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¥ 2.0
摘要 交通运输行业正朝着电气化发展，这意味着可用于电网储能系统 (ESS) 的旧锂离子 (Li-ion) 电池的可用性将发生巨大变化。然而，二次电池模块的电池之间的健康状态 (SOH) 可能不平衡，这会降低电池的安全性、寿命和放电深度。这项工作评估了一种新型异质统一电池 (HUB) 修复系统的经济性，该系统循环电池模块以统一电池的 SOH，从而提高其二次电池性能。HUB 修复循环可以通过两种方式之一执行：使用电网服务进行修复或通过能量转换进行修复。这项工作的结果表明，在我们的基准情景中，简单的再利用过程的二次转售价格 (56 美元/千瓦时) 可能低于 HUB 系统 (62 美元/千瓦时)；然而，在我们的目标情景中，HUB 系统 (34 美元/千瓦时) 的转售价格低于再利用系统 (38 美元/千瓦时)。这项工作还包括对电网 ESS 中使用翻新电池的经济性分析，并与使用新锂离子电池组装的 ESS 进行了比较。结果表明，HUB 翻新 ESS 所需的电网收入（194 美元/千瓦年）低于新锂离子 ESS（253 美元/千瓦年）。最后，HUB 翻新 ESS 在 63% 的频率调节、18% 的输电拥堵缓解和 16% 的需求费用减少市场中具有经济可行性，但在旋转/非旋转备用、电压支持和能源套利市场中不具有经济可行性。
推动能源存储的未来
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