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直到最近，劳士领汽车公司的结构分析一直遵循经典的三步有限元分析 (FEA) 方法：预处理、求解数值解和在后处理期间评估结果。由于传统的 FEA 方法通常需要完全准备好的 CAD 模型，因此团队首先必须简化几何形状，然后创建精确的网格——这是传统模拟中最耗时且最容易出错的两项任务。劳士领汽车公司在新开发的蛇形流道和电池支架系统塑料部件的标准结构分析中面临着多项挑战。这些挑战包括高几何复杂性、材料特性和接触非线性，以及需要大量元素才能准确捕捉小区域中的应力梯度，这使得网格创建变得繁琐。

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