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衰老的印第安纳州途径
**适用于标准犬和四分之一马** IHRC正在向骑手咨询，以便在使用补充剂和整体药物（尤其是那些声称治疗或预防疾病的人）时谨慎行事。这些药物/补充剂中的许多未经FDA批准，并且可能包含不受调节的成分，并可能对马匹造成伤害和/或可能导致阳性测试。提防产品声称它们“不测试”或“无测试”。许多动物药物和补充剂在未经法律要求的未经批准的情况下进行销售。未经批准的动物药物包括由药房或兽医，草药，顺势疗法产品和“动物补充剂”复合的药物。FDA将药物定义为“用于治疗，治愈，减轻或预防疾病的任何物质，食物或非食物。药物也是任何旨在影响动物结构或功能的非食品物质。必须证明药物对预期用途是安全有效的。” FDA批准是什么意思？•该产品对于其预期用途是安全有效的•用于制造，加工和包装的方法，设施和控件足以保留其身份，强度，质量和纯度，您可以通过FDA批准获得什么？•目标动物安全•有效性•化学，制造和控制•人类食品安全•环境影响•非FDA批准产品的标签（FDA生成的标签）制造商不能声称其产品预防，治疗或治愈疾病。由于这些产品缺乏FDA的监督和安全性，因此，IHRC强烈建议骑手在为参加赛车的马匹管理这些产品时谨慎行事。
更大更好的阿拉伯直线加速赛联盟来自……
阿拉伯直线加速赛联赛将于明天开赛，速度与刺激的爱好者们将迎来一场不容错过的盛会。这场盛会由卡塔尔赛车俱乐部 (QRC) 主席 Sheikh Khalid bin Hamad al-Thani 阁下赞助举办。过去几周，俱乐部一直在为举办该地区最大的直线加速赛做准备，这项赛事被誉为全球最强大的锦标赛之一。今年的锦标赛共六轮，每周连续举行。首场比赛将于 1 月 8 日至 10 日举行，比赛将于 2 月中旬结束。俱乐部管理层已采取措施提升锦标赛的水平，确保其保持全球最专业、最具竞争力的直线加速赛之一的声誉。QRC 总监 Sheikh Jabor bin Khalid al-Thani 表示，俱乐部组委会已完成所有准备工作，随时准备举办一场精彩的赛事。 “我们已经迎来了赛季日程中最重要的赛事，其中充满了众多锦标赛。俱乐部每年组织五场主要的官方锦标赛，每轮比赛从第 4 轮到第 6 轮不等。这给我们带来了巨大的挑战，包括类别多样性、激烈的竞争以及吸引最多的赛车运动爱好者，这反映了俱乐部主席 Sheikh Khalid bin Hamad al-Thani 阁下的愿景，”Sheikh Jabor 昨天在一份声明中表示。“阿拉伯直线竞速联赛是我们的首要任务之一，因为它参与人数最多，竞争最激烈。
为何赛马业正在失去其最好的客户之一
作者：比尔·芬利 迈克·马洛尼 (Mike Maloney) 过得很好，他知道这一点。他是《投注优势》的作者@，这位肯塔基州本地人是职业赛马运动员，近半个世纪以来一直以此为生。这没有什么秘诀。他下注很多，一年下注金额高达 1400 万美元，他努力工作，并且天生就有能力在正确的时间以正确的价格找到正确的马。A 说到赌马，我已经快 50 年了，而且我做得很好，@ 68 岁的马洛尼说。A 赛马对我来说非常好。@ 只是没有以前那么好。对于投注者来说，在过去的许多年里，游戏变得更糟了。场地更小，抽奖率仍然太高，赛马日更少，甚至日常玩家也变得相当老练。投注额几乎每年都在下降，就像 2024 年一样（下降了 3.35%）。马洛尼表示，自从他下注八位数以来，他已经减少了 90% 的赌注，原因就在于此。他估计，当他的赌注达到顶峰时，他为这个行业贡献了 80 万美元，这些钱都用于支付奖金和赛道的盈利。续第 3 页
中西部高山滑雪赛第 1 周 2025 年 1 月 4 日星期六......
