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这款令人难以置信的飞机：Otto Celera 500L
概念飞机代表了一个富有想象力的设计和良性周期的工作例子。这张令人难以置信的平面：Otto Celera 500L首先出现在飞机和飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志《韦氏词典》将良性循环定义为“一系列事件，其中一个理想的事件导致另一个事件的发生”。
2020 年夏天，世界看到了一架外观不同寻常的飞机，它拥有又长又薄、高展弦比的机翼、配有五叶推进式螺旋桨的 12 缸柴油发动机，以及看起来像细长鸡蛋的圆形机身。
这辆闪闪发光的白色车辆拥有丝般光滑的外观，那就是 Otto Celera 500L。
奥托塞莱拉 500L与许多在转动轮子之前就向公众推出的新飞机概念不同，Celera 500L 已经在南加州前乔治空军基地进行了 31 次试飞。
在其公开介绍中，发明家 William Otto 解释说，Celera 500L 在其细长的机翼和蛋形机身中利用层流，将整体阻力减少了 59%。这种显着的阻力减少减少了所需的功率和燃油量，并显着增加了飞机的航程和性能。
这符合良性循环的定义。那么这一切是从哪里开始的呢？就像许多一夜成名的故事一样，这花了十多年的时间。
奥托曾任洛斯阿拉莫斯国家实验室研究科学家、北美航空公司首席科学家，他于 2008 年成立了奥托航空公司。他的目标是开发一种效率显着提高的通用航空飞机，能够与公务机竞争。
奥托航空与一个小而专注的团队合作，第一架概念验证飞行器于 2018 年 9 月首飞，由 550 马力 Red A03 V-12 涡轮增压柴油发动机驱动，驱动五叶推进式螺旋桨。这台经过欧盟航空安全局和 FAA 认证的动力装置使用柴油或 jet-A 燃料，其两组气缸倾斜 80 度，可以独立运行，提供双引擎冗余。
那么，这个相对较小的动力装置如何推动六人客机以接近公务机的速度和高度呢？