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在此背景下，国际民航组织飞行记录器专家组 (FLIRECP) 受命向国际民航组织空中航行委员会提出对附件 6 的修订。2010 年 6 月讨论了修订内容，其中规定，最大审定起飞重量超过 27 000 公斤的飞机： 首次颁发型号合格证是在 2018 年 1 月 1 日或之后，应安装一种自动传输足够信息以确定 4 海里以内水上事故位置的装置。 首次颁发个人适航证是在 2020 年 1 月 1 日或之后，应安装一种自动传输足够信息以确定 4 海里以内水上事故位置的装置。注：集成在可展开记录器中的 ELT 或数据传输可能是合规手段的例子。水下传输不被视为可接受的合规手段。
触发传输飞行数据工作组报告
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