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积极进取的全球净零目标正在推动更大，更有效的储能系统（ESS）和更广泛的电动汽车（EV）的制造吞吐量。在2023年在全球销售了超过1000万辆电动汽车，但是，人们对这些车辆供电的大型高压（HV）电池组的安全感到震惊，并且对于ESS和EV制造商而言，采用更具成本效率的电池管理系统（BMS）的设计也越来越重要，同时还可以提高对电池安全性和利益效率的控制控制，并提高控制电池的安全性。本文讨论了三种不同的BMS硬件设计方法：完全有线，远处无线和近场“非接触式”，并调查并比较每个方面的成本效率，安全性和可靠性方面。
有线，无线和无接触式：比较BMS设计方法
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