Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 2.
2025年8月8日，©。 Leeham News：我们做了一个关于如何缩短大型客机的漫长开发时间的想法。新项目谈论削减开发时间，比...阅读Moreth Bjorn的角落：更快的飞机开发。第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Boeing’s Ortberg’s first year as CEO: progress, but lots remaining to do
Scott Hamilton分析于2025年8月8日，©Leeham News：今天是Kelly Ortberg的一周年纪念日，进入了他职业生涯中最具挑战性的职业转变：成为...成为Boeing Post Boeing的Ortberg的首席执行官的首席执行官：进步的第一年，但要出现了很多新闻和分析的人，这是...
Airbus’ A330neo gets better and better
Subscription required By Bjorn Fehrm August 10, 2025, © Leeham News: Airbus’ A330neo, as the A330-900, entered the market in 2018. It’s a major improvement of the A330ceo that entered the market in 1994 as a 270-seat 3,900nm... Read MoreThe post Airbus’ A330neo gets better and better appeared first
Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 1.
2025年8月1日，©。 Leeham News：四年前，我与Henry Tam和Andrew Telesca一起做了一系列有关飞机开发的系列。两者都从事三菱太空飞行计划。您可以在这里找到该系列。这是...阅读Morethe Bjorn的角落：更快的飞机开发。第1部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Airbus 1H2025 results: A solid first half except for 60 gliders
Bjorn Fehrm于2025年7月31日，©Leeham News：空中客车首席执行官Guillame Faury和CFO Thomas Toepfer昨天在2025年上半年介绍了空中客车的结果。空中客车的性能非常多，除了有60个A320/A321 ...阅读Morethe Airbus 1H2025结果：稳定的上半场除外，除了60个Gliders，Leeham News和Analysis中首先出现。
What’s the next new aircraft, Part 5
Scott Hamilton和Bjorn Fehrm 2025年7月31日，©Leeham News：我们今天在未来几十年的下一个新飞机上结束了我们的五部分系列。现在，我们查看图1中的9-13飞机...阅读Morethe Post下一架新飞机是什么，第5部分首先出现在Leeham News and Analysis上。
What’s the next new aircraft, Part 4
由Bjorn Fehrm订阅，需要2025年7月28日，©Leeham News：在我们五部分的系列中的第4部分中，关于在未来几十年中检查潜在的下一代飞机的第4部分，我们仔细研究了飞机5 ...阅读Morethe Post what sext New Pircraft，第4部分在Leeham新闻和分析中出现在第4部分。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 32. Epilogue.
2025年7月25日，©。 Leeham News：去年10月，我们开始了一系列有关航空运输如何反对2050年的排放目标的系列。减少和最终消除温室气体排放的雄心...阅读Morethe Bjorn的角落：航空运输的路线：Air Transport的2050年。首先出现在Leeham新闻和分析上。
What’s the next new aircraft? Part 3
由斯科特·汉密尔顿（Scott Hamilton）和比约恩·菲尔姆（Bjorn Fehrm）订阅，需要2025年7月24日，©leeham新闻：在我们五部分系列的第3部分中，关于在未来几十年中检查潜在的下一代飞机的第3部分，我们仔细观察了...阅读MoreThe Morethe帖子是什么新飞机？第3部分出现在Leeham News and Analysis中。
What’s the next new aircraft, Part 2
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年7月21日，©Leeham News：我们的有关“下一台新飞机”的系列文章，在那里我们查看了在接下来的几十年中可以引入哪些潜在的新飞机，...阅读《 Morethe Morethe serethe post what sews new new Fircraft》第2部分在Leeham新闻和分析中首先出现在Leeham News和Anallys上。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 31, Conclusions.
2025年7月18日，©。 Leeham News：我们做了一个关于减轻航空运输的全球变暖影响的行动状态的角系列。现在，我们开始总结我们学到的知识。在该系列期间，我们...阅读了比约恩（Bjorn）的《莫雷斯（Moreth）》（Moreth）的角落：航空运输的路线到2050年。第31部分，结论。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Air India Flight 171 Preliminary Crash Report Is Unclear Regarding Pilot Actions
Bjorn Fehrm于2025年7月11日，©Leeham新闻：印度的飞机事故调查局发布了第171号航班撞车事故的初步报告。该报告表明，飞机和飞行船员适合飞行。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 30.
2025年7月11日，©。 Leeham News：我们介绍了一系列关于减轻航空运输全球变暖影响的行动状态的角系列。我们试图理解为什么不同的发展速度很慢。在最后...阅读《莫斯邮报》（Morethe）的比约恩（Bjorn）的角落：航空运输的路线到2050年。第30部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
Study: Widespread disapproval of federal interventions in science, public health
根据一项全面的调查，这些发现有助于量化公众对最近的联邦政策的判决。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 29.
2025年7月4日，©。 Leeham News：我们介绍了一系列关于减轻航空运输全球变暖影响的行动状态的角系列。我们试图理解为什么不同的发展速度很慢。在最后...阅读Morethe Post Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第29部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
Sarah Bjornland ’17: Embracing her management superpowers
与教师和行业专家的有意义的联系帮助罗切斯特的毕业生在光学领域找到了她的利基市场。
Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 4.
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年7月3日，©Leeham News：我们正在撰写有关将A220扩展到A320NEO系列能力的文章系列。这个想法是随着时间的流逝替换A320neo，使...阅读Morethe Post A220-500是否需要新的机翼和发动机？第4部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 28.
2025年6月27日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。我们已经探索了各种方法...阅读Morethe Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第28部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
