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摘要 尽管大多数国家都认识到缓解气候变化的紧迫性并签署了各种有助于减少排放的协议，但自上而下减少全球二氧化碳排放的方法迄今为止收效甚微。本文并不否认这种“自上而下”的协议对于制定合理战略以实现总排放量下降的重要性，但本文建议采取一种补充方法，鼓励立即“自下而上”地实现气候目标，而不必等待全球合作。本文建立了一个框架，使用三个易于衡量的国家经济参数来识别国家之间的搭便车行为：碳强度、碳强度变化率和人均 GDP。然后，本文提出了一个简单的公式来计算对搭便车国家的贸易制裁，该公式可用于激励碳排放减少的双边行动。本文认为，商品价值、进口国和出口国之间的碳强度差异以及碳去除成本可用于计算搭便车国家的不公平贸易优势。通过三个案例研究测试了所提出的框架的动态性，重点介绍了当前的搭便车行为——基于 1991-2012 年期间的历史排放量；另一种假设情景，即一部分国家采取激进的碳减排措施；以及 450 ppm 稳定情景。关键词：气候政策、碳定价、搭便车、排放交易、气候变化。JEL：Q38、Q41、Q56、Q54。
激励无碳经济：一种识别免费的方法......
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