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[2]汽车行业协会：2020年年度报告。数据和事实的汽车行业。柏林，2020年，第1页。 125 [3]国际能源局：进入十年的电动驱动器？全局EV Outlook2020。巴黎，pp。91 ff[4] RBC资本市场：RBC电动汽车前延伸到2050＆Primer。纽约，2018年，第1页。 9 [5]汇丰：破坏性技术。汽车制造商与新进入者。伦敦，2018年，第1页。 5 [6]汽车行业协会：汽车和轻型商业车辆的CO 2法规。柏林，2020 [7]国际能源机构：跨模式电气化。全球EV Outlook2018。巴黎，第2页。 36 [8]波士顿咨询小组：谁将电动汽车带到临界点？波士顿，2020年，第1页。 5，p。 6 [9]国际清洁运输委员会：中国宣布了2020 - 2022年新能源车辆的补贴。威尔明顿，2020 [10]中国SAR：节能和新的能源车辆技术路线图2.0。香港，2020年[11]国际能源机构：扩大向电动流动性的过渡。全球EV Outlook2019。巴黎，第2页。 125 [12] Schneider，L。; Janczurai，请参阅：是否必须重新考虑德国的电池电池？在线：https：//www.ingenieur.de/technik/fachbere iChe/e-mobilitaet/powteration-eril-im- im--------- im- grand-stil-stil-deutschland-zurueck，称为：7。2021年2月[13]德国贸易与投资：德国欢迎特斯拉·吉格拉特里（Tesla Gigafactory）到柏林 - 布兰登堡（Berlin-Brandenburg）。BONN，2019年[14] Fraunhofer ISI：电动汽车的电池：FAK TenceCheck，需要采取行动。BONN，2019年[14] Fraunhofer ISI：电动汽车的电池：FAK TenceCheck，需要采取行动。Karlsruhe，2020年，第1页。 12 f。
电动车市场发展的荟萃分析
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