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CESSNA 210起落架故障引起了安全问题
NTSB敦促FAA和Textron对与疲劳相关的Cessna 210起落架执行器失败作用。
来源:AVweb _飞行安全国家运输安全委员会（NTSB）呼吁联邦航空管理局（FAA）和德州航空航空（Textron Aviation）在多个CESSNA 210和210B事故发生后采取行动，这些事故与液压着陆齿轮执行器中的疲劳破裂有关。
Cessna 210NTSB说，自2015年以来，执行器故障是与起落架倒塌或强迫紧急装备降落有关的五起事故的关键要素。在每种情况下，研究人员都发现疲劳裂纹源于执行器外壳中的腐蚀。
说调查人员说，故障的根本原因是在执行机体中使用的铝合金中，该铝合金容易在固定器环凹槽的易于应激区域进行腐蚀。一旦裂缝发展，它们就会扩散到外壳破裂，导致液压流体损失，并使起落架系统无法正常工作。
“由于这些裂纹完全在执行器内部，因此很难用许多标准技术找到它们，” NTSB写道。
董事会表示，尽管目前对受影响的执行者目前不存在生命限制或大修时间表，但诸如超声波或涡流测试之类的高级检查（例如超声波或涡流测试）可能会检测到灾难性失败之前的裂缝。
在其建议中，NTSB敦促Textron Aviation制定检查标准，大修间隔和执行者的生命限制，然后向操作员提供服务公告。该机构还建议FAA发行一旦发行Textron的公告，就会发行适航性指令。
ntsb虽然没有与这些失败有关的严重伤害，但NTSB警告说，如果没有解决该问题，则齿轮降落的风险仍然很大。