March 17, 2025 – Cheyenne Autopilot Repair
自动驾驶仪维修：兰卡斯特航空电子设备公司再次做到了。我建议我们解决以前的机组人员在自动驾驶仪上使用偏航阻尼器时遇到的问题。自从我开始驾驶夏延以来，这个问题实际上变得更加复杂。当您启用自动驾驶仪时，偏航阻尼器会自动启动，然后就坏了！转动[...]
February 24, 2025 – Never a Dull Moment
杰夫和我今天到达机场，为从特拉华州威尔明顿市的希尔顿头南卡罗来纳州的航班做准备。由于这是我在这家公司的这架飞机上的第一次旅行，乘客将在那里乘坐，所以我提早到达那里准备了飞机。我拿出电话，[…]
February 24, 2025 – Never a Dull Moment
杰夫和我今天抵达机场，准备搭乘从特拉华州威尔明顿飞往南卡罗来纳州希尔顿黑德的航班。由于这是我第一次搭乘这家公司的飞机旅行，乘客将搭乘这架飞机，因此我提前三个小时到达那里，准备好飞机。我拿出手机[...]
February 4, 2025 – What a rush!!
昨天风很大！！昨天早上我带我叔叔去康复中心。早些时候风平浪静，天空晴朗，但等我们结束的时候，阵风和冷风又回来了。我送他去康复中心，确保他一切安好——然后前往机场。是时候 […]
January 21, 2025 – Advice for a Friend
YouTube 在将您与他人联系起来方面非常棒。卡特在德克萨斯州看了我的视频后，联系我询问 Twin Comanche 的性能数据。我无法找到我多年前与 Rink 在 C-172 上开发的矩阵，也无法找到我为 […] 做的矩阵
January 19, 2025 – Just say No, nicely
行程取消：本月第二次，我重新安排日历以适应取消的行程。第一次是一周前去大西洋城，客户取消了那趟行程。这次我要去宾夕法尼亚州立大学机场接一名乘客，然后带他飞往纽卡斯尔 […]
January 3, 2025 – A Tale of Two Airplanes
过去两周，我和 Jeff 一起驾驶夏延号飞机，因此昨天我决定驾驶自己的 Twin Comanche 飞机。我邀请 Jeff 一起驾驶，这样他就可以试验他 Cessna 310 上的 IFD550。我希望每次在夏延号上着陆时都能保持这种状态 […]
December 30, 2024 – Flying for Frank
哦，天哪，我太激动了。我已经习惯了驾驶夏延号，今天又把它带出去了。杰夫和我一起练习了 CRM、GTN 750 的标准和临时保持、侧风起飞和降落以及短距起飞。这架飞机非常容易控制，但你必须注意动力和阻力控制。在 […]
December 18, 2024 – GUMPS and the Grand Jury
大陪审团传票：所以我的新公司刚刚投资了我，这样我就可以取代突然离开的长期飞行员。我刚刚完成培训并飞回家，却收到通知说我已被选为未来 3 个月的大陪审团服务。现在我知道这不会是 […]
December 17, 2024 – Flights #5, #6, and #7
2024 年 12 月 16 日星期一：天气恶劣：昨天（星期一），我正准备开车去哈蒙顿，鲍勃发短信问我是否看过天气。我知道我们不会飞行，但无论如何都会开车过去，因为他告诉我应该这样做。之后 […]
December 15, 2024 – Cheyenne Flights #3 and #4
现在是星期天，所以我早早开车回到哈蒙顿，以抢先一步。我再次阅读了 POH，并调整了在线版本的检查表以匹配这架特定的飞机。很长一段时间以来，我第一次根据手机上的检查表进行了整个飞行前检查。[…]
December 14, 2024 – First Day of Cheyenne Initial Training
太匆忙了！我在派珀夏延的训练已经结束，我回到家准备载客飞行。公司非常注重安全，我也是，并且慷慨地允许我在载客之前尽可能多地驾驶飞机。这将使我感到舒适 […]
December 12, 2024 – Chilly Flights
过去几周我坐过几次飞机，感觉非常愉快。在等待夏延训练的同时，我也在自己的双座飞机上练习。感恩节刚过，我的孙女玛吉告诉我，她想坐我们的飞机。我从来不会拒绝 […]
November 20, 2024 – Flight #2 in the Cheyenne
注意：我指的是一位先生，他使用了自己的名字首字母，以尊重他的隐私。我今天能够试飞这架飞机，而且一切顺利。实际上，我只驾驶过这架飞机两次半小时的飞行，而且两次都玩得很开心。看到这一点真的很高兴 […]
November 19, 2024 – TurboProps Procedures
写这篇文章也是研究我明天要执行的程序的一种方式。这对你来说可能很有趣，对我来说也肯定会是一组笔记。启动涡轮螺旋桨发动机有几个有趣的方面，如果你主要是一个活塞发动机，你可能不会想到这些方面 […]
Nov 5, 2024 – Zero Squawks Achieved!
11 月 5 日，兰开斯特航空电子公司的 Todd 找到了一个空位，让我可以完成我的小任务，即修复间歇性右发动机燃油流。我相信，并且已经证实，上次技术人员来访时，在我面板后面的狭小空间里工作时，一个连接器松了。没有 […]
September 7, 2024 – Delaware Airpark
飞行学校、交通和礼仪：我经常飞往特拉华州机场 (33N)。最近我注意到交通模式中充满了特拉华州飞行学校的飞机，它们正在进行关闭电源进近、触地复飞和一般模式工作。新飞行员在学习什么？在一个小型机场内，有 4 架飞机，有时甚至更多，[…]
September 6, 2024 – Chasing Zero
Avidyne UTC 不匹配问题更新：我在当天第一次启动时仍然遇到此问题。在让 Avidyne 查看日志时，他们发现我的 JDM 监视器连接到 IFD 的端口 3 存在问题。我付费将其更改为端口 4，并且像往常一样，航空电子设备商店 […]
