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一切都在旋转：转子发动机仍在飙升
修复后的第一次世界大战战斗机为爱好者提供了“最狂野的操纵杆和方向舵体验”《一切都在旋转：旋转发动机仍在高空翱翔》一文首先出现在《飞机与飞行员》上。
来源:Plane & Pilot杂志这是传奇的东西：护目镜、皮帽和飘扬的白色围巾，色彩鲜艳的帆布和木头飞机在战斗中碰撞，刚刚过去了人类飞行的刚刚起步的阶段。
第一次世界大战及周边开拓时代的飞机和飞行员让许多人着迷，但一批精选的飞行员和机械师凭借独特的技能和对历史细节的奉献精神而脱颖而出，这些技能是飞行和维护这个时代由原始旋转发动机驱动的飞机所必需的。
第一次世界大战在这个全球社区的核心枢纽之一——位于纽约州雷德胡克的旧莱茵贝克机场 (NY94)，维护总监马克·蒙德罗 (Mark Mondello) 在不飞行或不转动博物馆中无数老式飞机的时候，会带领游客参观。
老莱茵贝克机场 (NY94)博物馆内总共有 16 架旋转发动机，包括飞行、静态展示和备件，它们安装在第一次世界大战中一些最著名的飞机上——索普威思 (Sopwith)、福克 (Fokker)、尼厄波特 (Nieuport)、考德隆 (Caudron)、莫拉内-索尔尼尔 (Morane-Saulnier)、阿夫罗 (Avro) 等等。蒙德罗忙于保证一切顺利进行。他喜欢以丰富多彩的方式向新参观者解释这些独特发动机的重要性和功能，并且更喜欢驾驶它们。
“整个引擎旋转，”他说。 “想象一下，如果在你的车里，你的发动机直接连接到你的车轮并疯狂快速旋转，就像你的车轮一直在做的那样。”
它引起了你的注意。
更高、更远、更快
转子发动机是一种四冲程燃烧动力装置，但与其他发动机的相似之处就突然结束了。
由于整个发动机围绕曲轴旋转，因此所有气缸的重量必须完全相同才能保持平衡，并且必须通过空心曲轴供应燃油。没有会纠缠在一起的火花塞电线，而是一个单一的收集盘。
“这真的让你感到惊讶，”蒙德罗说。 “你感觉就像你把鼻子完全指向天空，然后它就消失了。”