比赛费用：运动员的缆车票是他们当天的比赛费用。需要有效的缆车票，并且必须佩戴才能使用所有缆车；请确保缆车服务员可以轻松看到每部缆车，否则会阻碍排队。费用为每天 50 美元。周六早上 7:00 在滑雪场售票窗口开始销售。可以用现金或支票付款，但不能用信用卡付款。支票抬头必须写明“Ausblick Ski Race Team”。豁免：任何希望购买缆车票的人以及在山上工作的任何人必须在获得缆车票/比赛日之前在线完成 EZ 豁免（http://ezwaiver.com/aus/）。比赛日之前，请在线完成 EZ 豁免。您还应该携带豁免收据的副本参加比赛。停车：停车场服务员将在现场指导您 - 请遵循他们的指示并保持礼貌。由于停车位有限，请尽可能拼车。请勿在 Mary Hill Rd 上停车，否则可能会收到停车罚单和/或被拖走。我们将在旅馆西北的田野中停放 SUV 和 4x4。下车处位于旅馆北侧
印第安纳州赛马和育马业的经济影响
自 2005 年以来，印第安纳州通过立法改革对赛马和育种行业进行了多项战略投资，以支持赛马场的投注。这项由普渡大学推广部于 2022 年进行的研究由行业代表委托进行，旨在确定这些投资是否为该州带来了经济活动的增加。为了进行这项研究，对赛马场和参与该州赛马和育种行业的个人进行了调查，以了解该行业 2021 年的财务状况。超过 630 份（14%）的调查回复提供了统计上合理的便利样本。调查受访者总共表示拥有 6,525 匹马。考虑到这些回复反映了整个行业的 14%，估计约有 12,137 匹马参与了该州的赛马和育种行业。调查回复表明，该行业内部存在相当大的流动性，这意味着个人前往印第安纳州参加比赛和/或育种他们的马，印第安纳州是赛马和育种排名前三的州之一，这反映了这一点。此外，印第安纳州还在进行投资以进一步促进他们在该行业的利益。2007 年至 2020 年间，59.2% (n=196) 的受访者表示增加了拥有、训练或饲养的马匹数量，印第安纳州拥有的财产增加了 25.1% (n=183)，设备投资增加了 47.9% (n=165)。自 2020 年以来，58.2% 的受访者增加了对马匹的投资 (n=325)，25.8% 的受访者增加了对印第安纳州拥有的财产 (n=236)，53.9% 的受访者表示增加了对设备的投资 (n=217)。尽管调查受访者在 2021 年的数据显示，扣除所有收入和支出后，平均净收入相对较小，为 28,436 美元，但他们仍在进行这项投资。印第安纳州有两个赛马场——一个位于麦迪逊县，另一个位于印第安纳州谢尔比县。 2021 年，该州赛马场在赛马日通过场内和场外投注产生了 3.808 亿美元的收入。其中约 5% 成为赛马场的投注收入。几乎所有的投注活动都是通过电子游戏机在场外进行的。自 2010 年以来，由于四分之一英里赛马比赛的增多，赛马日数增加了 46 天。所有品种的赛马收入都有所增加（25.7%），其中增幅最大的是四分之一英里赛马投注（147%）。尽管赛马日数和收入都有所增加，但自 2010 年以来，赛马场的就业人数减少了 293 人（全职当量）。根据调查受访者和赛马场的数据以及 IMPLAN 软件计算得出，2021 年印第安纳州赛马和育种行业直接为该州经济贡献了 9.33 亿美元，产生了总计 14.4 亿美元的经济活动。这些活动大部分归功于该州的赛马场（88%），因为它们为该州的经济创造了 12.7 亿美元。因此，每支出一美元，该州就会额外产生 0.45 美元的活动。据估计，赛马和育种业雇用了 1,988 人，并刺激了 5,000 个工作岗位。该行业还为税基做出了贡献，创造了 1.2913 亿美元的联邦收入和 7,733 万美元的州和地方税收。普渡大学进行了三次经济影响分析，分别在 2005 年、2010 年和 2021 年。2010 年的研究估计，赛马和育种业的直接影响为 7.33 亿美元，总经济影响超过 10 亿美元。总体而言，2021 年印第安纳州赛马和育马业的总经济足迹接近 20 亿美元。自 2005 年以来，该行业增长了 415.5%，直接经济影响增加了 7.52 亿美元。比较 2010 年和 2021 年
全尺寸自动赛车传感器体系结构的评论
