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广播式自动相关监视 (ADS-B) 技术有望通过更高效、及时和更易于访问的方式传播飞行数据，从而提高民用航空电子设备的安全性。此外，到 2020 年，该技术将被强制采用。但是，通信质量并不完全令人满意。事实上，数据包丢失的原因有很多，例如障碍物、天气条件，以及 ADS-B 预期工作的频带与飞机使用的其他传统通信技术共享的频带相同。利用该领域的一些先前工作，对这一特定背景下的数据包丢失问题进行初步研究，本文分析了 Opensky 网络公共数据库，以提供更多提示和真实统计数据，说明表征飞机通信的数据包丢失以及 ADS-B 技术的整体可靠性。通过分析超过 21 GB 的真实飞机生成轨迹，我们发现最近几年推出的模型存在严重的局限性。这可以归因于多种原因，包括网络吞吐量和密度的增加，以及——正如我们的分析发现的——有相当一部分 ADS-B 实施不符合标准建议。总体而言，本文旨在：(i) 阐明当前文献中的一些差距；(ii) 为 ADS-B 通信提供新的、更新的数据包丢失模型；(iii) 激励
ADS-B 通信的可靠性：基于实验评估的新见解
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