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国际航空运输协会年度安全报告
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财务净零路线图 - 国际航空运输协会
多份报告分析了航空运输业实现 2050 年实现二氧化碳净零排放目标所需的投资。估计在 27 年期间（2023-2050 年）需要进行的投资高达 5.3 万亿美元 [1] [2] [3]。这项投资对于确保航空业能够继续在推动全球经济发展中发挥关键作用是必不可少的。事实上，纵观经济史，各种形式的连通性的进步都有助于推动经济福利，世界上最贫穷的国家主要是那些严重缺乏这方面的国家，特别是非洲中部的内陆国家。显然，航空业不足以推动经济增长和发展，但它是必要因素，正如 COVID-19 危机所揭示的那样。航空运输行动小组 (ATAG) 还强调了航空运输业为实现联合国 17 个可持续发展目标 (SDG) 中的 15 个所做的贡献，其中减少贫困是首要目标。
航空网络安全情况说明书 - 国际航空运输协会
IATA 参与了 ICAO 的航空网络安全工作，包括新成立的网络安全小组 (CYSECP)，该小组目前为网络安全威胁和风险工作组 (WGCTR) 做出贡献，并关注网络安全指导材料工作组 (WGCGM) 的工作。IATA 将继续支持每年修订网络安全行动计划 (CyAP)，制定 ICAO 附件和网络安全相关文件修订路线图，以及研究国际法律文书。另一个参与领域是 ICAO 信任框架小组 (TFP)，IATA 关注以下小组的工作：身份管理、信息安全和信任框架考虑。
打击人口贩运 - 国际航空运输协会
遗憾的是，全球航空运输系统提供的连通性也可能被犯罪分子利用，进行男女老少的非法贩运。 侦查、逮捕和起诉人口贩运者的责任在于政府及其执法机构。然而，他们认为，如果面向公众的交通运输工作人员接受过培训，能够识别与疑似人口贩运情况一致的行为，并能向有关当局报告他们的观察结果，他们可以成为打击这种犯罪的重要额外资源。 全行业的做法 在 2018 年的第 74 届国际航空运输协会年会上，航空公司一致通过了一项谴责人口贩运的决议，并承诺采取多项行动，包括：
流程 1 – 数字化 - 国际航空运输协会
区块链：货物索赔的终极解决方案？货物索赔损害了各方的关系和绩效，并拖累了企业的整体效率、盈利能力和可持续性。它们消耗时间和资金。然而，索赔仍然是货物风险管理中被忽视的风险——区块链可以通过预防和解决纠纷轻松规避这一风险。Paxwall 首席执行官 Ekaterina Oger Grivnova
流 1 – 数字化 - 国际航空运输协会
区块链：货物索赔的最终解决方案？ 货物索赔损害了双方的关系和表现，并拖累了企业的整体效率、盈利能力和可持续性。它们消耗时间和资金。然而，索赔仍然是货物风险管理中被忽视的风险——区块链可以通过预防和解决纠纷轻松规避这一风险。 Ekaterina Oger Grivnova，Paxwall 首席执行官
AIS 到 AIM 的过渡 - 国际航空安全支持
目录 0. 术语表 1. 简介 2. 适用性 3. 参考文件 4. 制定 AIM 质量管理体系 5. AIS/AIM 人员的技术能力 6. 功能导向和流程导向组织 7. 从功能导向组织向流程导向组织过渡的指南 8. 从 AIS 向 AIM 过渡期间的关键目标 9. 从 AIS 向 AIM 过渡的指南 10. 监管机构为促进 AIM 实施而开展的监督活动 11. 自动化 12. 数据格式 13. AIM 系统的组成部分 14. 不合格数据和信息 15. 持续改进计划 16. 附录 0：AIM 质量管理体系模板 17. 附录 1：数据提供协议模板 a. 附件 A：待提供的航空数据和航空信息 b. 附件 B：时效性要求 c.附件 C：元数据要求 d. 附件 D：数据分发 e. 附件 E：数据交换格式 18. 附录 2：关键系统良好实践网络安全原则概述
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随着无人驾驶飞机 (UA) 的数量和能力持续快速增长，先进的空中机动性即将起飞，确保无人驾驶飞机安全融入全球空域需要精心规划和大力合作。随着空域的不断变化，空中导航服务提供商和监管机构需要确保他们拥有支持安全、受控天空的正确工具。AirShare 可以提供生态系统就绪解决方案，以我们的 CIS/FIMS 解决方案为基础，通过 API 为所有利益相关者提供单一事实来源。结果是改善了无人驾驶交通的管理，提高了态势感知能力并降低了风险。
2022年第四届国际航空管理会议
会议的目的是将航空管理研究人员、专业人士、教授和学生聚集在一起，分享他们的想法和案例研究和最佳实践的知识。今年的会议涵盖了几个主题，包括航空公司运营和管理、航空运输政策和法规、机场规划和管理、航空管理和战略、航空金融和经济、航空法、航空安全和保障、可持续航空、技术进步和影响以及航空业女性。