Croatia Airlines posts biggest half-yearly loss on record
克罗地亚航空2026年上半年净亏损4970万欧元，高于去年同期的亏损1800万欧元。这标志着该航空公司有记录以来最大的半年亏损。其营业亏损从 2120 万欧元扩大至 3680 万欧元。客运收入增长 11%，达到近 1.05 亿欧元，运营收入增长 12%，达到 1.254 亿欧元。然而，包括财务收入在内的总收入下降了 2%，至 1.291 亿欧元。与此同时，总支出增长19%，达到1.788亿欧元，而运营支出增长22%，达到1.622亿欧元。克罗地亚航空表示，其上半年业绩是在“复杂的环境”下记录的，受到机队更新投资周期的内部影响和不利的外部发展的影响。该航空公司指出，2024 年至 2027 年间
根据累计统计，以下是 2026 年 7 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. 汉莎航空将削减欧洲航班并重塑网络，7 月 92 日。威兹航空、塞尔维亚航空和瑞安航空在 2026 年第三季度增加大部分运力，7 月 3 日 3. 中国国航计划在萨格勒布起飞，7 月 24 日。威兹航空将于 9 月下旬决定贝尔格莱德基地的命运，7 月 145 日。威兹航空修改冬季临近，EX-YU 网络，7 月 136 日。维兹航空警告塞尔维亚就业、乘客和经济损失，7 月 87 日。泰国旅游机构支持贝尔格莱德 - 曼谷航班，7 月 168 日。塞尔维亚乘客在希腊瑞安航空事故中受伤，7 月 109
EX-YU airports handle 17.7 million passengers, Skopje fastest growing
前南斯拉夫21个定期客运商业机场今年上半年共接待旅客17,725,438人次。这一数字比 2025 年同期增加了 1,298,505 名旅客。马其顿是前南斯拉夫增长最快的市场，上半年增加了 426,195 名旅客。其首都斯科普里是该地区发展最快的机场，与去年同期相比增加了 407,349 名旅客。仅 6 月份，斯科普里的旅客人数就增长了 15.9%，为 341,514 名旅客提供服务。维兹航空在该国的强劲扩张推动了这一增长。预计这种积极的轨迹也将持续到七月。 7 月 26 日（星期日），奥赫里德机场迎来了有史以来最繁忙的一天，当时有 20 个航班运送了 3,036 名乘客。 2026 年 1
PHOTOS: Croatia Airlines takes delivery of eleventh A220
新闻快讯克罗地亚航空公司今天上午接收了第十一架空客 A220 飞机。它注册号为 9A-CAU，名为 Slavonski Brod，是该航空公司的第九架 A220-300，另外还有两架 A220-100。这架飞机是本周第二架从蒙特利尔经哥本哈根抵达萨格勒布的飞机。克罗地亚航空计划在今年年底前再接收三架 A220 飞机，最后一批飞机预计将于 2027 年加入机队。该航空公司已暂定于 2027 年 3 月 27 日撤出剩余的非 A220 飞机。EX-YU 航空新闻
Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina
快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下，航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用，并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示：“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营，其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下，总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑
Croatia Airlines schedules final Dash 8 and A319 flights
克罗地亚航空暂定从明年 3 月 28 日 2027 年夏季开始开始全 A220 运营，有限数量的航线将由克罗地亚 ETF Airways 的湿租 ATR72-600 运营。除了八架 A220-300 和两架 A220-100 之外，该航空公司的机队目前还包括两架现役 Dash 8 和四架现役 A319。根据暂定时间表，最后一班 Dash 8 航班将于 3 月 27 日从慕尼黑飞往萨格勒布，而最后一班 A319 航班计划于同一天从萨格勒布飞往斯普利特。不过，两者仍可能发生变化。从 2027 年 4 月起，湿租 ATR 将代表克罗地亚航空运营更广泛的服务。除了国内航班外，该飞机还将部署从萨格勒布飞
