机构名称：
¥ 1.0
摘要：设计了一种翼身融合飞机专用V型支撑，并进行了高速风洞试验。为了减小支撑干扰，探索V型支撑的设计准则，对翼身融合飞机V型支撑的干扰特性及几何参数影响进行了数值研究。根据数值结果，设计、制作了相应的虚拟V型支撑，并在2.4 m×2.4 m跨音速风洞中进行了验证试验。试验结果与数值模拟结果一致性较好。结果表明：翼身融合飞机俯仰力矩对V型支撑几何参数比较敏感，其中拐角的影响最为严重。为减小俯仰力矩干扰，应增大直段直径和拐角，缩短直段长度。研究结果可用于翼身融合飞机风洞试验中特殊V型支撑的设计，减少支撑干扰，提高试验结果的准确性。
MDPI
主要关键词
相关文件推荐
