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目视检查是最常用的飞机检查技术，但仍然容易出错。该项目遵循了之前关于荧光渗透检测 (FPI) 和内窥镜检查的报告，通过分析检查系统中人为因素，得出提高 NDI 流程可靠性的良好做法。航空检查主要是目视检查，据估计占所有检查的 80%，在 2000 年的一项研究中占 AD 通知的 60% 以上。它通常比其他 NDI 技术更快，并且具有相当大的灵活性。虽然它通常参考眼睛和可见光谱来定义，但实际上目视检查包括大多数其他非机器增强方法，例如感觉甚至声音。它的最佳特征可能是仅使用简单的工作辅助工具（例如放大镜或镜子）来使用检查员的感官。因此，目视检查是许多其他 NDI 技术的重要组成部分，在这些技术中，检查员必须目视评估检查区域的图像，例如在 FPI 或射线照相中。视觉检测的一个重要特征是其灵活性，例如能够以不同的强度进行检查，从巡检到详细检查。从包括航空业在内的各种行业中，我们知道，当衡量视觉检测的可靠性时，它并不完美。与其他 NDI 检查员一样，视觉检查员也会犯错误。
目视检查的良好实践 - DVI 航空
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