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鉴于电动汽车需求低迷，本次战略对话的首要任务应是解决轻型汽车 2025 年二氧化碳目标合规负担。纯电动汽车 (BEV) 市场份额从 2023 年的 14.6% 下降到 2024 年的 13.6%，而不是加速达到预期的 25%。厢式货车的情况更加危急。如果不能切实解决这个问题，进一步讨论其他主题将变得越来越困难。让我们首先应对这一紧迫的挑战，并在启动会议上提出具体的解决方案，以减轻轻型汽车受到处罚的威胁。
汽车行业关于有效战略的建议……
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