问及关键词检索结果

由于 ICE 针对双城学校和公交车站,甚至公民也让孩子呆在家里

As ICE Targets Twin Cities Schools & Bus Stops, Even Citizens Keep Kids Home

“学校很安全。正是从家到学校之间的路程才导致人们呆在家里,包括美国公民。”当被问及她希望人们了解目前双城儿童教育的哪些信息时,一位当地地区行政人员迅速做出了这样的回答。联邦特工杀害明尼阿波利斯母亲蕾妮·古德两周后,[...]

顶级经济学家给予预算适度评级,并怀疑通胀是否会按计划下降

Top economists give budget modest rating and doubt inflation will fall as planned

Wes Mountain/The Conversation 当被要求根据财长吉姆·查尔默斯 (Jim Chalmers) 自己的“近期通胀,然后是中期增长”的标准对第三份预算案进行评分时,澳大利亚经济学会和 The Conversation 调查的 49 名顶尖经济学家中,大多数都未能给该预算打最高分。按照 A 到 F 的评分标准,49 名经济学家中有 17 名(约三分之一)给该预算打了 A 或 B。 两个其结果是查尔姆斯理工大学 2023 年第二份预算大幅下滑。三分之二的接受调查的经济学家对该预算给出了 A 或 B 的评价。被选中参加预算后经济学会调查的经济学家被同行公认为宏观经济、经济建模

忧心忡忡的经济学家呼吁制定碳价、对煤炭出口征税以及“绿色关税”,以使澳大利亚走上净零排放之路

Worried economists call for a carbon price, a tax on coal exports, and ‘green tariffs’ to get Australia on the path to net zero

澳大利亚顶级经济学家以压倒性多数支持重新引入碳价格,该价格帮助澳大利亚在 2012 年至 2014 年间减少了排放量。政府承认,要实现到 2030 年比 2005 年水平减少 43% 的立法目标以及到 2050 年实现净零排放的目标将十分困难。由于官方预测显示澳大利亚未能达到目标,澳大利亚经济学会向 50 名澳大利亚主要经济学家询问了应该采取哪些措施来加快进程。50 名经济学家中,有 30 名提出了包括核能、加速大型电池投资以及快速淘汰传统燃料汽车在内的选择,其中 30 名选择了吉拉德工党政府于 2012 年推出并于 2014 年被艾伯特联合政府废除的碳价。另外 5 名经济学家表示,他们支持碳

全球最繁忙的航空公司揭晓:2025 年第三季度排名中 5 个令人惊讶的要点

The World's Busiest Airlines Revealed: 5 Surprising Takeaways from the Q3 2025 Rankings

当被问及世界上“最大”的航空公司时,大多数人都会正确地指出美国航空巨头:美国航空、达美航空和联合航空。多年来,从机队规模到收入,从几乎所有指标来看,它们都主导着全球航空业。

“重要的是不要反应过度”:顶级经济学家探讨如何解决通货膨胀

‘It’s important not to overreact’: top economists on how to fix inflation

Wes Mountain/The Conversation,CC BY-ND 澳大利亚顶尖经济学家对于如何应对 6.1% 的通胀率存在分歧,预计到今年年底,通胀率将攀升至 7.75%,为三年来的最高水平。澳大利亚经济学会和 The Conversation 调查的 48 名顶尖经济学家中,有 3 名表示澳大利亚应该能够容忍 8% 或更高的通胀率。七人预计通胀将回落到可接受的水平,除了储备银行调整利率之外,无需采取任何进一步行动。上周美国传来的消息证实了这一观点,即7月份通胀率为零,7月份年通胀率从9.1%下滑至8.5%。当被问及澳大利亚应准备容忍多高的通胀率时,大多数人提名的利率为储备银行2-

塞尔维亚航空概述了长途扩张的谨慎态度

Air Serbia outlines cautious approach to long-haul expansion

塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 排除了在 2026 年夏季推出迈阿密航班的可能性,并指出该航空公司将专注于巩固其新宣布的多伦多服务。尽管迈阿密仍处于航空公司的关注范围内,但马雷克先生告诉 EX-YU Aviation News,该航线目前存在太多不确定性。 “我们多次解释过,明年夏天我们决定只选择多伦多。首先,最好追求稳定增长,而不是过快扩张,因为我们不想让长途机队过度扩张”,这位首席执行官表示。马雷克先生将多伦多描述为该航空公司 2026 年战略的“理所当然”。他指出:“夏天应该会盈利。我们将看看进展如何,以及是否将其延长到冬天。”当被问及迈阿密时,马雷克先生表示,这条航线仍然