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1,2潘迪特·德迪达尔能源大学（Pandit Deendayal Energy University），古吉拉特邦（Gujarat）技术学院的机械工程师摘要近年来，在汽车领域中整合可再生能源的想法。全球大多数政府已经采取了主动行动，以促进电动汽车并禁止传统燃料汽车，从而增加了电力需求，这已成为从各种新来源（即非常规来源（太阳能，风能，核能等）。当前向电动汽车转移的趋势是意见相互矛盾的话题。有些人认为，由汽车部门造成的环境的影响将通过适应性电动汽车技术降低，而另一些人则将其视为转移到更危险环境的过程。在本报告/论文中简要审查了电动汽车及其对环境的可再生能源（RES）整合的影响。此外，还提出了EVS V/S传统燃油汽车（CFV）的影响的详细比较。本文档研究了与电动汽车（EV），电网和可再生能源整合有关的现有文献体系。它探索并阐明了文献中使用的基本方法和基本假设。多次学术研究已经评估了电动汽车（EV）的能力集成可再生能源的能力。1。[1]某些政策是为了减少对不可再生来源的依赖性和现有文献强烈表明，电动汽车有可能大大减少电动系统关键词中产生的可再生能源的盈余：电动汽车，Res，Res，碳足迹，CFV。引言汽车行业在全球碳排放和环境恶化中起着重要作用。鉴于人们对气候变化的关注日益加剧，向可持续能源的转变已成为遏制碳排放和实现环境可持续性的关键方法。这项研究建议努力探讨将汽车行业可再生能源整合对整体碳足迹和环境可持续性的影响。通过研究与该领域的可再生能源相关的潜在优势，障碍和后果，该研究旨在为决策者，行业利益相关者和环境拥护者提供宝贵的见解。近年来，一些文章强调，两个行业要求大约60-65％的能源产生 - 汽车领域通过石油贡献了能源，而发电通过煤炭贡献。
解锁潜力：调查米歇尔提出的磁铁引擎概念
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