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Sheena S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. Sheena S. S.工程政府理工学院，Kalamassery，683104，Ernakulam，喀拉拉邦摘要：由于与常规化石燃料汽车及其增加的能源需求相关的环境问题，电动汽车的使用引起了人们的关注。电池在充电和放电时产生的热量以及高操作温度会对电池的寿命产生不利影响，并导致热失控。电池热管理系统（BTM）从根本上需要确保电池安全运行并延长其寿命。已经开发了许多BTMS种类，包括使用空气冷却，液体冷却，基于PCM的冷却，热管，热电冷却等的BTMS类型。混合BTM（HBTMS）的开发结合了现在使用的主动和被动系统，这是由于每种类型都具有不同优势和限制的事实提示。当前的研究检查了几种混合BTMS配置，并将它们与现有BTMS进行了比较。研究集中在高排放率环境下采用HBTM的优势。它对具有液体冷却的PCM和PCMS中的性能影响参数的影响提供了批判性分析，以及将来开发HBTMS的此类研究范围。索引条款 - 电动汽车，锂离子电池，热管理。
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