AirDorrin领域信息情报检索

一篇关于商业和通用航空飞行的博客,作者是Frank E Dorrin Jr。

2024 年 12 月 14 日 – 夏延初始训练第一天

December 14, 2024 – First Day of Cheyenne Initial Training

太匆忙了!我在派珀夏延的训练已经结束,我回到家准备载客飞行。公司非常注重安全,我也是,并且慷慨地允许我在载客之前尽可能多地驾驶飞机。这将使我感到舒适 […]

2024 年 12 月 12 日 – 寒冷航班

December 12, 2024 – Chilly Flights

过去几周我坐过几次飞机,感觉非常愉快。在等待夏延训练的同时,我也在自己的双座飞机上练习。感恩节刚过,我的孙女玛吉告诉我,她想坐我们的飞机。我从来不会拒绝 […]

2024 年 11 月 20 日 – 夏延号 2 号航班

November 20, 2024 – Flight #2 in the Cheyenne

注意:我指的是一位先生,他使用了自己的名字首字母,以尊重他的隐私。我今天能够试飞这架飞机,而且一切顺利。实际上,我只驾驶过这架飞机两次半小时的飞行,而且两次都玩得很开心。看到这一点真的很高兴 […]

2024 年 11 月 19 日 – TurboProps 程序

November 19, 2024 – TurboProps Procedures

写这篇文章也是研究我明天要执行的程序的一种方式。这对你来说可能很有趣,对我来说也肯定会是一组笔记。启动涡轮螺旋桨发动机有几个有趣的方面,如果你主要是一个活塞发动机,你可能不会想到这些方面 […]

2024 年 11 月 5 日 – 实现零尖叫!

Nov 5, 2024 – Zero Squawks Achieved!

11 月 5 日,兰开斯特航空电子公司的 Todd 找到了一个空位,让我可以完成我的小任务,即修复间歇性右发动机燃油流。我相信,并且已经证实,上次技术人员来访时,在我面板后面的狭小空间里工作时,一个连接器松了。没有 […]

2024 年 9 月 7 日 – 特拉华州机场

September 7, 2024 – Delaware Airpark

飞行学校、交通和礼仪:我经常飞往特拉华州机场 (33N)。最近我注意到交通模式中充满了特拉华州飞行学校的飞机,它们正在进行关闭电源进近、触地复飞和一般模式工作。新飞行员在学习什么?在一个小型机场内,有 4 架飞机,有时甚至更多,[…]

2024 年 9 月 6 日 – 追逐零

September 6, 2024 – Chasing Zero

Avidyne UTC 不匹配问题更新:我在当天第一次启动时仍然遇到此问题。在让 Avidyne 查看日志时,他们发现我的 JDM 监视器连接到 IFD 的端口 3 存在问题。我付费将其更改为端口 4,并且像往常一样,航空电子设备商店 […]

2024 年 8 月 30 日 – IFD550 的缺点

August 30, 2024 – IFD550 Shortcomings

Avidyne 支持非常出色,IFD550 功能强大。但是,此设备的上传和下载设计考虑不周,对最终用户来说是一种风险。我将讨论此产品的两个功能。最紧迫的是更新和下载过程,但 […]

2024 年 7 月 13 日 – 坦帕 RTC 培训

July 13, 2024 – RTC Training in Tampa

由于我遇到的所有与无线电问题有关的飞机闹剧,贝夫和我决定乘坐 Avelo 飞往坦帕,从赫兹租车,然后从奥兰多乘坐 Avelo 飞回来。Avelo 的体验非常棒,威尔明顿的机组人员经验丰富且彬彬有礼,飞机也很舒适。赫兹柜台 […]

2024 年 6 月 4 日 – 缺乏测试/安装问题

June 4, 2024 – Lack of Testing / Installation issues

在我的上一篇文章中,我使用了“结局好一切都好”这句话。我说这句话太早了,因为我遇到了一些严重的无线电问题。这是由于航空电子设备安装不当、商店缺乏测试以及我的重大失误造成的。[…]

2024 年 5 月 4 日——扑灭火灾

May 4th, 2024 – Putting out Fires

首先我要说,生活很美好!不,很棒!我和妻子感觉我们在过去一个月的大部分时间里一直在救火。然而,我们感到非常幸运,挑战一次一个,而且我们能够应对。[…]

2024 年 4 月 29 日 – EGT;DIFF;CO 问题

April 29, 2024 – EGT; DIFF; CO Issues

大家好,想分享这一点,特别是对于单引擎人。不要像我在这里做的那样——我已经学会了虔诚地相信 DIFF 并很快降落。我的决定并不完美,但我学到了一些东西,想在这里分享。如果你看到 diff 就有泄漏,然后热气体就会进入 […]

2024 年 4 月 21 日 – TFR 移动;初始差异

April 21, 2024 – TFR Move; Initial DIFF

拜登已经到了,但 TSA 不会在他出发当天进行检查。因此,为了在下午 2 点之前离开机场,我必须将飞机移出内圈。我选择向南飞行几分钟到达萨米特机场 (KEVY),那里离我的 […] 更近

2024 年 2 月 29 日 – 回家

February 29th, 2024 – Heading Home

贝弗利和我非常幸运。我们原计划 24 日到达,27 日返回。由于我们直到 25 日晚些时候才到达,我们的主人约翰和伯纳黛特建议我们延长一天的逗留时间。我不想快速转机,开始喜欢这个主意。检查 […]

2024 年 2 月 25 日 – 轻松飞往南方

February 25th, 2024 – Easy Flight South

就像第二天在阳光明媚、晴朗的天气中进行的事故调查一样。我们今天也遇到了同样的情况,只是没有发生事故。我们的“Sho Up”出租车准时到达,把我们送到了离城 12 英里的机场。达灵顿是一座古老的二战机场,[…]

2024 年 2 月 24 日 – 离开伊斯顿

February 24th, 2024 – Leaving Easton

我和 Beverly 在马里兰州伊斯顿 (KESN) 的 FBO 大厅耐心地坐了大约 3 个小时。我们吃了打包的午餐,和一对开车游览该地区的好夫妇聊天,等待天气好转。刚过中午,我觉得温度已经升高了,而且 […]

2024 年 2 月 24 日 – 霜冻冰和湍流

February 24th, 2024 – Rime ICE & Turbulence

前往佛罗里达和朋友们一起享受几天温暖的时光 我的妻子和我应好朋友 Bernadette 和 John 的邀请,在他们在佛罗里达州蓬塔戈尔达附近度假期间去拜访他们。我们的计划是 2 月 24 日星期六乘坐我们的 Twin Comanche 飞机前往,然后在星期二早上飞回家,[…]

2023 年 12 月 14 日 – 自动驾驶仪杀死新手

December 14, 2023 – Autopilot kills a newbee

早上好,在我看来,我们最近失去了一个孩子,因为她在 YouTube 上很受欢迎,并且不理解一些现在对我来说非常明显的事情。我希望通过写下关于她事故的更多想法,一些飞行员会考虑如何在事故发生之前处理类似的故障 […]