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马耳他民航安全报告 – 2022
执行摘要 马耳他民航安全报告概述了 2022 年马耳他民航安全数据，并与 2018-2021 年期间的类似数据进行了比较。本报告的内容和分析基于从马耳他交通运输民航局 (TM-CAD) 事件报告系统中提取的数据，并符合法规 (EU) 376/2014 的要求。此外，本报告还提供了马耳他国家航空安全计划中提到的民航局 (CAD) 行动的现状。继 2020 年航空运营减少之后，2021 年为该行业带来了一线希望。这导致了到 2022 年的明显稳步增长。这意味着航空业肯定会达到该行业习惯的数字，随着利益相关者对增长的信心，他们的运营不可避免地会发生一些变化。随着运营变化，新的风险也随之出现，因此运营商和组织尽可能预先防范与其运营相关的风险非常重要。安全风险评估是安全运营的初步警示，也是发展的基础。随着商业定期航班的增加、商务航空部门的强劲发展以及当地通用航空活动的繁忙，CAD 评估了 5,800 多份报告。约有 5,400 份报告被归类为 MOR。由于每个事件可能会有多个报告作为后续行动和/或结案和/或提交提交
空域政策概念 - 民航局
1.6 为履行这一义务，并且随着行业寻求试验和开发 BVLOS UA 的运营，我们制定了这一空域政策概念，以描述我们认为适合现在和未来支持这项活动的空域结构，因为我们将向综合和非分离运营过渡。但是，CAA 注意到我们需要根据运营经验来评估和完善这一概念。因此，在此阶段，此处描述的概念被认为处于试验状态。CAA 将根据适当的行业利益相关者的反馈来评估和完善该概念，这些利益相关者将被邀请通过我们的监管沙盒试用该空域政策概念。
未来飞行飞机能力 - 民航局
提高这种理解的第一步是区分不同的飞机类型，因为设计配置对相关的性能特征和能力有很大影响。提出了一种分类法来统一 FAA、EASA 和 VFS 的定义。有了一致的术语，就可以更容易地在飞机子类之间传达趋势。本研究中使用的数据集包括每个分类中的飞机，根据三个关键标准进行筛选：设计成熟度、新颖点和已发布数据的可用性。总共选择了 28 架飞机，涵盖了来自世界各地的制造商。OEM 有机会对数据集发表评论，以确保它准确地代表了公共领域的最新飞机特性。
未来飞行飞机能力 - 民航局
提高这种理解的第一步是区分不同的飞机类型，因为设计配置严重影响相关的性能特征和能力。提出了一种分类法来统一 FAA、EASA 和 VFS 的定义。有了一致的术语，趋势可以更容易地在飞机子类之间传达。本研究中使用的数据集包括每个分类中的飞机，根据三个关键标准进行筛选：设计成熟度、新颖点和已发布数据的可用性。共选择了 28 架飞机，涵盖了来自世界各地的制造商。为 OEM 提供了对数据集发表评论的机会，以确保它准确地代表了公共领域的最新飞机特性。
民航业的包容性复苏 - 国际劳工组织
批准各部门咨询机构建议的 2022-23 年全球部门会议拟议计划，包括民航部门的技术会议。理事会第 344 届会议（2022 年 3 月）批准了会议的拟议目的，即“讨论与职业安全与健康最佳做法以及促进体面劳动和生产性就业相关的机遇和挑战，以塑造航空业在 COVID-19 疫情后的复苏，旨在通过结论，包括对未来行动的建议”。理事会进一步批准了会议的拟议组成，包括所有政府；根据各自理事会小组的提名任命的八名雇主代表和八名工人代表；顾问；观察员；以及作为观察员的官方国际组织和非政府国际组织。
CAA 收费计划 - 民航局
d) TDA 时段：在获得展示授权的初步评估后的前 25 个月内飞行的展示飞行员被称为新手展示授权 (TDA) 飞行员。为了帮助新获得资格的 TDA 有机会在飞行表演社区中获得经验和曝光，飞行表演主管 (FDD) 可能会在每个飞行表演日向 TDA 提供 TDA 时段（见表 1 第 2 列）。如果某个展品已经达到表 1 第 1 列中所示的特定收费等级的最大展品数量，则表 1 第 2 列可用于该特定收费等级所报的额外 TDA 时段数量，无需额外付费。但是，如果申请的展品总数（包括 TDA 时段数量）超过该收费等级规定的数量，则将适用下一个最高收费等级的费用。
BCAR-66 第 01 期，修订版 02 - 不丹民航局
在本 BCAR 范围内，下列定义适用： (a)“航空器”是指任何能从空气与地球表面以外的反作用力中获得大气支撑的机器； (b)“审定人员”是指负责在维修后放行航空器或部件的人员； (c)“部件”是指任何发动机、螺旋桨、零件或设备； (d)“持续适航”是指确保航空器在其使用寿命的任何时候符合现行适航要求并处于安全运行状态的所有过程； (e)“大型航空器”是指最大起飞重量超过 5700 公斤的飞机或多引擎直升机； (f)“维护”是指对航空器或部件进行大修、修理、检查、更换、改装或缺陷整改中的任何一项或组合，但飞行前检查除外； (g) “组织”是指自然人、法人或法人的一部分。此类组织可在不丹境内多个地点设立； (h) “飞行前检查”是指飞行前进行的检查，以确保飞机适合预定的飞行。 (i) “ELA1 飞机”是指以下欧洲轻型飞机：
FOCA GM/INFO - 联邦民航局
联邦民航局是瑞士的主管当局，负责根据欧盟机组人员条例和国际民航组织附件 1 的要求颁发飞行员执照、等级和证书，并监督其实施和使用。本考试指南描述了瑞士关于 Part-FCL 考试的行政要求，适用于对 FOCA 颁发的执照或证书持有人进行的所有 Part-FCL 飞机考试。必须遵守这些程序和要求。
2023 年 1 月月度摘要 - 民航部
Civilaviation.gov.in › 默认 › 文件 PDF 2023 年 2 月 13 日 — 2023 年 2 月 13 日 HRA FEOR / Govt。印度... (IFSCA) 分别于 2023 年 1 月 27 日和 2023 年 1 月 31 日进行飞机运营。租。截至 2023 年 1 月 31 日，十五 (15) 架飞机... 5 页
咨询通函 - 菲律宾民航局
2.1.1 例如，在导航演习中，飞行员持续识别航线上潜在的迫降区域，这被视为良好的飞行技能。但如何客观地衡量这一点呢？如果评估员观察到飞行员保持充分的监视，识别航线上潜在的迫降区域，表明他们通过跟踪例如地面风向和速度、能见度、飞机性能来保持态势感知，并将这些信息应用于实时规划，然后在模拟发动机故障中为有效决策奠定基础，那么评估员可以根据飞行员在这些可观察技能方面的能力进行评估。