详细内容或原文请订阅后点击阅览
IFR飞机因1,500英尺高的天线
当您制定IFR飞行计划时，这是自然的假设，即ATC是您航班安全的重要组成部分。
来源:Boldmethod当您制定IFR飞行计划时，这是自然的假设，即ATC是您航班安全的重要组成部分。控制者也犯了错误，这次飞行是一个简单误解导致分离问题的情况的一个例子。
报告：IFR飞机在1,500英尺高的天线
我们都知道在IFR下飞行的飞机有地形，障碍和交通清除要求。在IFR的飞行员下，限制区域，障碍物保护和空域进入要求之类的事情要简单得多，因为在大多数情况下，ATC将确保您避免了提交的飞行计划的地形和障碍。也就是说，控制者也犯了错误。这就是为什么在IFR下飞行时要了解周围环境很重要的原因。
我们发现以下来自2020年1月的NASA ASRS报告。我们过去发表的许多报告都是由飞行机组人员撰写的。在这种情况下，报告直接来自ATC Tracon控制器...
NASA ASRS报告飞机X在附近的卫星机场的IFR飞行计划中离开了PHL。这架飞机被划出跑道，塔楼驶向3,000英尺。当飞行员入住时，他要求在当前维护VFR。那时，我错误地认为飞机是VFR的出发，并开始这样处理他。我将飞机从勇敢的“在2500英尺处或低于2500英尺”中清除，并证实了他们熟悉机场以北的天线。
飞行员平衡了2,000英尺，飞过与天线相关的2500英尺MVA [达到1,547'MSL]。当飞机靠近目的地机场时，他们要求取消IFR。直到稍后在播放中听到它，这个问题甚至才立即注册。
飞行员平衡了2,000英尺，飞过与天线相关的2500英尺MVA [达到1,547'MSL]。