Air Serbia upgrades Dubrovnik service to year-round
新闻 FLASHAir塞尔维亚公司已将贝尔格莱德和杜布罗夫尼克之间的季节性夏季航班升级为全年航班。据 EX-YU Aviation News 最近报道，它将成为塞尔维亚航空在克罗地亚的第三个全年目的地，补充萨格勒布和斯普利特。冬季，飞往杜布罗夫尼克的航班每周运营三班，即周一、周四和周日，由 ATR72-600 飞机执飞。这标志着该航空公司连续第二年在冬季扩大在克罗地亚市场的影响力。 2025/26 航季期间，全年都有飞往斯普利特的航班，该航线是该航空公司网络中冬季表现最佳的航线之一。 EX-YU 航空新闻
Macedonian air navigation provider loans funds to state
快讯马其顿政府已代表国道公共企业从国有空中导航服务提供商 M-NAV 获得了 700 万欧元的无息短期贷款。该安排于 7 月 14 日获得政府批准，并由 M-NAV 管理层签署，并于 11 月 30 日正式还款。总理 Hristijan Mickoski 表示，这笔资金将用于履行对一家中国银行的高速公路建设相关义务，并应于 8 月归还给 M-NAV。该交易引发了争议，据报道，三名 M-NAV 董事会成员被提起刑事诉讼，声称通过空中航行收费获得的收入不能用于不相关的目的。EX-YU 航空新闻
Wizz Air talks over Serbian operations continue
快讯由于该国修订后的航空法规的影响仍然存在不确定性，有关维兹航空贝尔格莱德基地未来运营的讨论仍在继续。该航空公司拒绝透露更多细节或表明是否取得了进展，并指出正在与有关当局进行谈判，一旦进展公布，将提供更多信息。威兹航空此前表示，必须在 9 月下旬之前决定贝尔格莱德基地的未来，但如果将基地飞机迁往其他地方，将寻求保留尽可能多的服务。 EX-YU 航空新闻
Air Montenegro plans first Embraer E2 jet
新闻 FLASHAir Montenegro 正在考虑在其由四架第一代 E195 喷气式飞机组成的机队中增加一架新一代巴西航空工业公司 E2 飞机，该飞机预计将以租赁方式购买。该航空公司首席执行官 Vukadin Stojanović 在昨天的新闻发布会上表示：“我们还需要几天的时间，然后才能确切地透露计划内容以及我们打算如何获得第五架飞机，这架飞机很可能是新一代巴西航空工业公司。目前，我们可以直接购买一架飞机，但我们不准备现在就进行此类收购，并将大部分资金用于购买飞机”。 Stojanović 先生补充说，该航空公司目前的银行账户中有 1200 万欧元。巴西航空工业公司 E2 系列包括 E1
EX-YU navigation providers, airports and airline set records
新闻快讯 根据欧洲空中航行安全组织 (Eurocontrol) 的数据，前南斯拉夫的多家空中导航服务提供商以及机场和塞尔维亚航空公司已创下有记录以来最繁忙的 24 小时时段。波斯尼亚和黑塞哥维那的空中导航服务提供商 BHANSA 于 7 月 25 日处理了创纪录的 2.259 架次航班，超过了 7 月份记录的 2.148 架次航班的峰值3. 克罗地亚航空管理局也在 7 月 25 日创造了新纪录，单日管理 4,433 架次航班，超过了 7 月 4 日创下的 4,324 架次航班的历史最高纪录。 斯洛文尼亚航空管理局也在 7 月 25 日创下了最繁忙的一天，处理了 2,202 架次航班，高于 7
EX-YU capital airports set for mixed August as Wizz Air extends lead
与去年相比，前南斯拉夫地区的两个首都机场八月份的预定座位容量水平将下降，而其他机场将达到创纪录的水平。 Wizz Air 仍然是迄今为止该地区最大的航空公司，连续第二个月在七个市场的总座位数超过 100 万。贝尔格莱德机场 8 月份定期航班的可用座位数最多，达到 1,159,946 个。这一数字较 2025 年增长 6.6%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有创纪录的 632,244 个座位，增长 7.8%，即增加 45,752 个座位。 Wizz Air 将增加 33,142 个座位，增长 22.1%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 605,531 个可用座位。比上年下降3.9
Tivat Airport under fire over queues, diversions and delays
