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第三阶段考察了一系列“替代未来”情景及其对第二阶段确定的战略网络的影响。这些情景考虑了影响未来交通需求的一些已知因素的固有不确定性，例如行为变化的影响（从疫情中可以看出，更多人可能会决定在家工作）以及实现更高水平的自行车出行模式份额的影响（反映了阿姆斯特丹和哥本哈根等城市在国际上实现的自行车出行模式份额水平）。这一阶段的另一个关键考虑因素是 2030 年的气候减排目标，这是影响战略制定期间所做决策的关键因素。
大都柏林地区交通战略 2022 - 2042
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