摘要 - 在技术创新的景观中，官能赛车是一个充满活力且充满挑战的领域，不仅可以推动技术的局限性，而且在促进和促进对自主系统的更大接受方面也起着至关重要的作用。本文彻底探讨了自动赛车设计和性能的挑战和范围，重点是Roborace和Indy Automous Challenge（IAC）。本评论提供了对这些尖端平台上传感器设置，架构细微差别和测试指标的详细分析。在Roborace中，详细介绍了从Devbot 1.0到Robo-Car和Devbot 2.0的演变，揭示了对传感器配置和性能结果的见解。检查扩展到IAC，该IAC专用于高速自动驾驶车辆，强调发育轨迹和传感器的适应性。通过审查这些平台，该分析为自主驾驶赛车提供了宝贵的见解，从而有助于更广泛地了解传感器体系结构和面临的挑战。本评论支持了全面自主赛车技术的未来进步。
Roboze and Yamaha Factory Racing Motogp：5年技术
关于Roboze Roboze是在工业3D印刷领域开发和生产高级解决方案的领先公司。建立的目的是改变公司如何设计和生产组件，Roboze为使用超级聚合物和复合材料的增材制造提供了全面的解决方案，从而在航空航天，移动性，能源和制造业等领域提供了应用。Roboze的使命是通过连续创新和提供可靠和可持续的解决方案来加速3D印刷。有关更多信息，请访问www.roboze.com。关于Monster Energy Yamaha Motogp团队Yamaha Factory Racing Motogp是Yamaha在MotoGP的全资工厂团队。该团队成立于1999年，在大奖赛赛车传奇人物韦恩·雷尼（Wayne Rainey）退休后，他在过去的两年中曾在500cc班级中经营一支工厂支持的团队。在荷兰成立了一家新公司 - Yamaha Roc Racing B.V.，以管理Yamaha国际赛车活动的技术方面并运行团队。在2005年，Yamaha Roc Racing B.V.公司完成了从荷兰的转会，以创建意大利的Yamaha MotoGP欧洲运营（Yamaha Roc Racing SRL），并加强并集中了Yamaha Factory Factory Racing Motogp团队的管理。Yamaha Roc Racing SRL位于靠近Monza的Gerno di Lesmo（意大利）。该研讨会于2008年进行了重建，并开设了最先进的设施，为团队提供了一个出色的新总部，并在一个屋顶下设有所有技术，后勤，管理和市场与传播部门。尽管在日本的Yamaha的MotoGP集团中，对MotoGP的技术方面的责任仍在继续，但许多日本和欧洲工程人员都完成了欧洲MotoGP设置。2025年，Yamaha工厂赛车Motogp（Monster Energy Yamaha Motogp）与法国骑手Fabio Quartararo和西班牙骑手Alex Rins参加了MotoGP世界冠军。
自动驾驶汽车赛车的平衡奖励启发的增强学习
自动驾驶汽车赛车引起了广泛的兴趣，因为它在极限的自动驾驶中具有巨大的潜力。基于模型和基于学习的方法已被广泛用于自主赛车。但是，基于模型的方法在仅可用局部感知时无法应对动态环境。作为比较，基于学习的方法可以在本地感知下处理复杂的环境。最近，深度强化学习（DRL）在自主赛车上越来越受欢迎。DRL通过处理复杂情况并利用本地信息来优于传统的基于学习的方法。DRL算法，例如近端政策算法，可以在自动驾驶竞争中的执行时间和安全性之间达到良好的平衡。但是，传统DRL方法的训练结果在决策中表现出不一致的正确性。决策中的不稳定引入了自动驾驶汽车赛车的安全问题，例如碰撞到轨道边界中。所提出的算法能够避免碰撞并提高训练质量。在物理发动机上的仿真结果表明，所提出的算法在避免碰撞中的其他DRL算法优于其他DRL算法，在急剧弯曲期间实现更安全的控制以及多个轨道之间的较高训练质量。关键字：自动驾驶汽车赛车，本地规划，近端政策优化，平衡奖励功能。
使用基于本体的网络情境意识系统保护数字资产
鞭子用于多种马运动。从马福利的角度来看，这是激烈的争论，并将马体育社会许可放在有风险中。小跑赛车是允许使用鞭子的运动之一。鞭子用于使马加速（鼓励）和更正。该研究的目的是调查前三匹马之间的固定位置是否受鞭子使用的影响，鞭打罢工对小跑比赛结束时速度变化的影响以及鞭打的罢工是否有可能符合负强化的训练原理。种族视频，对鞭打罢工进行了注册，并将其与速度变化进行了比较，速度的变化可以读取来自同一种族的位置数据。研究了16场比赛中前三匹马（n = 48）。每匹马的罢工数量为0到16，平均为5.6。在1-3位的马匹之间收到的罢工数量没有差异，鞭打罢工最常见于减速。鞭打罢工，随后减速可能是负强化的一个例子。鞭打罢工以鼓励马匹在比赛结束时更快地奔跑，应从马福利的角度避免。需要进一步研究小跑比赛中鞭子使用的安全方面。
公路耐力赛车设计参数研究
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