府设定了将全国平均最低工资提高到1,500日元的目标,预计最低工资提高的影响今后将进一步扩大。但从哪些职业受影响最大的角度分析还不够。本文利用厚生劳动省的《基本工资结构调查》,对不同职业的打工者的预定时薪金额进行了比较,并对最低工资提高至1500日元后可能受到较大影响的职业进行了分析。结果,在分析对象的145个职业中,有63个(43.4%)的收入低于1,500日元,表明低工资职业集中在生产工序工人和服务工人。许多支持社会的重要工作人员也包括在内,例如儿童保育人员、护理人员和护理助理。此外,收入低于 1,500 日元的职业中女性比例也很高,这一结果与厚生劳动省的统计数据一致,显示在最低
Wimbledon guests chance their arm against robot mimicking stars’ serves
锦标赛的发球机可以以约翰·麦肯罗 (John McEnroe) 到埃琳娜·斯维托丽娜 (Elina Svitolina) 等任何人的风格发球,你能接回艾玛·拉杜卡努 (Emma Raducanu) 的 110 英里每小时的发球,还是接受安迪·穆雷 (Andy Murray) 的 145 英里每小时的发球吗?去年,乔瓦尼·姆佩希·佩里卡德 (Giovanni Mpetshi Perricard) 的时速 153 英里的鱼雷又打破了温布尔登纪录,这又如何呢?今年的比赛参加者有机会在球场上碰碰运气,面对的是机器人发球机,而不是他们的网球英雄。继续阅读...
Soldiers test drone-delivered breach capability
爱达荷州果园战斗训练中心 — 6 月 22 日,一架重型无人机以每小时 25 英里的阵风爬升到高地沙漠上空,携带一枚班加罗尔鱼雷飞向...
2016 年 10 月,欧洲的 Schiaparelli 探测器险些降落在火星上,幸存了入口、降落伞和雷达,但传感器在不到一秒钟的时间里就被淹没了。这足够长的时间让计算机判断它已经在地面上,关闭发动机,然后以 335 英里/小时的速度将着陆器扔到 2.3 英里的地方。 这篇文章 2016 年 10 月,一艘欧洲航天器险些着陆在火星上,幸免于高温、降落伞和雷达,当时它的传感器被淹没了仅仅一秒钟——刚好足够长的时间让计算机判断它已经在地面上,关闭发动机,然后将着陆器扔到火星表面 2.3 英里的地方。每小时 335 英里。首次出现于19FortyFive。
This Newly Discovered Spider Builds a Unique Web That Catapults Ants Through the Air
被投掷的猎物的速度可达每秒 14.4 英尺,即每小时不到 10 英里。昆虫将落在蜘蛛的主网中,距离弹簧陷阱上方约一英尺
1985 年 6 月,苏联做了一件听起来仍然不可能的事情:让两个气球飞过另一个星球的云层。他们被释放到一层硫酸云中,风速超过每小时 150 英里,他们在近两天的时间里乘着风绕金星绕了三分之一的路程。它们仍然是人类在另一个世界的大气层中飞行过的唯一飞机,直到 2021 年一架直升机在火星上起飞之前,它们是无与伦比的。最令人惊讶的是:苏联的这一胜利是在冷战最激烈的时期由法国人设计的,并由美国天线跟踪。 1985 年 6 月,苏联驾驶两个气球穿过金星的硫酸云,以 150 英里/小时的风速绕地球三分之一,这是在另一个世界飞行的唯一飞机直到 36 年后,一架直升机在火星上升空,“苏联”的胜利才由法国秘密
人类有史以来建造的速度最快的物体,移动速度为每小时 430,000 英里。太空区域的温度高达数百万度。一块 4.5 英寸的碳板位于两者之间。当美国宇航局的帕克太阳探测器飞入太阳的外层大气层时,它在与恒星最接近的一次尝试中幸存下来,并且在其防护罩后面,航天器保持在大约室温的温度。它是第一架飞过太阳日冕的机器,而且至今仍在太阳外层大气层中盘旋。 2024 年 12 月,美国国家航空航天局 (NASA) 的一艘航天器以每小时 43 万英里的速度直接飞入太阳的外层大气层,这是迄今为止所有人造物体移动的最快速度,穿过了数百万度的高温区域,并且幸存下来,因为 4.5 英寸的碳屏蔽将其后面的所有物体保持在大
FAA Blocks New Flights at New York JFK, Extends Strict Slot Controls
纽约——美国联邦航空管理局 (FAA) 将其长期执行的高密度规则延长至 2028 年 10 月后,在约翰·肯尼迪国际机场 (JFK) 运营的航空公司将无法获得额外的高峰时段航班。该决定确保美国最繁忙和最拥挤的机场之一仍将实施严格的起降时刻控制。此次延期影响的航空公司包括美国航空 (AA)、达美航空 (DL)、捷蓝航空(B6) 以及为纽约市 (NYC) 提供服务的众多国际运营商。美国联邦航空局官员认为,维持起降时刻限制对于防止严重延误和保持整个美国航空网络的效率仍然至关重要。照片 - 维基百科肯尼迪机场 时刻控制 肯尼迪国际机场是美国仅有的三个完全时刻控制机场之一,另外两个是拉瓜迪亚机场 (LG