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¥ 1.0
由于该系统仍处于开发阶段，因此从此次评估中我们几乎无法了解到 F-35 在作战行动中的操作和维护情况。 • 该项目完成了计划中的八个系统级弹道测试系列中的两个。 - 第一个系列证实了飞行关键系统的内置冗余和重新配置能力。第二个系列表明弹道损伤不会对 F-35B 推进系统性能造成可测量的下降，而且飞行员无法察觉到这种损伤。正在进行的分析将评估这些测试是否强调了 F-35 弹道损伤特有的脆弱性（例如，270 伏、28 伏和信号线之间的干扰或电弧和/或升力风扇叶片部分的损坏）。 - 第一个系列测试证实了聚α烯烃 (PAO) 冷却剂和燃油液压系统的火灾脆弱性。作为减轻重量的一部分，相关防护系统于 2008 年从飞机上拆除。脆弱区域计算工具分析显示，拆除这些系统会导致飞机脆弱性增加 25%。F-35 项目办公室可能会根据更详细的成本效益评估考虑重新安装 PAO 截止阀功能。F-35 设计不会重新考虑燃油液压系统保护。• 该项目的最新脆弱性评估显示，拆除燃油液压保险丝、PAO 截止阀
国防部项目 - F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
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