通用数据传输协议的标准连接器主要设计用于办公环境。此类标准设计并未考虑恶劣环境,例如污垢、潮湿和无数次插拔。为了满足更高的要求,连接器通常集成到现有外壳中。这通常会导致尺寸、重量、操作和成本的重大妥协。
通用数据传输协议的标准连接器主要设计用于办公环境。此类标准设计并未考虑恶劣环境,例如污垢、潮湿和无数次插拔。为了满足更高的要求,连接器通常集成到现有外壳中。这通常会导致尺寸、重量、操作和成本的重大妥协。
摘要 — 飞行测试是确保正常运行期间安全以及在认证阶段评估飞机的强制性过程。由于试飞可能是一种高风险活动,可能会导致飞机损失甚至人员伤亡,因此模拟模型和实时监控系统对于评估风险、提高态势感知和安全性至关重要。我们提出了一种基于 CNN 的新型检测和跟踪模型,该模型使用基准标记,称为 HSMT4FT。它是光学弹道系统 (SisTrO) 的主要组件之一,负责在飞行测试期间检测和跟踪飞机外部存储、吊架和机翼中的基准标记。HSMT4FT 是一种实时处理模型,用于测量存储分离测试中的轨迹,甚至用于评估振动和机翼偏转。尽管有多个库提供基于规则的方法来检测预定义标记,但这项工作通过开发和评估三个用于检测和定位基准标记的卷积神经网络 (CNN) 模型做出了贡献。我们还比较了在 OpenCV 库中实现的经典角点检测方法和在 OpenVINO 环境中执行的神经网络模型。评估了这些方法的执行时间和精度/准确度。在测试和基准模型中,其中一个 CNN 模型实现了最高的吞吐量、较小的 RMSE 和最高的 F1 分数。最佳模型足够快,可以在嵌入式系统中实现实时应用,并将在未来的实际飞行测试中用于实际检测和跟踪。
3.13 Engine operating/service temperature and pressure values....................................................347 3.14 Filling volumes (oil and coolant capacities)..............................................................................351 3.15 Emission values..........................................................................................................................351 3.16 Exhaust gas – possible components and visibility ...................................................................352 3.17 Emission-related installation instruction for engines...............................................................354 3.18 Noise............................................................................................................................................356 3.18.1 Airborne noise ...........................................................................................................356 3.18.2 Exhaust gas noise .....................................................................................................357 3.18.3 Noise and vibration – Impact on foundation...............................................................360
Vicor已有40多年的历史在美国设计和制造了其创新和屡获殊荣的功率模块。Vicor最近通过世界上第一个芯片(包装中包含的转换器)制造设施的首次亮相,扩大了其制造能力,能够更快,更有效地制造更高质量的功率模块。这种新的“芯片晶圆厂”垂直整合,使Vicor能够更加控制整个制造生命周期的过程,从而降低了向我们有价值的客户中断供应链的风险。为了进一步缓解我们国际客户的供应链障碍,Vicor rad-laderant Space产品均被归类为EAR99,使其免于ITAR(国际武器法规中的国际交通)限制。
。cc-by-nc-nd 4.0国际许可证(未经同行评审证明)获得的是作者/资助者,他授予Biorxiv授予Biorxiv的许可,以永久显示预印本。这是该预印本版本的版权持有人,该版本发布于2025年2月20日。 https://doi.org/10.1101/2024.07.31.606021 doi:biorxiv Preprint
未来几年,新的城际高速铁路技术可能会在美国投入运营。本报告对其中一种技术进行了初步安全审查,即法国列车“Grande Vitesse” (TGV)。TGV 已被选为“德克萨斯三角区”的特许经营者。特许经营申请过程中考虑的另一个系统是德国城际快车 (ICE),它是配套报告的主题。高速铁路技术的设计和建造是为了适应特定的运营场景。到目前为止,三种钢轮轨道系统都是为不同应用而设计的,已成为安全相关观察的主题:瑞典 X2000、法国 TGV 和德国 ICE。这些新技术可能需要我们以全新的眼光审视当前的安全要求。例如,现有的适用于高速铁路的法规和条例可能必须适应独特的现有外国技术。此外,必须评估外国标准是否适用于美国的实践、期望和历史,以确保美国的安全水平达到欧洲和日本的安全水平。最后,任何为满足特定美国客户应用而改变的外国设计、建造和运营都必须进一步评估,以确定这些变化对所需的外国和美国安全保障的影响。这一责任由联邦负责
船舶的主要长度或整个长度,使油箱中装有燃料用于自身推进的机动车辆或货物(包装或散装、铁路或公路车厢、车辆(包括公路或铁路油罐车)、拖车、集装箱、货盘、可拆卸油罐或在类似的装载装置或其他容器内或之上)能够在水平方向上正常装卸。
对信号路径两端之间的接地连接质量不敏感 即使信道衰减很大,数据链路仍能保持功能性 与单端信号路径相比,支持非常高的数据速率
常见数据传输协议的标准连接器主要设计用于办公环境。此类标准设计未考虑恶劣环境,例如污垢、潮湿和无数次插拔。为了满足更高的要求,连接器通常集成到现有外壳中。这经常导致尺寸、重量、操作和成本方面的重大妥协。