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人为失误是主要风险 人为失误是航空事故的主要原因这一观点已为人们所接受（例如 CAP 681 对全球大型飞机致命事故的研究）。事实上，如果设计、培训、生产、通信或天气预报中的决策被归为“失误”，那么几乎任何风险都可以追溯到人为失误。CAP 681 特别指出，维护失误是 28 起致命事故的促成因素，而其中 10 起是主要原因。近年来，维护失误的作用引起了越来越多的关注。很难全面了解全球风险趋势，但英国民航局的统计数据显示，每百万航班可报告的维护失误数量持续上升（见图 1）。这种上升趋势将因交通量的增加而加剧，使失误的绝对数量呈现加速趋势。
以人为本的维护设计
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