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¥ 2.0

无法扩展。商业航空监管机构认识到这一限制,并正在整合新功能,例如 FAA Data Comm 2 程序,以交换和简化 ATC 和飞行员通信。然而,这些都不是在无人机行业的计划中。远程和自主无人机操作的飞行员必须能够控制多架无人机 BVLOS,而这只能通过集成自动化来实现。作为一个行业,我们必须以可控的方式在合理的范围内拥抱数字化、利用机器学习和融入人工智能。这将允许 BVLOS 和其他无人机操作在需要的地方建立飞行走廊,并在切实可行的情况下实现自由飞行导航。无人机生态系统中的所有利益相关者都需要在与监管机构合作的同时学习、发展和建设,以确保我们实现安全的 BVLOS 运营。

无人机——推动世界发生积极变化

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