机构名称：
¥ 3.0
1992 年 12 月 12 日，众议院第 1107 号法案签署成为法律。近 30 年来，船舶登记费首次增加，委员会名称更改为宾夕法尼亚州鱼类和船舶委员会。通过将委员会名称更改为鱼类和船舶委员会，立法机关认识到划船对联邦公民的重要性。无论您是钓鱼、滑水还是巡航，您的船都已成为您休闲体验的重要组成部分。每年有超过 250 万人划船。只有游泳、徒步旅行、骑自行车和钓鱼的参与程度更高。1963 年，即委员会正式获得宾夕法尼亚州划船计划的权力的那一年，只有 78,000 艘船只进行了注册。从那时起，划船运动稳步发展。如今，有超过 302,000 艘船只在宾夕法尼亚州注册。为了适应这种增长，必须提供额外的下水设施。必须制定新的法律和法规。必须找到提供额外执法的方法来保持对水的使用控制。必须制定划船安全教育计划，以便大量划船新手可以学习安全和礼貌规则。在船舶计划的发展期间，注册基础的扩大和额外的收入来源，例如退还船舶燃料税、500 和 70 项目、联邦鱼类恢复援助和美国海岸警卫队船舶安全援助计划，都有助于分摊与增加服务相关的成本。不幸的是，在过去十年的后期，提供服务的成本开始超过可用资源。成本继续上升，但每次新注册带来的小幅收入增长不足以满足每艘新船对系统的需求。在确定向立法机关申请增加的金额时，委员会估计，增加的船舶注册费每年必须带来约 350 万美元的收入，或比之前多出约 230 万美元。这笔资金用于资助当前项目和应对通胀压力。根据划船公众的要求，委员会确定了几个将做出额外努力的主要领域。“更多的安全巡逻/监管执法。”委员会还将增加副水道保护官员的薪酬。将聘用 10 名全职警官和 20 名季节性警官，帮助巡逻联邦最繁忙的水域。“扩大划船安全教育。将向学校提供财政补助，鼓励他们将划船安全计划纳入课程。将聘用额外的教育专家来协调该州各个地区的计划。“改善和维护划船通道区域。委员会已经开发了 300 个船舶下水点。这些区域提供停放车辆的地方和下水船只的坡道。船舶登记费的额外收入将确保继续收购和开发新的通道区域以及改善和维护现有设施。“助航计划。委员会负责监督一项计划，目前州和联邦机构以及私人团体部署了 1,700 多个辅助设备。这些导航辅助设备包括浮标、标志和其他标记。将对该计划进行重要的维护和系统跟踪，以提高划船安全性。1991-39 法案是宾夕法尼亚州划船运动未来发展的重要一步。它为这项运动提供了认可，并为它进入下个世纪提供了资金。联邦的船员一直支持着我们的努力。我们继续向您保证，新的收入将用于增加您的乐趣和安全，并确保划船永远是宾夕法尼亚州公民的首要娱乐活动。
' 1992 年春季 S1.50.,• • .. • • •
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