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如果要满足载人任务的热失控要求，小型航天器电池组的质量和成本都过高。探索任务 1 (EM-1)，也称为 Artemis 1，有 13 个次级小型航天器有效载荷。这些有效载荷中的许多都将超过 80WHr 能量阈值，并且必须遵守热失控标准 JSC 20793。所有 13 个有效载荷都属于 EM-1 次级有效载荷热失控豁免范围；但是，EM-2 预计不会授予此类豁免。此外，EM-2 次级小型航天器有效载荷的尺寸正在增大，预计电池组也会相应增大。高能量电池和低豁免概率表明大多数有效载荷将有望满足 JSC 20793 Rev. D - 载人航天器电池安全要求。但是，传统电池组技术的质量和成本充其量将是一个重大挑战——如果不是完全令人望而却步的话。马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 与 KULR Technology Corp 合作，寻求创建一种先进的制造电池架构来解决该问题。该团队开发了一种原型 3D 打印外壳，该外壳带有网状过滤器、碳通风口和 KULR 专有的液体填充碳纤维包裹物。电池设计基于 18650 锂离子电池，可适应不同的外形尺寸。KULR 的被动传播阻力 (PPR) 设计之前已被证明在原型 1U CubeSat 电池组中有效，但仅用于测试设计的热特性。机械设计需要改进系统以满足发射到太空的振动要求。对真空的耐受性也需要调查和适度的设计更改。除了内部加强功能外，该项目的下一代原型还采用了 MSFC 开发的先进 3D 打印材料。原型包含 8 个电池，体积略大于 ½-U，但如果特定项目需要，该设计可以轻松适应更少的电池。与之前的先进技术相比，该解决方案的质量和成本显著降低。此外，该解决方案可以商业化为 COTS 选项，用于次级有效载荷和其他电池质量至关重要的应用。除了节省成本和重量外，这些设计还可以比使用传统机械加工部件构建的设计更快地进行调整、生产和组装。
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