蒂瓦特机场受到密切关注，乘客反映航站楼外排起长队，办理登机手续、安全和护照检查时严重拥挤，以及长时间延误。过去一周在社交媒体上广泛分享的照片和视频凸显了拥堵的规模，许多旅客称机场的运营远远超出了其预期容量。包括自称在机场工作的个人在内的社交媒体用户认为，航站楼太小，无法应对旅游旺季期间的乘客量，尽管工作人员正在努力优先安排即将起飞的乘客。上周末，由于飞机无法足够快地腾出停机位，许多航班因停机坪拥堵而改道或延误几个小时，从而在整个机场运营中产生了多米诺骨牌效应。蒂瓦特机场面临着严重的基础设施限制，该机场只有一条跑道，没有平行滑行道，停机坪上只有七个商用飞机停机位。此外，机场和周围地形缺乏适当的照
Sarajevo Airport seeks new Spain routes
新闻快讯萨拉热窝机场首席执行官迪诺·塞利莫维奇 (Dino Selimović) 与西班牙驻波斯尼亚和黑塞哥维那大使就开通飞往马德里、巴塞罗那和马拉加的航班以及与伊比利亚航空公司、伏林航空公司和欧洲航空公司等西班牙航空公司的潜在合作进行了会谈。 “我相信，直航服务将代表波斯尼亚和黑塞哥维那向前迈出的重要一步，促进旅游业，加强商业联系，并增强该国的国际连通性。特别是，直飞马德里、巴塞罗那和马拉加的航班将为乘客提供前往加那利群岛和巴利阿里群岛以及南美洲和非洲各地目的地的便捷转机”，塞利莫维奇先生说。他补充说：“我们还讨论了在西班牙市场上联合推广波斯尼亚和黑塞哥维那，特别强调全年旅游和展示萨拉热窝、
airBaltic plans one-off Zagreb Easter charter
新闻 FLASHairBaltic 将在 2027 年复活节周末运营从萨格勒布出发的一次性包机服务。该航空公司将于 2027 年 3 月 26 日耶稣受难日运营从萨格勒布飞往特内里费岛的包机服务，并计划于一周后的 4 月 7 日返程。该航空公司的空客 A220-300 飞机将用于该服务。在这个早期阶段，改变仍然是可能的。EX-YU 航空新闻
Air Montenegro scraps one Ljubljana route amid growing competition
由于黑山 - 斯洛文尼亚市场的竞争加剧，黑山航空放弃了今年恢复蒂瓦特和卢布尔雅那之间季节性航班的计划。该航空公司最初计划于 6 月重启航班，并运营至 10 月底。随后，该公司修改了时间表，将运营时间缩短至 9 月份的一个月。然而，那些直到最近仍在销售的航班现在也已被取消。去年，季节性航班于5月31日恢复，运营至10月25日。这家黑山航空公司在斯洛文尼亚市场面临着日益激烈的竞争。去年，斯洛文尼亚旅行社利用黑山航空的服务向蒂瓦特出售度假套餐。然而，今年他们选择与包机运营商 Trade Air 合作。另一方面，黑山航空继续运营波德戈里察和卢布尔雅那之间的定期航班，但现在该航线也面临着维兹航空的竞争。
Belgrade Airport planning further terminal expansion after current upgrade
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场目前正在扩建航站楼，新增三座空中桥梁和四个飞机停机位。然而，一旦当前项目完成，我们正在计划进一步扩建。在参观正在进行的建设工程时，塞尔维亚总理朱罗·马库特透露了机场的一些长期计划，他表示：“机场管理层向我们展示了未来的计划，其中包括在对面开放登机口。我还与贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场和塞尔维亚航空公司的管理层讨论了引入新航线和购买更多飞机的问题”。总理没有澄清计划中的扩建是指在航站楼路边、现有C翼对面建造新登机口（这是几家投标人在机场特许经营过程中提出的选项），还是进一步扩建现有A翼。机场正在进行的扩建工作正在按计划进行，预计将于明年5月完成。机场正在航站楼 C 翼
Air Serbia sees busiest day on record
新闻 FLASHAIR 塞尔维亚航空于 7 月 20 日星期一迎来了有记录以来最繁忙的 24 小时，接待了 22,098 名旅客。这一记录超过了 2025 年 8 月 1 日创下的 21,600 名旅客的纪录。周一最繁忙的支线航线是蒂瓦特和波德戈里察，而西欧的苏黎世和巴塞罗那航班乘客最多。拉纳卡、安塔利亚、雅典和伊斯坦布尔位居欧洲地中海地区最繁忙目的地之首，而纽约则拥有最多的长途航班乘客。塞尔维亚航空首席执行官吉里·马雷克(Jiri Marek)在评论记录时表示：“我们目前正处于夏季高峰期，传统上航空旅行最繁忙的八月即将到来。这就是为什么我们在七月已经超越了去年的纪录，这一点尤为重要。这证实了
