October 15, 2025 – Three Minutes of Confusion
夜间出发本身并不危险，但确实会带来应予以考虑的额外风险。这是我们当天第二晚出发的前三分钟的记录。杰夫是一位才华横溢的机械师和飞行员，他使飞机保持良好的状态，今晚他就是我的正确座位。 [...]
October 15, 2025 – Fall Florida Flight
我自己的飞机刚刚完成年度交付，准备前往兰卡斯特航空电子设备公司，最终将电线固定在我的右侧燃油流量传感器上。在新的#2 收音机与升级的收音机机架一起放入后，这件事就失败了。我确信有东西被拉进去，并且 [...]
October 7, 2025 – N833DF is for Sale
注：我将继续更新此帖子，因为提出了更多信息。我还将更新价格，因为我对市场有更好的感觉。不过这里没有火灾销售。 1967年Piper PA30B - Twin Comanche $ 175,000 Frank Dorrin 302-547-0934 fdorrin@gmail.com这架飞机喜欢飞行和贝弗利，我得到了[…]
July 21, 2025 – PA30 Pilot Update
故障排除和恐惧：维护更新和白内障手术经验，涉及飞机维护问题和健康问题的经验可能会感到压力很大。有了耐心，适当的故障排除以及愿意投资他人才能的意愿，解决方案经常出现 - 有时在正确的时机。这是我最近与我们的[…]
July, 2, 2025 – Complex Machines
良好的态度：我很高兴能活着，几乎每天都做我喜欢的事情。很多爱，钓鱼和令人敬畏的飞行。首先，贝弗利和我发现了一个我们真正喜欢的新教堂，称为救赎主奖学金。我们已经花了很多时间来研究福音，见面[…]
由于预测从9,000'到22,000'的中度糖霜，飞行需要进行大量计划。我审查了如下所示的鸟雀，云盖和气光，并决定以10,000'飞行。我一直很喜欢飞起来，所以我花了一段时间才得出这个结论。我的逃生计划，[…]
March 27-28, 2025 – Atlanta Trip
3月27日从威尔明顿，德国到亚特兰大的富尔顿县机场（KFTY）的航班：这是我以迈克尔·J为副驾驶的第一次航班，而不是杰夫。杰夫（Jeff）在如何飞行和维护这架飞机方面有很多知识，但他经常带我去我需要做的下一件事[…]
March 25, 2025 – Autopilot Test / RNAV Procedure
负转移：我和杰夫（Jeff）与兰开斯特航空电子学院（Lancaster Avionics）制定了一项计划，并出去测试了我们的偏航阻尼器和错过的进近程序。根据与吉姆和杰夫的讨论，我认为我的程序遭受了负转移的困扰。我自己飞机中的自动驾驶仪和NAV/COMMS（当它出现[…]
March 17, 2025 – Cheyenne Autopilot Repair
自动驾驶维修：兰开斯特航空电子学再次做到了。我建议我们解决了以前的工作人员在自动驾驶仪上与偏航阻尼器所经历的问题。自从我开始驾驶夏安以来，这个问题实际上变得更加复杂。当您参与自动驾驶仪时，偏航阻尼器会自动启动，并且它破裂了！转到[…]
February 24, 2025 – Never a Dull Moment
杰夫和我今天到达机场，为从特拉华州威尔明顿市的希尔顿头南卡罗来纳州的航班做准备。由于这是我在这家公司的这架飞机上的第一次旅行，乘客将在那里乘坐，所以我提早到达那里准备了飞机。我拿出电话，[…]
February 4, 2025 – What a rush!!
昨天风很大！！昨天早上我带我叔叔去康复中心。早些时候风平浪静，天空晴朗，但等我们结束的时候，阵风和冷风又回来了。我送他去康复中心，确保他一切安好——然后前往机场。是时候 […]
January 21, 2025 – Advice for a Friend
YouTube 在将您与他人联系起来方面非常棒。卡特在德克萨斯州看了我的视频后，联系我询问 Twin Comanche 的性能数据。我无法找到我多年前与 Rink 在 C-172 上开发的矩阵，也无法找到我为 […] 做的矩阵
January 19, 2025 – Just say No, nicely
行程取消：本月第二次，我重新安排日历以适应取消的行程。第一次是一周前去大西洋城，客户取消了那趟行程。这次我要去宾夕法尼亚州立大学机场接一名乘客，然后带他飞往纽卡斯尔 […]
January 3, 2025 – A Tale of Two Airplanes
过去两周，我和 Jeff 一起驾驶夏延号飞机，因此昨天我决定驾驶自己的 Twin Comanche 飞机。我邀请 Jeff 一起驾驶，这样他就可以试验他 Cessna 310 上的 IFD550。我希望每次在夏延号上着陆时都能保持这种状态 […]
December 30, 2024 – Flying for Frank
哦，天哪，我太激动了。我已经习惯了驾驶夏延号，今天又把它带出去了。杰夫和我一起练习了 CRM、GTN 750 的标准和临时保持、侧风起飞和降落以及短距起飞。这架飞机非常容易控制，但你必须注意动力和阻力控制。在 […]
December 18, 2024 – GUMPS and the Grand Jury
大陪审团传票：所以我的新公司刚刚投资了我，这样我就可以取代突然离开的长期飞行员。我刚刚完成培训并飞回家，却收到通知说我已被选为未来 3 个月的大陪审团服务。现在我知道这不会是 […]
December 17, 2024 – Flights #5, #6, and #7
2024 年 12 月 16 日星期一：天气恶劣：昨天（星期一），我正准备开车去哈蒙顿，鲍勃发短信问我是否看过天气。我知道我们不会飞行，但无论如何都会开车过去，因为他告诉我应该这样做。之后 […]
December 15, 2024 – Cheyenne Flights #3 and #4
现在是星期天，所以我早早开车回到哈蒙顿，以抢先一步。我再次阅读了 POH，并调整了在线版本的检查表以匹配这架特定的飞机。很长一段时间以来，我第一次根据手机上的检查表进行了整个飞行前检查。[…]
