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不稳定的ILS信号导致错过的方法
您是否曾经采用过ILS方法，并使本地化机或GlideLope不正当地跳跃？
来源:Boldmethod您是否曾经采用过ILS方法，并使本地化机或GlideLope不正当地跳跃？这就是为什么它会发生的原因，以及您能做什么。
航空公司工作人员报告：纽瓦克错过的方法
以下NASA ASRS报告是由一家航空公司在最终进入纽瓦克国际机场（KEWR）的方法下撰写的。在下面描述的情况下，您什么时候启动了错过的方法？
NASA ASRS 在EWR机场的22L方法载体时，我们被清除了该方法。虽然最初从ILS获得良好的信号，但它变得不可靠且不可读。我们被纽约的方法告知我们联系了纽瓦克塔。当我们联系塔楼时，我们被告知我们当然是对的，只有几分钟，我们被告知塔已经收到了低空警告，并被告知执行错过的方法。我们执行了错过的方法，并联系了纽约的离开，然后被载入了另一种方法。 不可靠的信号：交通，地形和您的天线 飞机和在ILS天线附近运行的车辆会破坏信号的完整性，从而导致不可靠的方法指导。 为了防止问题，一些机场有关键区域。当天花板为800英尺以下，可见度不到2英里时，您可以期望在塔楼受控机场的ATC指导您保持不到ILS关键区域。但是请记住，许多机场没有关键区域。 在没有ILS关键区域的机场，飞机可以（并且将）出租车到持有线路，而另一架飞机正在采用进场。虽然很少有问题，但您需要为您的本地化斜率或两者兼而有之的信号做好准备。 地形也可能是信号质量的一个因素，因为地形，电源线，建筑物，水甚至茂密的植被都会影响ILS信号的质量。 （在此处阅读有关FAA的ILS操作指南的更多信息。） 在这里 ils课程扇贝NASA ASRS
在EWR机场的22L方法载体时，我们被清除了该方法。虽然最初从ILS获得良好的信号，但它变得不可靠且不可读。我们被纽约的方法告知我们联系了纽瓦克塔。当我们联系塔楼时，我们被告知我们当然是对的，只有几分钟，我们被告知塔已经收到了低空警告，并被告知执行错过的方法。我们执行了错过的方法，并联系了纽约的离开，然后被载入了另一种方法。
不可靠的信号：交通，地形和您的天线
飞机和在ILS天线附近运行的车辆会破坏信号的完整性，从而导致不可靠的方法指导。
为了防止问题，一些机场有关键区域。当天花板为800英尺以下，可见度不到2英里时，您可以期望在塔楼受控机场的ATC指导您保持不到ILS关键区域。但是请记住，许多机场没有关键区域。
在没有ILS关键区域的机场，飞机可以（并且将）出租车到持有线路，而另一架飞机正在采用进场。虽然很少有问题，但您需要为您的本地化斜率或两者兼而有之的信号做好准备。
地形也可能是信号质量的一个因素，因为地形，电源线，建筑物，水甚至茂密的植被都会影响ILS信号的质量。 （在此处阅读有关FAA的ILS操作指南的更多信息。）