一般来说，管道应主要用于进口纯氢（以补充国内生产），以满足大部分需求，而航运则是衍生品的最佳选择。进口氢气的主要成本驱动因素是转化过程。因此，对于需要以氢气载体形式（如氨、甲醇、电子燃料或合成甲烷）的氢气并且不需要脱氢/裂解的工业应用来说，进口的经济性可能比国内生产更具吸引力。然而，有一些因素，例如管道可用性、最终用途和位置、纯度水平以及供应和成本的安全性，可能会使平衡倾向于一种或另一种方法。港口投资需要大幅增长，以扩展和改造必要的基础设施（例如接收设施、储存设施、氨裂解装置、分配管道）。