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在宽带隙器件获得商业认可之前，必须证明其可靠性，而且对可靠性的要求也更高。在器件和封装层面不断追求更高的功率密度，会导致整个封装的温度升高和温度梯度增大。新的应用领域通常意味着更恶劣的环境条件。例如，在汽车混合动力牵引系统中，内燃机的冷却液温度可能高达 120°C。为了提供足够的裕度，这意味着最高结温 (T JMAX ) 必须从 150°C 提高到 175°C [4]。在飞机等安全关键应用中，已经提出了零缺陷概念来满足更严格的可靠性要求。
高功率斜坡和 HTRB 可靠性测试... - 泰克
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