验证和验证材料和过程制造技术电力和能源系统背景和问题声明：使用未拖放航空车辆（UAVS）的应用需要储能电池，这些储能电池可以在5分钟或更短的时间内快速充电，并且可容忍零伏特，以便允许群管在探险任务任务中使用相同的充电器。能够储能技术反复生存到零伏的能力可以放大储能管理控制，并且可以像混合储能系统中的电容器一样用于远程和自动应用。当前的技术状态：大多数锂离子电池电池在2.5V至4.2V的电压窗口中运行，温度窗口-10°C至50°C的排放，并且充电5°C至45°C。排放低于最低电压的降低性能，导致不可逆的损坏，并充电以高于最大电压会导致电解质故障和故障。电池组包含电池管理系统（BMS），以保持电压和温度窗口内的适当操作。