机构名称：
¥ 1.0
• 我们确定并培训了一组员工，在极端天气事件期间提供紧急人员以协助机组调度。这些员工可以通过新的通知流程快速动员。 • 我们以升级的领先指标仪表板的形式建立了一套绩效标准，这将有助于运营团队评估诸如恶化的条件和即将取消的近距离航班等因素，以确定何时升级运营情况。 • 我们的供应商为许多航空公司提供机组优化软件，他们已经开发并提供了一种新的解决方案，以帮助我们和其他航空公司更有效地处理因航班取消而积压的机组计划。我们已经部署了机组优化软件升级，并正在制定关于如何以及何时访问该工具提供的解决方案的剧本。 • 我们将继续在现有的机组成员电子通信工具中添加非正常运营期间的机组调度工具。 • 我们还实施了组织变革，旨在改善网络运营控制 (NOC)、网络规划和机组调度团队之间的协调和沟通。 • 我们开始内部审查，以评估我们应对严冬运营的准备情况和能力，在极端或长期冬季运营期间优先考虑员工安全。这项工作将包括评估新工具和设备，并探索流程改进。 • 我们聘请了在航空运营方面拥有丰富经验的知名咨询公司 Oliver Wyman 与公司合作，对中断进行第三方评估并就行动计划提出建议。评估包括深入研究中断情况，并与工会代表和来自技术、网络运营控制和机组调度部门的员工进行了 50 多次访谈。此外，评估还包括访问主要机场位置，以及审查绩效数据和当前状态流程和程序。 • 西南航空董事会成立了一个运营审查委员会，以监督管理层对中断和行动计划的审查。
最终总结和行动计划
主要关键词
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